金融界5月12日(rì)消息 特斯拉一口气宣布召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽车(chē)！其(qí)中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口气召回(huí)110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理总局网站显(xiǎn)示，日前(qián)，特(tè)斯拉汽车（北京）有(yǒu)限公(gōng)司、特斯拉（上海）有限公(gōng)司根据《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条例》和《缺陷汽车产(chǎn)品召回(huí)管理(lǐ)条例实施(shī)办(bàn)法(fǎ)》的要求(qiú)，向国家市场监督管理(lǐ)总(zǒng)局备案了召回计划。自2023年(nián)5月29日起(qǐ)，召(zhào)回(huí)生(shēng)产日期在2019年(nián)1月(yuè)12日至2023年4月(yuè)24日期间(jiān)的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模(mó)召回的原因，特斯(sī)拉给出(chū)的解(jiě)释是(shì)，本次召回范(fàn)围内的(de)车辆，没(méi)有允许(xǔ)驾驶员选(xuǎn)择能量回收制(zhì)动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩(cǎi)下加速(sù)踏板的情况可(kě)能没有提(tí)供足(zú)够提醒。以(yǐ)上因素叠(dié)加可(kě)能增加(jiā)长(zhǎng)时间误(wù)踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险(xiǎn)，存(cún)在安全隐(yǐn)患。

　　对于如何解决缺陷，特斯(sī)拉给出的方案是通过(guò)汽车远程升级(jí)（OTA）技术，为召回(huí)范围内的车辆推送新开发的功(gōng)能(néng)，以降低(dī)因长时(shí)间深踩加速踏板(bǎn)导致速(sù)度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备(行在姓氏中读什么音，行在姓氏中读什么拼音bèi)能量回收制动强度(dù)选择的车辆上，提供选项(xiàng)以允许(xǔ)驾(jià)驶员选择能量回收制动(dòng)强度；（2）调整车辆能量回(huí)收制(zhì)动策略的出厂(chǎng)默(mò)认状态(tài)；（3）在(zài)驾驶员长时间深度踩下加(jiā)速踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电(diàn)池量产时间遭推迟一(yī)年(nián)

　　除(chú)了大规模(mó)召回之外，特斯拉还遭(zāo)遇了电池(chí)水逆(nì)。

　　美东时间(jiān)周(zhōu)三，特斯拉(lā)的电池供应商日本松(sōng)下(xià)表示，将推迟特斯(sī)拉4680电池(chí)的商业化生(shēng)产时(shí)间。这对于一直(zhí)渴(kě)望提高4680产(chǎn)量的(de)特斯(sī)拉来说，无(wú)疑是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产(chǎn)时间(jiān)推迟至2024年4月(yuè)至(zhì)9月(yuè)期间，而其原本计划的量产时间是(shì)在2023年(nián)4月至(zhì)2024年3月期间。松下声称，量产时(shí)间之所以(yǐ)被推迟一年，主要是为(wèi)了(le)提高电(diàn)池(chí)性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年(nián)（2023年(nián)4月至2024年(nián)3月）开(kāi)始为特斯拉量产4680电池(chí)。为此(cǐ)，松(sōng)下(xià)计划在日本和歌(gē)山(shān)工厂新(xīn)建两条生产线。松下(xià)计划向该(gāi)工厂投(tóu)资800亿日元，预计年(nián)产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约(yuē)15万辆电动(dòng)汽车供能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新型(xíng)大圆柱电(diàn)池，直(zhí)径46毫米(mǐ)，高度80毫米。单(dān)体能量方(fāng)面，特斯拉宣(xuān)称4680电池是(shì)现有2170电池的五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池组(zǔ)将使车辆的行驶里(lǐ)程提高(gāo)16%。未来(lái)，随着电池材料和汽车设(shè)计的改进，将使续航里程净增加56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业内(nèi)人士(shì)看来(lái)，当前4680大圆柱电(diàn)池仍(réng)存在(zài)不小技(jì)术(shù)瓶颈，包括焊接(jiē)、干发(fā)电极等关(guān)键技术仍制约着其大规模量(liàng)产。而且在行在姓氏中读什么音，行在姓氏中读什么拼音(zài)降本方(fāng)面，4680电池还(hái)需(xū)要待材料和工艺平价化后，市场份额(é)才会有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技(jì)术瓶(píng)颈，但国内已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德(dé)时代、比克电池、国轩高科等(děng)电(diàn)池厂商都在积(jī)极跟进包括4680在内的(de)46系列(liè)大圆柱电池，且(qiě)部(bù)分(fēn)厂商(shāng)宣布将在2023年实(shí)现(xiàn)量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在售(shòu)价上做(zuò)文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特(tè)斯(sī)拉便(biàn)上调了(le)Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美元，进入5月后(hòu)，特斯拉率先上调了美国、日本以及加拿大等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先(xiān)上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上涨至3行在姓氏中读什么音，行在姓氏中读什么拼音3.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元(yuán)，长续航版上涨至31.39万元，高性(xìng)能版上(shàng)涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次(cì)“逆势提(tí)价”，特斯拉中(zhōng)国宣布上调全新Model S及全新Model X全系(xì)车型售价1.9万元，这两大车型也是特(tè)斯拉旗舰(jiàn)车(chē)型，预计(jì)交(jiāo)付日期为第(dì)二季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据(jù)显示，特斯拉公司周(zhōu)四提高(gāo)了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽(qì)车(chē)车型在(zài)美(měi)国的售价。美国官(guān)网的(de)标价(jià)显(xiǎn)示，特斯拉将其所有Model S和(hé)X车型的价格(gé)提(tí)高了1000美元，而所有Model Y车型的价格(gé)提高(gāo)了(le)250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在(zài)美售价上(shàng)调至了98490美(měi)元(yuán)，Model X Plaid版售价(jià)上调(diào)至(zhì)了108490美元。

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