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航班停运可(kě)以退票吗

　　航班停运是可(kě)以(yǐ)退票的。

　　法律分析:因为(wèi)疫情停飞的航班,可以(yǐ)全额(é)退票。

　　法律(lǜ)依(yī)据:《中国(guó)民用航空旅(lǚ)客、行李(lǐ)国内运输(shū)规则》 第二(èr)十一条 由于承运人或旅客原(yuán)因,旅客(kè)不(bù)能(néng)在客(kè)票有效期内完成部(bù)分(fēn)或(huò)全部航程,可以在客票有效期内要求退票(piào)。

暂停引(yǐn)航的几种情况是(shì)什么

　　暂停引航的几种情况(kuàng)包括：恶(è)劣(liè)的气象/海(hǎi)况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶的引(yǐn)航梯和照明不符合安全规定(dìng)；引航员身体不(bù)适，不能(néng)继续引(yǐn)领船舶(bó)；以及(jí)其它不适于引航(háng)的原因(yīn)。

　　引航(háng)，是指为了维护国家主权和保障船舶、港口和设施(shī)的安全，由国家(jiā)专(zhuān)业引航人(rén)员引领船舶安全(quán)航行的行为。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引领船舶进出港(gǎng)口的引(yǐn)航员俗称(chēng)领港，江上引航(háng)员俗称(chēng)领(lǐng)江。

　　引航(háng)员通常登(dēng)船引航。

交通运(yùn)输部关于修(xiū)改《船舶引(yǐn)航管(guǎn)理规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将(jiāng)第(dì)九条修改为：“下列船舶(bó)在交通运输部划定的海上引航区内(nèi)航(háng)行(xíng)、停(tíng)泊或(huò)者(zhě)移泊(pō)的(de)，应当向引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶，但交通运输部经报国务(wù)院批准后规定可以免除的除外(wài)；

　　　　（二）核动力船舶、载运放(fàng)射(shè)性物质(zhì)的(de)船舶(bó)、10万总(zǒng)吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及(jí)港口安全的散装液化气船、散(sàn)装危险化学品船(chuán)；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水或者水面以上(shàng)高度接近相(xiāng)应航道通航条件(jiàn)限值(zhí)的(de)船(chuán)舶。

　　　　前款第(dì)（三）项、第（四）项船(chuán)舶的具体标准，由交通运输部直属海事(shì)管理机(jī)构(gòu)根据港口、航道实际情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第(dì)十条：“下列(liè)船舶(bó)在(zài)内河航行，应(yīng)当向引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以(yǐ)上(shàng)的海(hǎi)上机动船舶，但船长(zhǎng)驾驶同一类(lèi)型(xíng)的(de)海上(shàng)机动(dòng)船舶在同一内河通航水域航(háng)行与(yǔ)上(shàng)一航(háng)次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三(sān)）长(zhǎng)、宽(kuān)以(yǐ)及吃水(shuǐ)或者水(shuǐ)面以(yǐ)上(shàng)高度接近(jìn)相应航道通航条件(jiàn)限值的船舶；

　　　　（四）在(zài)长江干线(xiàn)航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上(shàng)且载客航(háng)行的(de)客(kè)船，但旅(lǚ)客班轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上且载(zài)运(yùn)闪点小于23℃的散(sàn)装液(yè)体化学品船(chuán)；

　　　　3.载(zài)运《国际(jì)散装(zhuāng)危险化学品船(chuán)舶构造和设备规则》中X类(lèi)的散装液体化学品船。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第（三(sān)）项船舶的具体标准，由长江航务管理部门(mén)、省(shěng)级(jí)交(jiāo)通运输主管部(bù)门(mén)根据管辖(xiá)水域(yù)的(de)航道实际(jì)情况制定并公(gōng)布。

　　”三、增加(jiā)一条，作为第(dì)十一条：“船舶自愿申请(qǐng)引航的，引航机构(gòu)应(yīng)当提供(gōng)引航(háng)服务(wù)。

　　”四、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十六(liù)条：“引航机构应(yīng)当落实引航(háng)安(ān)全主体责(zé)任，配备必要的设施、装备(bèi)和人员，建立并实施引航安全管理体系。

　　”五、增(zēng)加一(yī)条(tiáo)，作为(wèi)第十(shí)八条：“引航机构应(yīng)当对引航员进行培训，并保障引航员的休息(xī)时间、职业健康、工资报酬、社会保险等符合国(guó)家有关规定(dìng)。

　　”六、增加一条，作(zuò)为第十九(jiǔ)条(tiáo)：“引航员应当(dāng)持(chí)有有效的船员适任证(zhèng)书，服(fú)从(cóng)引航机(jī)构的(de)安(ān)排和管理，并(bìng)按照有关规定开展引航活动(dòng)。

　　”七(qī)、删去第十五条、第(dì)十(shí)六条、第(dì)十七条、第十八条、第十九条、第二十条、第二十一条、第二十二条(tiáo)、第二(èr)十三条。

　　八(bā)、第(dì)二十(shí)四条改为第二十条，删去(qù)第(dì)二款(kuǎn)中的(de)“进(jìn)、出(chū)港或移泊(pō)”。

　　九、第二十(shí)六条(tiáo)改为第二十二条，删去其(qí)中的(de)“将引(yǐn)航方案(àn)”。

　　十、第二十七条改为(wèi)第二十三(sān)条(tiáo)，第(dì)二款修(xiū)改为：“引航(háng)长、宽以及吃(chī)水或者水面(miàn)以上高度接近相应航(háng)道(dào)通(tōng)航(háng)条(tiáo)件限值的(de)船舶(bó)，引航机构(gòu)应(yīng)当(dāng)制定引航方案，报市级地方(fāng)人民政府港口主管(guǎn)部门和海事管理机构备案(àn)”；增加(jiā)一款作为第三款：“引航方(fāng)案(àn)应当(dāng)由一级引航员主(zhǔ)持或者参与制(zhì)定。

　　引航(háng)方案(àn)应当包括船(chuán)舶基本情况、注意事项(xiàng)、风险评估、安全保障和应急八一勋章享受什么待遇，得了八一勋章享受什么待遇处置措施。

　　”十一、第二十(shí)八条改(gǎi)为第二十(shí)四条，修(xiū)改为：“引航机构(gòu)应(yīng)当根据船(chuán)舶状况、通航条件和拖(tuō)轮配备要求，制定合理的拖轮使用方(fāng)法。

　　被引航(háng)船舶应(yīng)当根据引(yǐn)航机构提供(gōng)的拖(tuō)轮使用方法的要求安排拖轮或者委(wěi)托引航机构安排拖轮，并承担相应的费用(yòng)。

　　　　拖轮配备(bèi)要求由(yóu)长江航务管(guǎn)理部门、省级交通运输主管部八一勋章享受什么待遇，得了八一勋章享受什么待遇门按照职责(zé)制定并公开。

　　”十(shí)二、增(zēng)加(jiā)一条，作(zuò)为第二十五条：“申请引(yǐn)航的(de)船舶，应(yīng)当(dāng)使用专用(yòng)的甚高频频道与引航(háng)机构和引航(háng)员联系，确认登轮时(shí)间、地(dì)点(diǎn)等事(shì)项，并保持值守(shǒu)。

　　”十三、第三十二条(tiáo)改为第二十(shí)九(jiǔ)条，第(dì)二款修(xiū)改为：“引航员发现水上交通事(shì)故、污染事故或(huò)违章行(xíng)为时，应当及时向引航机(jī)构、海(hǎi)事管理(lǐ)机构(gòu)报告。

　　”十四、第(dì)三十三条改为第三十(shí)条，第一(yī)款修(xiū)改为：“引航员在遇到(dào)下列情况之(zhī)一时，有权拒绝、暂停(tíng)或者终止引航(háng)，并及时向引航(háng)机(jī)构、海事(shì)管理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船舶不适(shì)航(háng)；

　　　　（三）航道或者(zhě)码头条件不满足被(bèi)引船(chuán)舶(bó)的航行、停泊(pō)、作业的(de)安全(quán)要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的引航员登离装置不(bù)符合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体不(bù)适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他(tā)不适于引航的原因。

　　”十五(wǔ)、第三十(shí)四条改为第(dì)三十一条，第(dì)二款修改为：“在引领(lǐng)船(chuán)舶过程(chéng)中发(fā)生水(shuǐ)上(shàng)交通事故(gù)的，引航(háng)员应当在返(fǎn)回港口(kǒu)后24小(xiǎo)时(shí)内向海事管理(lǐ)机构递交水(shuǐ)上交通事故报告书。

　　”

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