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弯(wān)矩是(s国际歌的作者是谁哪国人，国际歌作者是哪个国家的人hì)内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受力构件截面上的内力矩的一(yī)种。通俗的说法：弯矩是(shì)一种(zhǒng)力矩。

　　另(lìng)一种解释(shì)说法(fǎ)，就是弯(wān)曲所(suǒ)需要(yào)的力矩，下部(bù)受拉为正(上部受压)，上部受拉为负(下部(bù)受压)。它(tā)的标准(zhǔn)定义(yì)为：与横(héng)截面(miàn)垂直的分布内力系的合力偶矩。

　　计算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动刚(gāng)度，L杆件的有效计算长度(dù)。

柱(zhù)不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开裂吗

　　柱不平衡弯矩会开裂，并(bìng)且(qiě)裂缝会发生在偏压柱受(shòu)拉(lā)的一(yī)侧。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截面上(shàng)的内(nèi)力(lì)矩的一(yī)种(zhǒng)，即垂(chuí)直于横截面的(de)内力系的(de)合(hé)力偶矩。

　　构件上(shàng)某个截面的弯矩，其大小为该截面截取(qǔ)的构(gòu)件(jiàn)部分上所有外(wài)力对该截面形心矩的代(dài)数和。

　　它(tā)的标准定义为(wèi)：与横(héng)截面(miàn)垂直的分(fēn)布内力(lì)系的合(hé)力偶矩。

　　一般而言，在不同的学(xué)科中弯矩的正负有不同的规定。

　　规定了弯(wān)矩的正(zhèng)负，就(jiù)可(kě)以(yǐ)将弯(wān)矩(jǔ)进行(xíng)代数计算。

柱子混凝土会开裂么？

　　一，会的，因为柱子是由(yóu)混凝土浇筑而成的，混凝土最(zuì)主要的(de)缺点(diǎn)是抗拉能力差、脆性大(dà)、容易开裂(liè)。

　　大(dà)量的工程(chéng)实践(jiàn)和(hé)理(lǐ)论分析(xī)表明，几乎所有的混凝土(tǔ)构件(jiàn)均是带裂缝工作的(de)，只是有些裂缝(fèng)很细，甚至肉眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对(duì)结构的使用无大的(de)危害，可允许其存在；我国现行建筑、铁路、公(gōng)路、水利等部门设计规范(fàn)均(jūn)采用限制构件裂缝宽度的办法来保障混凝土结(jié)构的正常(cháng)使(shǐ)用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一(yī)）直(zhí)接应力裂缝是指外(wài)荷(hé)载引起的直(zhí)接应力产生的(de)裂缝。

　　裂(liè)缝(fèng)产生的(de)原因有：

　　       1、设计计算(suàn)阶段(duàn)，结构(gòu)计算(suàn)时不计(jì)算或部分(fēn)漏算(suàn)；计算模型不(bù)合理；结构受力假设与(yǔ)实际受(shòu)力不(bù)符(fú)；荷载少算(suàn)或(huò)漏(lòu)算；内力与(yǔ)配筋计算错误；结构安全系数(shù)不够。

　　结构(gòu)设(shè)计(jì)时不考虑施工的可能性；设计(jì)断面不足（宁波跨海大桥）；钢筋(jīn)设置偏(piān)少或(huò)布(bù)置错误(wù)；结构刚度不足(zú)；构(gòu)造处(chù)理(lǐ)不当；设计图(tú)纸(zhǐ)交代不清等。

　　       2、施工阶段，不加限(xiàn)制地堆放(fàng)施工机具、材(cái)料；不了解预(yù)制(zhì)结构结构受力特点，随意翻身、起吊、运(yùn)输、安装；不(bù)按设计(jì)图(tú)纸施工，擅(shàn)自更改结构施工顺序，改变结构(gòu)受力模(mó)式；不对结构做机(jī)器振动下(xià)的(de)疲劳(láo)强(qiáng)度(dù)验算(suàn)等。

　　       3、使(shǐ)用阶段，超出设计载荷的作用于(yú)楼地面、墙面；工业厂房超(chāo)负(fù)荷(hé)使用；发生(shēng)大风、大雪、地震、爆炸等。

　　（二）次(cì)应力裂缝是指由(yóu)外荷载引起(qǐ)的次(cì)生应力产生裂缝。

　　       裂(liè)缝(fèng)产生的原因(yīn)有：

　　       1、在设(shè)计外荷载(zài)作用下，由于结构(gòu)物的实际工作状态同常规(guī)计算有出入或计(jì)算不考虑，从而在某些部位引起次应力导致结(jié)构开裂。

　　       例(lì)如：两铰拱桥拱脚设计时常采用布(bù)置“X”形钢筋、同时削减(jiǎn)该处断面尺寸的(de)办法设计(jì)铰，理论(lùn)计算该处不(bù)会存在弯矩，但实(shí)际该铰仍然能够抗弯，以至出现裂缝而导致钢筋(jīn)锈蚀。

　　       2、工业建筑中经常需(xū)要(yào)凿(záo)槽(cáo)、开洞、设置牛腿等，在(zài)常规计算(suàn)中难以用准确(què)的(de)图式(shì)进行模拟计算，一般根据经验设(shè)置受力钢筋。

　　研究表明(míng)，受力构件挖(wā)孔后，力流将产(chǎn)生绕射现象，在孔(kǒng)洞附近密集，产(chǎn)生巨大的应力集中。

　　       在长跨预应力连续梁中，经常在跨内根据截面(miàn)内(nèi)力需要截断钢束，设置(zhì)锚头，而(ér)在锚固断面附近经常可以看到裂缝。

　　因此(cǐ)，若处理不当，在这些结构的(de)转角(jiǎo)处或构件形状突变处、受(shòu)力(lì)钢筋截断处容易出(chū)现裂缝。

　　实际(jì)工程(chéng)中(zhōng)，次应力裂缝是产(chǎn)生荷载(zài)裂缝的最常见(jiàn)原因。

　　次应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性质。

　　       次应力裂缝也是(shì)由荷载引起，仅是(shì)按常规一般不(bù)计算，但随着现代计(jì)算手段的不(bù)断完善，次应力裂缝也(yě)是可以做到合(hé)理验(yàn)算的。

　　例(lì)如现在对预(yù)应力、徐变等(děng)产生的二(èr)次(cì)应(yīng)力，不少平面(miàn)杆系有(yǒu)限(xiàn)元程序均可正确(què)计算，但(dàn)在(zài)40年前却比(bǐ)较困难。
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　　       在设计上，应注意避(bì)免结构突变（或断面突(tū)变），当(dāng)不能回避时，应做(zuò)局部处理(lǐ)，如转(zhuǎn)角处做(zuò)圆角，突变处做成渐变过渡，同时加(jiā)强构造配筋，转角(jiǎo)处增配斜向钢筋，对于(yú)较大孔洞有条件时可在周边设置护(hù)边角钢。

　　荷(hé)载(zài)裂缝特征依(yī)荷载不同(tóng)而(ér)异呈现(xiàn)不同的特点(diǎn)。

　　这类(lèi)裂缝(fèng)多(duō)出现在(zài)受拉区(qū)、受(shòu)剪区或(huò)振动严重部位。

　　但必(bì)须指(zhǐ)出，如(rú)果受压区出现起皮或有(yǒu)沿受压方(fāng)向的短(duǎn)裂缝，往往是结构达到承载力(lì)极限的标志，是结构破坏的前(qián)兆，其原因往往是截面尺寸偏小。