周四(sì)（4月20日）美股低开(kāi)低(dī)收，三大指数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指(zhǐ)数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官(guān)员又接连发出“鹰(yīng)派(2022中国挖了乌克兰多少人才，中国从乌克兰引进了多少人才pài)”信号(hào)：美(měi)联2022中国挖了乌克兰多少人才，中国从乌克兰引进了多少人才储理事鲍曼(màn)表示，降(jiàng)低通(tōng)胀对经(jīng)济至关重要；达(dá)拉斯联(lián)储主席洛根表示，通胀水平一直过高(gāo)；克利夫(fū)兰联(lián)储(chǔ)主席梅斯特则倾向于将(jiāng)利率提高到(dào)5％以上。这些发(fā)言打压了(le)美股走势，使对(duì)利(lì)率较为(wèi)敏感的纳(nà)指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在(zài)纳斯达(dá)克100指数成(chéng)分股中，特(tè)斯(sī)拉(lā)跌(diē)幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最(zuì)大跌幅，并创1月27日以(yǐ)来收盘新低，市(shì)值蒸发近(jìn)3800亿(yì)元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于第(dì)八。昨日美股(gǔ)盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，远低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多(duō)月的时间里，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价降(jiàng)低(dī)了29％。公司CEO马斯克还(hái)在电话会上强调，相对于(yú)低(dī)产量和高利润(rùn)率(lǜ)，争(zhēng)取增加销(xiāo)量和扩大车(chē)队规模(mó)是此时的正(zhèng)确选择。而(ér)特斯拉掀起的价格(gé)战也令财务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内这两家公司(sī)的股价(jià)分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来(lái)看(kàn)，到(dào)目前为止，标普500指数成(chéng)份(fèn)股中约有16％的(de)公司公布了(le)业绩，其中约76％的公司EPS超出预(yù)期。由于宏(hóng)观环境的逆风(fēng)，华尔街在设(shè)定预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验(yàn)可能会在下2022中国挖了乌克兰多少人才，中国从乌克兰引进了多少人才(xià)周到来(lái)，“因(yīn)为只有大型科技公司开始公(gōng)布业绩，财报季才(cái)算(suàn)正式(shì)开始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市(shì)场(chǎng)一直(zhí)在横(héng)盘整理，“我(wǒ)们还没有找到可(kě)以(yǐ)打破市场(chǎng)平衡(héng)的(de)东西(xī)。”

　　//马(mǎ)斯(sī)克表态：价格战(zhàn)还要继续打下(xià)去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官(guān)马(mǎ)斯克明(míng)确表态，尽(jǐn)管今年年初(chū)的降价策略对盈(yíng)利能(néng)力造成了重大影响，但特斯拉(lā)公司将(jiāng)继续(xù)降价以刺(cì)激需(xū)求。这(zhè)导致特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电动汽(qì)车(chē)制造商第一财(cái)季营业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，低于上(shàng)年(nián)同期的19.2％，而(ér)分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动后，其(qí)营(yíng)业利润(rùn)率成为华尔街最(zuì)为关注的业绩指标(biāo)。

　　当地时间周三晚些(xiē)时候，马斯克在财报电话(huà)会议上强(qiáng)调，我们认为，相对(duì)于低产量和高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大车队规(guī)模(mó)是(shì)此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了对今(jīn)年汽车行业(yè)利润率的预期，并一再警告称，经济形势面临(lín)不确定性。

　　特斯拉的(de)降价无论是在规模(mó)还是在时(shí)间(jiān)跨(kuà)度上(shàng)都是令人(rén)侧目(mù)的，在短(duǎn)短(duǎn)三(sān)个多月的时间里，它将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价格战引发了投资者(zhě)的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的电动汽车(chē)制造商(shāng)，但随(suí)着借(jiè)贷(dài)成本上升(shēng)，以及越来越多(duō)的汽车制造商推出具有(yǒu)竞争力的(de)插电式车型，特斯拉的销量可能会(huì)大(dà)幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经历一段(duàn)艰难(nán)时期，他们在努力维持(chí)局面，但投(tóu)资者希望看到一些局面改善的趋势(shì)。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水平感到满意时，马斯克没有给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率(lǜ)下降影响到特斯(sī)拉对未来产品(pǐn)进行再(zài)投资(zī)的(de)能(néng)力时，才会感到担忧，还有很大(dà)的(de)降(jiàng)价空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的(de)复合年增长目(mù)标(biāo)，汽车交付数量将至(zhì)少增(zēng)加(jiā)到180万辆(liàng)。该公(gōng)司在本季度生(shēng)产了(le)440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积(jī)压达到了(le)2020年初(chū)的水平。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉(lā)并不打(dǎ)算让(ràng)竞争对手破产，而(ér)是希望在(zài)利率上升和通胀加剧的(de)情况(kuàng)下，让人们更容易买到特斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂(chǎng)商都在努力解决其电(diàn)动车(chē)项(xiàng)目的单(dān)位经济效(xiào)益相关挑(tiāo)战，在这种(zhǒng)情况下，我们(men)的目标(biāo)是利用自身作为成本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师(shī)Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉(lā)在利(lì)用利润空(kōng)间(jiān)来(lái)创(chuàng)造更多需求，他们可以(yǐ)通过降低价格，排挤其(qí)他公司(sī)的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能(néng)已令财(cái)务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池(chí)鱼之殃，同时也将加速电(diàn)动汽车在美国(guó)的普及(jí)，令潜在竞争对手能从汽油车中捞(lāo)取巨额利润的窗口(kǒu)期不(bù)断缩短(duǎn)。

　　但(dàn)在中国(guó)，这种策略是一(yī)条(tiáo)危险路径。中国汽车制造商在打(dǎ)价(jià)格战方面也非常(cháng)拿手，特斯拉要想通过拼成本在(zài)以(yǐ)成本优(yōu)势闻名的中国(guó)取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰(jiàn)发射数分钟后在空(kōng)中(zhōng)解体爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚间(jiān)，太空探索(suǒ)技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成功发射升空，但短短数分钟后就在空中解(jiě)体爆炸，未能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒(méi)体上也确(què)认(rèn)了这一结果，表示在(zài)火箭分离阶段前出现了快速(sù)且计划外的(de)解体。公司团队(duì)将审(shěn)阅相关(guān)数据(jù)，为下一次(cì)实(shí)验做(zuò)准备。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　简单(dān)解释(shì)一下，图(tú)中的星舰分为(wèi)两个(gè)部(bù)分，星舰载客飞船和超重(zhòng)型火(huǒ)箭。按(àn)照之前公开的信息，在最佳的(de)预设(shè)情境中，飞船将在发射(shè)3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试(shì)中并(bìng)不会进入近地轨道，而(ér)是在(zài)地表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太(tài)平(píng)洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射(shè)试(shì)验原本定于(yú)当地(dì)时间本周(zhōu)一进(jìn)行，但由于在燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推(tuī)迟至(zhì)今天(tiān)。

　　在(zài)财联社之前的报道(dào)中(zhōng)也提到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星(xīng)舰首飞(fēi)前一直试图降低外界的期望，特别强调担忧(yōu)推力超强的火箭发(fā)动机可能把发射台炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目(mù)前纪录保(bǎo)持者土星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射(shè)现(xiàn)场升腾(téng)起的(de)烟(yān)雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助推器(qì)特写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭的姿态开始有些不对(duì)劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整体在(zài)空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视(shì)频直播）

　　值(zhí)得一提的是(shì)，在火箭爆炸(zhà)之后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有表现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马(mǎ)斯(sī)克(kè)也面对(duì)镜头(tóu)挤出(chū)了一个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社交(jiāo)媒(méi)体，对SpaceX团(tuán)队表达祝(zhù)贺(hè)之余，强调(diào)此次为“数月之后的下一次测试”学到(dào)了不少知识。

（来源：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　星舰的下一步还有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之(zhī)处在(zài)于我们学到了什么”，但留给科学(xué)家们实现稳定星际投(tóu)送的时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳忒弥斯3号(hào)的载人登月(yuè)任务，如果这个项目没有被取消(xiāo)的话(huà)，理论上的最早发射时间(jiān)就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具备稳(wěn)定投送地球轨道的能力(lì)。更具有挑战性的是，如何证明(míng)星舰有稳定飞向月球的能(néng)力。

　　受制(zhì)于该飞船的重量，SpaceX需要(yào)在飞船(chuán)围(wéi)绕地球(qiú)轨道飞行时就为(wèi)其配(pèi)送燃料——可(kě)能需要(yào)十(shí)几次发(fā)射，才(cái)能(néng)满足(zú)一艘(sōu)星舰飞(fēi)船(chuán)跨越地月(yuè)38万公里(lǐ)距(jù)离的(de)需(xū)求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发射结果对(duì)特斯拉(lā)的股价并(bìng)没有产生太大(dà)影响。周四开盘大跌近8％的主要(yào)原(yuán)因是早(zǎo)些时候发布(bù)的Q1财报。经历多(duō)轮降价后，特斯拉的Q1利润率出(chū)现收窄(zhǎi)，但公司暗(àn)示(shì)接下来(lái)还(hái)会继续降(jiàng)价。

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