5月12日晚间，江铃汽车公告宣布(bù)，公司在2021年(nián)5月即公开挂牌的江铃重型(xíng)汽车(chē)有限(xiàn)公(gōng)司(sī)（江铃重汽）100％股权(quán)转让交(jiāo)易(yì)终止，而此前(qián)约(yuē)定(dìng)的(de)交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽是(日落胭脂红完整的诗句带拼音，日落胭脂红完整的诗句的意思shì)江(jiāng)铃汽车(chē)在(zài)2012年以(yǐ)2.7亿元价格接手的资产，不过原计划在重(zhòng)卡行业“大(dà)展拳脚”的江铃汽(qì)车(chē)却因此背上了包袱。江铃重汽在8年间亏损额(é)度超(chāo)过20亿元。而且江铃(líng)汽车此(cǐ)前为转让铺路，还曾现金(jīn)为(wèi)江铃重卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次(cì)交易终止(zhǐ)，也意(yì)味着江铃汽车前(qián)后(hòu)耗了(le)两年(nián)的“瘦身”行(xíng)动依旧(jiù)以失败告终。

　　审批未在约定时间完成

　　这笔交易要(yào)追(zhuī)溯到(dào)两年(nián)前。在2021年(nián)5月7日，江铃汽车曾披(pī)露，拟(nǐ)以不(bù)低于7.64亿(yì)元(yuán)的价(jià)格，通过(guò)山西省产权交易市场公开挂牌方式，出售全资子公司江铃重汽100％的股(gǔ)权。

　　当(dāng)时，江铃重汽对接盘方开出了要求：1、世界500强企业，2020年度(dù)在全球生(shēng)产销售重型卡车超(chāo)过12万辆；2、公司盈利(lì)，并在2018-2020年(nián)经审计(jì)合并报表净利润(rùn)率超过5％。

　　3个月后，谜(mí)底(dǐ)揭晓。上述股权挂牌公告期于2021年8月9日(rì)期限届满，交易(yì)股权(quán)出售征集(jí)到一(yī)名意向受让方，符合上(shàng)述要求的沃尔沃卡车成了接(jiē)盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也(yě)按照相(xiāng)关(guān)交易规(guī)则支付了保证(zhèng)金。2021年8月23日(rì)，双方经协商(shāng)一致(zhì)，就出售交易(yì)股权签(qiān)署了《关于(yú)江铃重型汽车有(yǒu)限公司100％股权的股权转让协议》，确(què)定就目标股权支付的(de)基准(zhǔn)价(jià)款(kuǎn)为人民币约7.81亿元(yuán)。

　　不(bù)过，江铃汽(qì)车5月12日公告称，该笔交易需(xū)要(yào)获得国资(zī)管理有(yǒu)权单位的批准，但由于交易所需的政(zhèng)府(fǔ)审批事项(xiàng)未能在(zài)约(yuē)定的时间内完成(chéng)，项目双方经协商一致，同日落胭脂红完整的诗句带拼音，日落胭脂红完整的诗句的意思意(yì)终(zhōng)止(zhǐ)交易。

　　这笔交易前后耗时(shí)长达2年(nián)之(zhī)久，但最终仍以失败告终(zhōng)。需要提及的是，江铃重汽命运颇为坎坷，此(cǐ)次(cì)交易已经是其(qí)历史上第三(sān)次转手。

　　成为“财(cái)务(wù)黑(hēi)洞(dòng)”

　　资(zī)料显示(shì)，江铃重汽前身(shēn)是山西省(shěng)汽车工业(yè)集团。作(zuò)为一(yī)家老牌国(guó)营企(qǐ)业，该公司主要组装生产重型(xíng)卡车(chē)与货车，但由于经营不善陷入发展困境，在2007年第一次被重组。中国兵(bīng)器装备集团及中国长安汽车集(jí)团(tuán)有限(xiàn)公司，将太原重汽重组为太(tài)原(yuán)长安重汽，作为(wèi)长安汽车进入(rù)重卡领域的跳板。

　　但(dàn)最终太原重汽没能被(bèi)盘(pán)活。太原重(zhòng)汽2011年(nián)的亏损(sǔn)已达1.4亿元，2012上半年的总销量为(wèi)439辆。到2012年第(dì)一季(jì)度，太原(yuán)重汽的净资产仅为(wèi)2.5亿(yì)元，已难以实现(xiàn)正常(cháng)运转。

　　不过，江铃汽车却对太原重汽产生了兴趣，该公司在2012年7月(yuè)以不超过2.7亿(yì)元的价格(gé)，从长安手中接手太原长(zhǎng)安(ān)重(zhòng)汽的全部(bù)股权，并于2013年1月将其更名为江铃(líng)重汽。

　　当初，江铃汽车进(jìn)入重卡领(lǐng)域的意图(tú)是实现商用车全覆(fù)盖。2013年，江(jiāng)铃(líng)汽车曾(céng)表示，最终(zhōng)将建(jiàn)成年产(chǎn)10万辆重(zhòng)型(xíng)载货车(chē)、10万台发(fā)动机的大型重(zhòng)卡企业，达产后主营业务将超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市(shì)场和(hé)客户洞察不足，经营(yíng)状(zhuàng)况并不尽如人意。2016-2019年(nián)，江铃重(zhòng)卡(kǎ)的销量分别为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计销(xiāo)量(liàng)为1347辆。

　　同(tóng)时期(qī)东风(fēng)公(gōng)司、中国重汽、一汽解(jiě)放(fàng)等头部企业的单月销(xiāo)量，就已超(chāo)过江铃(líng)重(zhòng)汽几年的销量总和。2020年9月之后(hòu)，江(jiāng)铃(líng)汽车不再披露有关江铃重卡(kǎ)的销量数(shù)据(jù)。

　　销量(liàng)严重拖后腿，江(jiāng)铃重汽(qì)俨然成为(wèi)“财务黑洞”。江铃汽车(chē)2020年财报数(shù)据显示，截至(zhì)2020年12月31日，江铃汽车重型(xíng)汽车相(xiāng)关业务累计(jì)亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损(sǔn)最为严重，超5亿元。而且2021年(nián)，江铃重汽仍然(rán)呈现亏(kuī)损状态，1月(yuè)净亏损为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年(nián)底(dǐ)，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿(yì)元(yuán)，处于资不抵(dǐ)债的状态。因此，2021年后，江铃重汽停(tíng)止了所有的产销(xiāo)工作。

　　值得(dé)一提的是，在(zài)2021年初，江铃汽车还对江(jiāng)铃重(zhòng)汽进行了11.42亿元的(de)现金增资(zī)。这一举动的主(zhǔ)要目的是降低江铃重汽的(de)资产负债率，便于吸引外部投资进(jìn)入，利(lì)于江铃重汽进(jìn)行业(yè)务重组。

　　“地主家”也没(méi)余粮

　　实际(jì)上，江铃(líng)汽车自身近年来日子也不太好(hǎo)过。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃汽车分(fēn)别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年(nián)内，其实现(xiàn)归母净利润(rùn)分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看(kàn)，盈(yíng)利(lì)状(zhuàng)况尚可(kě)。不过(guò)，在2021年和2022年这两(liǎng)年间(jiān)，江铃汽车收到(dào)的(de)政府扶持资金就达到5.16亿元(yuán)和9.07亿元，这(zhè)几(jǐ)乎撑起了(le)其当(dāng)年的净利润(rùn)。而扣除非(fēi)经常性损益后，江铃汽车(chē)在这(zhè)两年的扣非归母净利(lì)润分(fēn)别为(wèi)2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而且江(jiāng)铃汽车在这(zhè)两(liǎng)年现金流状况也不佳(jiā)。在2020年，其经营(yíng)活(huó)动现金(jīn)流净额还(hái)达到36.98亿元，到了2021年即降(jiàng)至17.6亿(yì)元，而(ér)到了2022年(nián)这一科目变成了-15.19亿元。而且今年一(yī)季度(dù)，这一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季度(dù)，江铃汽车(chē)营收为(wèi)75.26亿元，较(jiào)上(shàng)年同期上升4.06％，其归母净(jìng)利润(rùn)仅为1.83亿元(yuán)，较上年同期(qī)下(xià)降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这一“包(bāo)袱”仍然背在江铃汽车肩上。而江铃汽车(chē)此次也表示，江铃重汽日落胭脂红完整的诗句带拼音，日落胭脂红完整的诗句的意思已(yǐ)暂停生(shēng)产和销(xiāo)售，当前主(zhǔ)要开支为员工薪酬(chóu)和设备维护(hù)等费用。“未来公(gōng)司仍(réng)将继续(xù)积极推进(jìn)江(jiāng)铃重汽的重组工作(zuò)，”江铃汽车方(fāng)面称(chēng)。

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