“我请你(nǐ)吃(chī)榴莲！”正成为一些网友们的口头禅。的确，四月初(chū)身价在每公斤百元的榴莲，“五一”小长假(jiǎ)结(jié)束后(hòu)迎来价格“腰斩(zhǎn)”。水果店、超(chāo)市内，不(bù)少(shǎo)榴(liú)莲的价(jià)格(gé)已跌(diē)至20元/斤(jīn)上下(xià)，仅需百(bǎi)元(yuán)左右即有(yǒu)望(wàng)拿下(xià)整只榴(liú)莲。

　　价格(gé)为何(hé)“一路向下”？这要从供需(xū)两端的情(qíng)况说(shuō)起。星图金融研究院(yuàn)消费金融研究中心主任、高级研究员付一夫在接受国际商报记(jì)者采访时(shí)表示(shì)，果蔬价格(gé)受供给端(duān)影响较为明显。一方面，越南、泰国、马来(lái)西亚对华(huá)出口量(liàng)增加，物流交通成本亦逐(zhú)步降低；另(lìng)一方面，我(wǒ)国海南自产榴莲(lián)的供给量也在增加。“菲律宾等地也加入了供(gōng)给(gěi)大(dà)军，可(kě)以说(shuō)中国市场(chǎng)上的榴莲供给量越发充足。”

　　以泰(tài)国为(wèi)例，该国(guó)是全球(qiú)出(chū)口新鲜榴莲最(zuì)多的国家。泰(tài)国榴(liú)莲(lián)出口商表示，自从搭(dā)上中老铁路(lù)的“快车”，榴莲(lián)运输到中国的时间大大(dà)缩短。以前通过海(hǎi)运需(xū)要大(dà)约7天时间、公路(lù)运(yùn)输大约5天(tiān)，自从有了中(zhōng)老铁路(lù)，榴莲从泰国运到中国(guó)昆明只需3天。

　　“从需求端看，价格敏感型消费者可以去购买榴莲了。”付一夫说(shuō)，因季节因(yīn)素，上市水果品种较多，消(xiāo)费(fèi)者选择面较(jiào)广(guǎng)；对于糖分敏感型消费(fèi)者(zhě)而言，榴莲未见得是(shì)最佳选择。因而，榴(liú)莲市场尚未出现供大于求的情形(xíng)，或者说需求尚未明(míng)显扩(kuò)张，价(jià)格自然下(xià)跌(diē)。

　　“从市场、商业层面因素(sù)而言，水果(guǒ)商(shāng)也(yě)会加(jiā)力促销(xiāo)，亦(yì)对(duì)榴莲价格下跌产生影响(xiǎng)。”付(fù)一夫说(shuō)，一些从(cóng)业者表示，榴莲价格在内部也(yě)有分(fēn)化。其实(shí)，高(gāo)品质榴莲的价格(gé)仍在(zài)高位徘(pái)徊。<我们人类属于什么动物，人类属于什么动物门/p>

　　未来价格趋势如何？料短期(qī)内榴(liú)莲价格或呈现(xiàn)继(jì)续下跌的趋(qū)势。付一(yī)夫(fū)说，就其长期趋势而言，尚(shàng我们人类属于什么动物，人类属于什么动物门)难(nán)作定论。“因物流、人力成本的浮动性变化，榴莲(lián)价格也会(huì)随之(zhī)波(bō)动；伴(bàn)随需求增加(jiā)（因价格下降），榴莲价格是否止跌回(huí)升也有待观察。”

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