日前(qián)，据盖世汽(qì)车(chē)援引业内(nèi)人士言论报道，福特中国(guó)开始裁(cái)员(yuán)，按(àn)照N+3来赔偿(cháng)，人数超(chāo)过1300人。福特中国方面对此回应称：“对于福特(tè)汽车来(lái)说(shuō)，中(zhōng)国(guó)是一(yī)个至(zhì)关(guān)重要的市(shì)场，我们(men)坚(jiān)定不移地(dì)推进在华业务可持(chí)续(xù)发展的承(chéng)诺始终不变。我们正在打造(zào)一个更加精简、灵活的组织结(jié)构，将资源投入到我(wǒ)们具(jù)有优势的(de)核心业务上，努(nǔ)力实现在华业务(wù)目标。”

　　5月15日，时(shí)代财经就(jiù)此致电福特(tè)官方(fāng)客服，其(qí)表示只负责销售和服务(wù)，建(jiàn)议(yì)通过其他渠道了解。对(duì)于相关消息中提到的裁(cái)员超1300人、补偿N+3工资以及精简计(jì)划等信(xìn)息，福(fú)特中国代理(lǐ)公关则回应(yīng)称，除(chú)了上述回应内容(róng)外(wài)，暂(zàn)无(wú)最新信息。

　　值(zhí)得关注的是，在(zài)被曝“裁员”消息的背后，福特汽车在中国市场正进行新的一轮变革(gé)。5月11日，福特汽(qì)车与江(jiāng)铃(líng)汽车在南昌签署(shǔ)框架协议，双方宣布在现有合作基础上，进一步扩(kuò)大江铃汽车的产品出(chū)口业务。

　　“我们在中国的未来(lái)战略将会改变。”福特汽车公司总(zǒng)裁兼首席执行官(guān)吉姆(mǔ)·法(fǎ)利在(zài)今(jīn)年一季度财报电话会议上表示(shì)：“我们将在中国开展(zhǎn)投资更低(dī)、更精(jīng)简(jiǎn)、更专注、回报更高(gāo)的业务。” 据其介绍(shào)，福特将更加关注(zhù)中国市场的商用车业务，同时(shí)计划将(jiāng)其在(zài)中(zhōng)国的工厂用作(zuò)经济(jì)型电动汽车和燃(rán)油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百(bǎi)年(nián)汽车巨头福特正在中(zhōng)国汽车市(shì)场上寻找新(xīn)的方向。

　　组织(zhī)架构做(zuò)减法(fǎ)？

　　从前述(shù)回(huí)应上(shàng)看，福特中国(guó)并(bìng)未对“裁(cái)员(yuán)”消息作出否认，同时称其(qí)“正在(zài)打造一个更加精简、灵活的组织结构”。在业界看来，这(zhè)背后或是福特面对在华市场(chǎng)销量下(xià)滑的适应(yīng)性调整。

　　综合福特中国(guó)官网及媒体数据，2022年福特在中(zhōng)国市场全年销量(liàng)为49.6万辆，同比音域划分从低到高，人声音域划分下(xià)跌20.6％。在2021年，这一数(shù)字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同(tóng)比(bǐ)下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万辆。值得一提的是，在(zài)2016年(nián)，福特在华销量曾创(chuàng)下127万辆(liàng)的巅(diān)峰纪录音域划分从低到高，人声音域划分。

　　在(zài)华销量大幅下滑的同时(shí)，福特在(zài)中(zhōng)国市场面临的电(diàn)动化转型压力也日(rì)益显著。

　　福特曾在多份财(cái)报中表(biǎo)示，从(cóng)2022年到2026年，福特将投入(rù)超过500亿美(měi)元用于(yú)开(kāi)发和(hé)制造电动(dòng)汽车(chē)和(hé)电池。到2023年底，该公司有(yǒu)望(wàng)达到60万(wàn)辆电动汽(qì)车的年生产率目标。预(yù)计到(dào)2030年，福特全球汽车(chē)销量的一半将是电动车(chē)。

　　不过，福特在中国(guó)市场(chǎng)上的(de)电(diàn)动化产(chǎn)品十分有限，仅有福(fú)特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电动车(chē)型福特电(diàn)马(mǎ)在国(guó)内市场也未能激(jī)起太大水花。

　　公开资(zī)料(liào)显示，福(fú)特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中(zhōng)国市场，起售(shòu)价(jià)为26.50万元。今年4月，其起售(shòu)价甚至跌(diē)至20.99万(wàn)元(yuán)。但据(jù)懂(dǒng)车(chē)帝数据(jù)显示(shì)，在今年4月，该款车型销量仅有(yǒu)332辆。

　　对于(yú)福(fú)特电马方面(miàn)的运(yùn)营状(zhuàng)况，上述代理(lǐ)公关称，“目前还是正常的，没(méi)有(yǒu)看到下岗的(de)信息”。

　　在音域划分从低到高，人声音域划分(zài)华销量和电动(dòng)化转(zhuǎn)型受挫的背景下(xià)，2022年福特(tè)在(zài)中(zhōng)国的亏损也(yě)达(dá)到6亿美元（约(yuē)合人民币41.75亿(yì)元）。对此，福(fú)特(tè)在财报中表(biǎo)示，中国是世(shì)界上最(zuì)先进的电动汽(qì)车市(shì)场，该公司正在中(zhōng)国投资电动汽(qì)车。

　　值得一(yī)提的是，福特并非(fēi)近日首家对组织结构进行精简的车企。日(rì)前，江苏悦(yuè)达起亚有限公司被曝(pù)出(chū)安排管(guǎn)理岗员(yuán)工分批(pī)次(cì)轮(lún)休，第一批轮休时间(jiān)长达(dá)一年。其(qí)随后回(huí)应称(chēng)，这是为顺应全新的电动化时代的正常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试(shì)图轻装上阵，福特也开始将希望寄托在中国的(de)出(chū)口业务(wù)上。

　　“我们在中国的未来战略(lüè)将(jiāng)会(huì)改变。”在(zài)5月2日召开的一季度(dù)财报电(diàn)话会议(yì)上(shàng)，吉姆·法利给出了(le)他对福特在(zài)华发(fā)展的思考：福特在中国的业务将(jiāng)更加精简、集中，减少投(tóu)资(zī)，专注商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉(jí)姆(mǔ)·法利以江(jiāng)铃(líng)福特（福特(tè)与江铃汽车合(hé)资品牌(pái)）为例，表明今后福特会把中(zhōng)国作为“出口中心”，向南美(měi)、澳洲和墨西哥等(děng)市场(chǎng)出(chū)口价格更低的电动车和商用车(chē)。在(zài)他(tā)看来，通过(guò)专注于商用(yòng)车、出口(kǒu)产品及其在中国的林肯(kěn)豪华(huá)车系列，福特可以在(zài)中(zhōng)国获得更好的投资回报。

　　而福特中国业务布(bù)局的转变也(yě)十分迅速。就(jiù)在(zài)财报会议召开几天后的5月11日(rì)，福特(tè)即宣布与(yǔ)江铃汽车股(gǔ)份(fèn)有限公司（“江(jiāng)铃(líng)汽车”）签署框(kuāng)架协议，在(zài)现(xiàn)有合(hé)作(zuò)基础上(shàng)，进一步(bù)扩大(dà)江铃(líng)汽(qì)车的产品出(chū)口业务。

　　据了解(jiě)，该项合作框架协议旨在充分利(lì)用江铃(líng)汽车(chē)的工程、制造能力和成本优势， 结合福特遍布全球的销售网络，推动包括经(jīng)济(jì)型电动和燃油(yóu)商用(yòng)车(chē)在内的(de)更多产品走向世界(jiè)。

　　“中(zhōng)国对福特来说有着举足(zú)轻重的战略意义(yì)。”福(fú)特中国总裁兼首席执行官吴胜波如此评(píng)价(jià)双方进一(yī)步加强合作：“江铃汽(qì)车有(yǒu)着强大的工业化能力，我们相信(xìn)它能(néng)成(chéng)为(wèi)福特在中国(guó)重要(yào)的工程和(hé)制造中心之一，通过出口具备国际(jì)水准(zhǔn)的产品，助力福(fú)特全(quán)球的战略增长。”

　　公开资料显示，福(fú)特汽(qì)车于1995年战略投资江(jiāng)铃汽车(chē)，并成为(wèi)江铃汽车(chē)的第二(èr)大股东。2022年，包(bāo)括(kuò)福特领界、领睿(ruì)和(hé)全顺在内，江铃(líng)汽车向(xiàng)中东、南美等地区全年出口量超6万台(tái)。

　　在(zài)部(bù)分业内人士看来，无论是(shì)精简组织架构、还是谋求发展中国出口业(yè)务，福特的种种尝(cháng)试都是(shì)在努力顺应时(shí)代发展(zhǎn)。

　　“福特(tè)中国新任首席执行官吴胜波改革的魄力很强。虽然(rán)目前看(kàn)来电动汽车领域落后，但一旦转(zhuǎn)型和(hé)改变成功，就能更好(hǎo)保护其在华产业(yè)和岗位(wèi)。”5月15日，一位前福特中国(guó)员工对时代财经如此评价当(dāng)下(xià)福特中国面临的(de)挑战：“一时的阵痛是为了(le)更(gèng)好的前行，虽然(rán)很残忍，但总比塌(tā)了好(hǎo)。”

　　福特方面信息显示，吴胜(shèng)波(bō)曾任福特中国董事(shì)总经理(lǐ)兼首席(xí)运营官。今年3月1日起，吴胜波接(jiē)任(rèn)福特(tè)中国(guó)总裁兼(jiān)首席执行官，向福特(tè)汽(qì)车吉姆？法(fǎ)利汇报。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 音域划分从低到高，人声音域划分