金融界(jiè)5月12日消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆(liàng)汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产M画家刘一民作品值多少 刘一民是山东还是广东odel 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气召(zhào)回(huí)110.46万(wàn)辆汽(qì)车(chē)

　　据(jù)国家(jiā)市场监督管理总局(jú)网站显(xiǎn)示，日前，特斯(sī)拉汽车（北京）有限公司(sī)、特斯拉（上(shàng)海(hǎi)）有限公司(sī)根据(jù)《缺陷汽车产(chǎn)品(pǐn)召回(huí)管理(lǐ)条例》和《缺(quē)陷汽车产品(pǐn)召回(huí)管理条例(lì)实施(shī)办法(fǎ)》的要求，向国家市场监督(dū)管理总局备案(àn)了召回计划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大(dà)规(guī)模召(zhào)回的原(yuán)因(yīn)，特(tè)斯拉给出的解画家刘一民作品值多少 刘一民是山东还是广东(jiě)释是，本次(cì)召回范围内的车(chē)辆，没有(yǒu)允许(xǔ)驾驶(shǐ)员选择能量回(huí)收制动策略(lüè)；同(tóng)时，对驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加速踏板的情况可能没有提(tí)供足够提醒。以上因素(sù)叠加(jiā)可能(néng)增加长时间误踩加速(sù)踏(tà)板(bǎn)的概率(lǜ)，可能增加碰(pèng)撞的风(fēng)险，存在安全隐患。

　　对于如何解(jiě)决缺陷，特斯拉(lā)给出的方案是通过汽车远程升(shēng)级(jí)（OTA）技术，为召回范围内(nèi)的车(chē)辆推送新开发(fā)的功能，以降低因长(zhǎng)时间(jiān)深踩(cǎi)加(jiā)速踏板导致速(sù)度(dù)过(guò)快引(yǐn)起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回(huí)收制动强度选择(zé)的车(chē)辆上，提(tí)供选(xuǎn)项以(yǐ)允许驾(jià)驶(shǐ)员选(xuǎn)择能(néng)量回收(shōu)制动强度；（2）调整车辆能量回收制动策略的(de)出(chū)厂默(mò)认状态(tài)；（3）在驾(jià)驶员长时间深(shēn)度踩下加速踏板时发出(chū)提醒(xǐng)。

   4680电(diàn)池量产时间遭(zāo)推迟一年

　　除了大规模召(zhào)回之外，特斯拉还遭遇了电池水(shuǐ)逆(nì)。

　　美东时(shí)间周三(sān)，特(tè)斯拉的电(diàn)池供(gōng)应商日本松下表示(shì)，将推(tuī)迟特(tè)斯拉4680电(diàn)池的商业(yè)化生产时间。这对于一直渴望(wàng)提高4680产(chǎn)量的特斯拉来说(shuō)，无疑是一(yī)个不小的打(dǎ)击。

　　松下计划将4680电池的(de)量产时间推迟至2024年4月至9月期间(jiān)，而(ér)其原本(běn)计划的量(liàng)产时间是(shì)在2023年4月至2024年(nián)3月期间。松下(xià)声称，量产时间之(zhī)所以被推迟一年，主要是为了提高(gāo)电池(chí)性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年(nián)（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始为特斯拉量产4680电(diàn)池。为此，松下计划在日本和(hé)歌(gē)山(shān)工(gōng)厂新建两(liǎng)条(tiáo)生(shēng)产线。松(sōng)下(xià)计划(huà)向该工厂(chǎng)投资(zī)800亿日元，预计年(nián)产(chǎn)能为10GWh，约占(zhàn)松下产能的20%，足够(gòu)为约15万辆(liàng)电动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新型(xíng)大圆柱电池(chí)，直径46毫米，高度80毫米(mǐ)。单体能(néng)量方面，特斯拉(lā)宣称4680电池是现(xiàn)有(yǒu)2170电池的五倍。相比(bǐ)2170电池(chí)组，4680电池组将使(shǐ)车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池材料和汽(qì)车设计(jì)的改进(jìn)，将使续航里(lǐ)程(chéng)净增加56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业内人士(shì)看来，当前4680大圆(yuán)柱(zhù)电(diàn)池仍(réng)存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技术仍(réng)制约着(zhe)其大(dà)规模量产。而且在降本方(fāng)面，4680电池(chí)还(hái)需要待(dài)材料和(hé)工艺平价(jià)化后，市场份(fèn)额才会有提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍面临技术瓶颈(jǐng)，但国内已(yǐ)有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德(dé)时(shí)代、比克电池、国(guó)轩高科等电(diàn)池厂商(shāng)都(dōu)在积(jī)极跟(gēn)进(jìn)包(bāo)括4680在内的46系列大圆柱电池，且部分(fēn)厂商宣布(bù)将在2023年实现量产。

   特(tè)斯拉涨价动作频(pín)频

　　最近特(tè)斯拉一直在售价上(shàng)做文章，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便上调(diào)了Model S和(hé)Model X在美国的售价2500美元，进(jìn)入5月后(hòu)，特斯(sī)拉率先(xiān)上调(diào)了美国、日本以及加拿大等(děng)国的(de)售(shòu)价，其(qí)中(zhōng)美国官网显示，Model Y长续航版的价(jià)格上(shàng)涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格(gé)升(shēng)至5.42万美元，此前为5.39美元(yuán)；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初(chū)，特(tè)斯拉在国内率先(xiān)上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱(qū)动版(bǎn)上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万元，高性(xìng)能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次“逆势提价(jià)”，特斯(sī)拉中国宣(xuān)布上调全新Model S及全新Model X全(quán)系车型售价1.9万元，这两大车型也是特(tè)斯拉(lā)旗舰车型，预计交(jiāo)付日期为第二季度(dù)。

　　5月11日(rì)，特(tè)斯(sī)拉美国官(guān)网的数据显示，特斯拉公(gōng)司周四提高了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车车型在美国(guó)的售价。美国官网的(de画家刘一民作品值多少 刘一民是山东还是广东)标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高了(le)1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型的价(jià)格提高了250美元。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在美售(shòu)价上调(diào)至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了108490美元。

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