关于中国飞机(jī)事故率是多(duō)少(shǎ在电脑里登陆一个邮箱 要去哪登陆？该怎么登陆呢，邮箱电脑怎么登录o)的最新(xīn)知识答案内容如下：

　　1、中国飞机事故率是百万分之(zhī)一。

　　2、按每百万次飞(fēi)行(xíng)发(fā)生的(de)有人员死亡的(de)空难事(shì)故(gù)的次(cì)数计算，1991年是1.7次，1999年首次降到1次以下，2000年再次下降到0.85次。按2000 年的概率算，也(yě)就是(shì)117.65万次飞行才发生一次死亡(wáng)性空难。换句话说，如果有人每天坐一次飞(fēi)机，要3223年才遇上一次空难。还应该说明的(de)是，死亡性空(kōng)难并(bìng)不是所有旅客全(quán)部(bù)死(sǐ)亡(wáng)。根据国际民(mín)航组织的统(tǒng)计，1959—1997年的全部(bù)空(kōng)难事故中(zhōng)，飞(fēi)机全毁，且有人(rén)员死亡的(de)占58%;飞机(jī)全毁，但无人(rén)员死亡的占32%;飞(fēi)机(jī)没有全毁，但有人员死亡的占10%。

　　3、实(shí)际上航空事故有50%发生在(zài)着陆(lù)阶段。30%发生在起飞阶段(duàn)，这(zhè)两个时段的飞机高(gāo)度和速(sù)度(dù)都(dōu)不是很大。如果飞行(xíng)员处置得当，那么在大多(duō)数情况(kuàng)下飞机都不会以很强(qiáng)烈(liè)的力量撞击地面(miàn)。就算是高空(kōng)事故，只(zhǐ)要(yào)不是空(kōng)中解体(tǐ)或者撞山，哪怕两台发(fā)动机都停(tíng)了，飞行员仍然会有较大的把握(wò)让飞机迫降。实际上像空中发动机停车，空中遭遇大型鸟击，高(gāo)空(kōng)风，强雷(léi)击这(zhè)样的(在电脑里登陆一个邮箱 要去哪登陆？该怎么登陆呢，邮箱电脑怎么登录de)事(shì)故(gù)，在中国一年都会有好几次。但是80%以上是(shì)零伤(shāng)亡。飞机结构的设计本身就(jiù)考虑到了一旦(dàn)出现事故的后(hò在电脑里登陆一个邮箱 要去哪登陆？该怎么登陆呢，邮箱电脑怎么登录u)果，只(zhǐ)要不是从高空直接(jiē)掉下来(lái)，对于乘客还(hái)是(shì)能够起到(dào)一定的保(bǎo)护作用的。机毁而人不亡(wáng)，至少(shǎo)是(shì)不全亡的情况其实还是很常见的。上面(miàn)说的93年东航飞机坠毁，整架飞(fēi)机断成三截，但(dàn)是(shì)也只死(sǐ)了2个(gè)人(rén)。空难的伤(shāng)亡程度取决于以(yǐ)下(xià)几点。

　　4、事故类型。如果是空中解体或(huò)者撞(zhuàng)机，那就是没有(yǒu)救的了。其他的只(zhǐ)要处置得当(dāng)，仍(réng)然会有一定(dìng)的生还(hái)几(jǐ)率。比如说2002年在韩国(guó)坠(zhuì)毁的国航飞机，虽然是撞山(shān)，但是(shì)仍然有38人生还(hái)，其中包括飞行员。飞行员和空(kōng)管的处(chù)置。对于不同的(de)空(kōng)难(nán)类型会有不同(tóng)的处置方案，各方面都会烂熟于胸，唯一(yī)需要(yào)担心的(de)是飞行员(yuán)是否足(zú)够(gòu)冷静。比如1994年(nián)西北航坠毁的图(tú)-154飞机，虽然直(zhí)接(jiē)原因是(shì)维护错误，但是(shì)只要当时飞行员处置得当，还(hái)是可以避免(miǎn)机毁人亡的。机上乘客的(de)应对(duì)。是否系(xì)好安全带，是否采取正确的抗(kàng)冲击(jī)姿势(shì)，是否听从(cóng)指挥(huī)及时有效的撤离等等。2007年台湾华航的一架737-800在冲绳着陆时(shí)起火，两(liǎng)分钟后爆(bào)炸。但(dàn)是就是这(zhè)两(liǎng)分钟的时间，机上(shàng)一百多(duō)人全部撤离，只(zhǐ)有3人受伤，没有(yǒu)一个死亡。急救是(shì)否(fǒu)到位。应(yīng)该说绝(jué)大部分事故发生在机场附近(jìn)，救援(yuán)通(tōng)常都很(hěn)及时，但是如(rú)果飞机坠毁在荒山(shān)野(yě)岭，那可就真的要听天由命(mìng)了。

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