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事出有因必有妖下一句怎么回，事出反常必有妖,人若反常必有刀,言不由衷定有鬼柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩是内力(lì)吗

　　弯矩是内(nèi)力(lì)的。

　　弯(wān)矩是受力(lì)构(gòu)件截面上的内力矩(jǔ)的一种。通(tōng)俗的说法：弯矩是一种力矩。

　　另一(yī)种(zhǒng)解释说法，就是弯曲所需(xū)要(yào)的力矩，下部受(shòu)拉为正(zhèng)(上部受压(yā))，上(shàng)部受拉为负(下部受压(yā))。它的标准定义为：与(yǔ)横截(jié)面垂直的分布(bù)内力系的(de)合力偶(ǒu)矩。

　　计(jì)算(suàn)公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚度(dù)，L杆件的有效计算长度(dù)。

柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗

　　柱不平衡弯矩会开裂(liè)，并且裂(liè)缝会发生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯(wān)矩是(shì)受力构件截面上的内(nèi)力矩的一种，即(jí)垂直于横截面的内力系的合(hé)力(lì)偶矩(jǔ)。

　　构件上(shàng)某个截面的(de)弯(wān)矩，其(qí)大小为该截面(miàn)截取的构件部分上所有外(wài)力对该截面(miàn)形心矩(jǔ)的代数和。

　　它的(de)标准(zhǔn)定义为：与横(héng)截面垂直的分布(bù)内力系的(de)合力偶矩。

　　一般而言(yán)，在不同的学科中弯矩的正负(fù)有不同的规定。

　　规定了弯矩(jǔ)的正(zhèng)负，就可以将弯矩进(jìn)行代数(shù)计(jì)算(suàn)。

柱(zhù)子(zi)混凝土会开裂(liè)么？

　　一，会的，因(yīn)为(wèi)柱子(zi)是由(yóu)混凝土(tǔ)浇筑而(ér)成的，混凝土最主要的(de)缺点是抗拉(lā)能力差、脆性大、容易开裂。

　　大量(liàng)的工程实践和理论分析表明，几乎(hū)所有的混凝(níng)土构件均是(shì)带(dài)裂(liè)缝工作(zuò)的，只是有(yǒu)些裂缝很细(xì)，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的危害，可允许其存在；我国现行建筑、铁路(lù)、公(gōng)路、水利等部(bù)门设计规范均采(cǎi)用(yòng)限制构件(jiàn)裂缝宽(kuān)度(dù)的(de)办(bàn)法来(lái)保(bǎo)障混凝土结构的正常(cháng)使用。
　　二，裂缝(fèng)的成因：

　　（一(yī)）直接应力裂缝是指外荷载(zài)引起的直(zhí)接应力产生的裂(liè)缝。

　　裂(liè)缝产生的(de)原因有：

　　       1、设(shè)计计算阶段(duàn)，结(jié)构计(jì)算时不计算或部分漏算；计算模型(xíng)不合(hé)理；结构受力假(jiǎ)设与实际(jì)受力不符；荷载少算或漏(lòu)算；内力与配(pèi)筋计算错(cuò)误；结(jié)构安(ān)全(quán)系(xì)数(shù)不够。

　　结构设计时不考虑施工的可能性；设计断面不足（宁波跨海大桥(qiáo)）；钢筋设置偏少或布(bù)置错误；结构(gòu)刚度不足；构造(zào)处理不当(dāng)；设计图纸(zhǐ)交代(dài)不清等(děng)。

　　       2、施工阶段，不加(jiā)限制地堆放施(shī)工机(jī)具(jù)、材料；不了解预制结构结构(gòu)受力特点(diǎn)，随意(yì)翻身、起吊、运输(shū)、安装；不按设计图(tú)纸施工，擅自(zì)更改(gǎi)结构施(shī)工(gōng)顺序，改变结构(gòu)受力模式；不对结构做机器振动(dòng)下的疲劳强(qiáng)度(dù)验算等。

　　       3、使用阶段(duàn)，超出(chū)设计载荷的作用于楼地面、墙面；工业厂房超(chāo)负(fù)荷使(shǐ)用(yòng)；发生大(dà)风、大雪、地震、爆炸(zhà)等。

　　（二）次应力裂缝是指(zhǐ)由外荷载引起(qǐ)的次生应力产生(shēng)裂缝。

　　       裂(liè)缝产生(shēng)的原(yuán)因有：

　　       1、在(zài)设计外荷载作用(yòng)下，由于结(jié)构物的实(shí)际工作状态同常规(guī)计算有出(chū)入(rù)或计算不考虑，从而在某些(xiē)部位引起次应力导致结(jié)构开(kāi)裂。

　　       例如：两铰拱桥(qiáo)拱脚设计时常(cháng)采用(yòng)布(bù)置“X”形钢筋、同(tóng)时削减该处(chù)断(du事出有因必有妖下一句怎么回，事出反常必有妖,人若反常必有刀,言不由衷定有鬼àn)面(miàn)尺寸的办法设计铰，理论计算(suàn)该(gāi)处不会存在弯(wān)矩，但实(shí)际(jì)该(gāi)铰仍然能够抗弯，以至出(chū)现裂缝而导致钢(gāng)筋锈蚀。

　　       2、工业建(jiàn)筑(zhù)中(zhōng)经常(cháng)需(xū)要凿槽、开洞(dòng)、设置(zhì)牛腿等，在常规计算中难以用准确的图式进行模拟(nǐ)计算，一(yī)般根(gēn)据经验(yàn)设置(zhì)受力钢筋。

　　研究表明，受力构件挖孔(kǒng)后(hòu)，力流将产生(shēng)绕射现象，在孔洞附近密(mì)集，产生巨大的应力集(jí)中。

　　       在长跨预应力连(lián)续(xù)梁中，经常在跨内根据截面(miàn)内(nèi)力需(xū)要(yào)截断钢束(shù)，设置锚(máo)头，而在(zài)锚(máo)固断(duàn)面附近(jìn)经(jīng)常可以看(kàn)到裂(liè)缝。

　　因(yīn)此，若处理不当，在这些结构的(de)转角处(chù)或构件形状(zhuàng)突变处、受力钢筋截断处容易出(chū)现裂缝(fèng)。

　　实际工程中，次应力裂(liè)缝是产生荷载(zài)裂缝(fèng)的(de)最常(cháng)见(jiàn)原因。

　　次应力(lì)裂(liè)缝多属张拉、劈裂、剪(jiǎn)切性(xìng)质。

　　       次应(yīng)力裂缝也是由荷载引起(qǐ)，仅是(shì)按常规一般不(bù)计算，但随着现代计算手段(duàn)的不断完善，次(cì)应力(lì)裂(liè)缝也是可以做到合理验算的。

　　例如现在(zài)对预(yù)应力(lì)、徐(xú)变(biàn)等产(chǎn)生的二次应力，不少(shǎo)平(píng)面(miàn)杆系有限元程序均可正确计(jì)算，但在40年前却(què)比(bǐ)较困难。

　　       在设(shè)计上(shàng)，应注(zhù)意避免结构突变（或断(duàn)面(miàn)突变），当不能回避时(shí)，应做局部处理，如(rú)转(zhuǎn)角处做圆角，突变处做(zuò)成渐(jiàn)变过渡(dù)，同(tóng)时加强构造(zào)配筋(jīn)，转角处增配斜(xié)向钢筋，对于较大(dà)孔(kǒng)洞有条件(jiàn)时可(kě)在周边(biān)设置护(hù)边角钢。

　　荷载裂(liè)缝特征依荷载不(bù)同而异(yì)呈现不同的特点。

　　这类裂缝多出现在(zài)受(shòu)拉(lā)区、受剪(jiǎn)区或(huò)振动严重部位。

　　但必(bì)须指出，如果(guǒ)受压区出现起皮或有(yǒu)沿(yán)受压(yā)方向的短(duǎn)裂缝，往往是(shì)结构达到承载(zài)力(lì)极限的标(biāo)志，是结构破坏的前兆，其原(yuán)因往往是截面尺寸(cùn)偏小。