周四（4月20日）美(měi)股低开低(dī)收，三大指(zhǐ)数收盘集(jí)体下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官员(yuán)娱乐圈睡得最多的女星，娱乐圈中睡男人最多的女明星又(yòu)接(jiē)连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低(dī)通胀对(duì)经济至关重要(yào)；达(dá)拉斯联储主(zhǔ)席洛根表示，通(tōng)胀水平一直(zhí)过高；克利夫兰联储主席娱乐圈睡得最多的女星，娱乐圈中睡男人最多的女明星梅斯特则倾向于将利率提高到5％以上。这些发言(yán)打压(yā)了美股走势，使对利(lì)率较为敏(mǐn)感的纳指(zhǐ)领跌(diē)三(sān)大指数(shù)。

　　而在纳斯达克(kè)100指(zhǐ)数(shù)成(chéng)分股中，特斯拉跌(diē)幅(fú)最(zuì)大，为9.75％，是1月(yuè)4日(rì)以来最大跌幅，并创1月27日(rì)以(yǐ)来(lái)收盘新低，市值蒸(zhēng)发近(jìn)3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超(chāo)，现位于第八。昨日(rì)美股盘后公布的业绩报(bào)告(gào)显示，公(gōng)司(sī)Q1营业(yè)利润(rùn)率为11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三个(gè)多月的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话会上强调，相对(duì)于(yú)低(dī)产量和高利润率，争取增加销量和(hé)扩大车队规模是(shì)此时的正确选择。而特斯拉掀起的价格战也令(lìng)财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两(liǎng)家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看(kàn)，到(dào)目前(qián)为止，标普500指(zhǐ)数(shù)成份股(gǔ)中约有16％的公(gōng)司(sī)公布了业绩，其中约76％的公司(sī)EPS超出预期(qī)。由于宏观环境的逆风(fēng)，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市(shì)场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下周到来，“因为(wèi)只有大(dà)型科技公(gōng)司(sī)开始公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周(zhōu)市场(chǎng)一直在(zài)横盘整理(lǐ)，“我们还没有找(zhǎo)到可(kě)以打破市(shì)场平衡的东(dōng)西(xī)。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表态，尽管(guǎn)今年年初(chū)的降价(jià)策略(lüè)对(duì)盈利能(néng)力造成了重大影响，但特斯拉公司将继续降(jiàng)价(jià)以刺激(jī)需求。这导致特(tè)斯(sī)拉股价大跌。

　　这家(jiā)电动(dòng)汽车制(zhì)造商第一财季营业利润率为11.4％，低于上年同(tóng)期(qī)的19.2％，而(ér)分(fēn)析师(shī)此前预(yù)期(qī)是12.2％。在(zài)特(tè)斯拉采(cǎi)取一系列大幅降价(jià)行动后(hòu)，其营(yíng)业(yè)利润率成为华(huá)尔街最(zuì)为关注的业绩(jì)指(zhǐ)标。

　　当(dāng)地时间周三晚(wǎn)些(xiē)时候，马斯克在财报电话(huà)会议上(shàng)强(qiáng)调，我们认为，相对于低产量和(hé)高利润(rùn)率，争取(qǔ)增加销量和扩大车队规模是(shì)此时的正确选择。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对(duì)今年汽(qì)车行业利润率的(de)预期，并一再警告称，经济(jì)形势(shì)面临不确定性。

　　特(tè)斯拉的降价(jià)无论是在规模还是在时间跨度(dù)上都是令人侧目(mù)的(de)，在短短三个多月(yuè)的(de)时间(jiān)里，它将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了(le)投资(zī)者的(de)争论，尽管特(tè)斯(sī)拉仍然(rán)是全球(qiú)领先的电动汽车(chē)制(zhì)造商，但随着借贷成本上升，以及越来越(yuè)多的汽车(chē)制造商推出具有竞争力的插电式车(chē)型，特斯拉的销量可(kě)能会大幅放(fàng)缓。

　　深(shēn)水资(zī)产(chǎn)管理公司合伙人(rén)Gene Munster表(biǎo)示：“特斯(sī)拉(lā)正在经历一段艰难时期，他们(men)在努力维持局面(miàn)，但投资者(zhě)希望看到一些局(jú)面改(gǎi)善(shàn)的趋势。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎样的盈利水平(píng)感(gǎn)到满意(yì)时，马(mǎ)斯克没有给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率下降影响(xiǎng)到(dào)特斯拉(lā)对未来产品进行(xíng)再投资的能力时，才会感到担(dān)忧，还有很(hěn)大的(de)降(jiàng)价空间。

　　特(tè)斯拉(lā)重申(shēn)了50％的复合年(nián)增长(zhǎng)目(mù)标(biāo)，汽车交付数量将至少(shǎo)增加(jiā)到(dào)180万辆(liàng)。该公司在(zài)本(běn)季度(dù)生(shēng)产了440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽车，导(dǎo)致(zhì)库存(cún)积(jī)压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表(biǎo)示(shì)，特斯拉并不(bù)打(dǎ)算让竞争(zhēng)对(duì)手破产，而是希望在利率上升和通胀(zhàng)加剧的(de)情况下，让人们(men)更容易买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车(chē)厂商(shāng)都在努力解决其电动车项目的单位经济效益相关挑战(zhàn)，在这种情况下，我们的目(mù)标是利(lì)用自身作为成本(běn)领先者的(de)地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉(lā)在利用利润空间来创造(zào)更多需求，他们可以通过降低价格，排挤其(qí)他公司的生存空(kōng)间。

　　特(tè)斯(sī)拉掀起的(de)价格战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创(chuàng)公(gōng)司遭受池鱼之殃，同时也将加(jiā)速电动汽车在美国的普及，令(lìng)潜在(zài)竞(jìng)争对手能(néng)从汽(qì)油(yóu)车中捞取巨额利(lì)润的窗口(kǒu)期不断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略是一条危险路径(jìng)。中国汽车制造商(shāng)在(zài)打(dǎ)价格战方面(miàn)也非常拿(ná)手(shǒu)，特斯拉要想通过拼成本在以成(chéng)本优势闻名的(de)中(zhōng)国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分(fēn)钟后在(zài)空中解体(tǐ)爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚间，太(tài)空探(tàn)索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升(shēng)空，但短短数分钟后就在空(kōng)中解(jiě)体爆炸，未能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上(shàng)也确认了这一结果，表示在火箭分离阶段前出(chū)现了快(kuài)速且计划外的解(jiě)体。公司(sī)团(tuán)队将审阅相关数(shù)据，为下一次(cì)实验(yàn)做(zuò)准备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下(xià)，图中的(de)星舰分为(wèi)两个部分，星舰载(zài)客飞船和超重型(xíng)火箭。按(àn)照之前公开的(de)信息，在最(zuì)佳的预设情(qíng)境(jìng)中，飞(fēi)船将在发射3分(fēn)钟(zhōng)后(hòu)与火箭(jiàn)分离(lí)。在(zài)首次飞行测试中并不(bù)会进入近地轨道(dào)，而是(shì)在地表上空约150英里处飞(fēi)行，随后在(zài)夏威夷附近的太平洋上溅落(luò)。

　　这项发(fā)射试(shì)验(yàn)原本定于当地时间(jiān)本(běn)周一进行，但(dàn)由于在燃(rán)料加注的(de)过(guò)程中出现“阀门冻住”的意(yì)外被(bèi)迫推迟至今(jīn)天。

　　在(zài)财联社之(zhī)前的报(bào)道中也(yě)提到(dào)，SpaceX的老板马(mǎ)斯(sī)克(kè)在(zài)星舰首飞前(qián)一直试图(tú)降低外界的期(qī)望，特别强调担忧推力超强的火箭发(fā)动机(jī)可能把发射台炸了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供(gōng)动力，其推力将超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨(dūn)左右(yòu)），大约是目(mù)前纪录保持者(zhě)土(tǔ)星(xīng)5号火箭的(de)两倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾起的烟雾，也(yě)能感(gǎn)受到火箭推(tuī)力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的(de)火箭助推(tuī)器特写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的姿态开始有些不(bù)对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一(yī)提的是，在火箭(jiàn)爆炸之(zhī)后，现(xiàn)场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的(de)情(qíng)绪(xù)，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战的马斯克(kè)也(yě)面(miàn)对镜(jìng)头(tóu)挤出了一(yī)个微(wēi)笑，至少他“火箭别炸发射(shè)架(jià)”的预期(qī)还(hái)是达(dá)成了。

　　在(zài)发射后(hòu)，马(mǎ)斯(sī)克也抽空更新(xīn)了社交(jiāo)媒(méi)体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之余，强(qiáng)调此(cǐ)次为(wèi)“数月之后的下(xià)一(yī)次测试(shì)”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的(de)下(xià)一步还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强(qiáng)调“今天(tiān)测试的(de)成功之处在于我们学到了(le)什么(me)”，但留给科学家们(men)实现(xiàn)稳定(dìng)星际投送的时(shí)间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号(hào)的载人登(dēng)月(yuè)任务，如果这个项目没(méi)有被(bèi)取消(xiāo)的话，理论上的最早发(fā)射时间(jiān)就在2025年初。在此之前，SpaceX首娱乐圈睡得最多的女星，娱乐圈中睡男人最多的女明星先需要证明星舰具备稳定投送(sòng)地球(qiú)轨(guǐ)道的能(néng)力(lì)。更具有(yǒu)挑战性的是，如何证明(míng)星舰有稳定飞(fēi)向(xiàng)月球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地(dì)球轨道(dào)飞行(xíng)时就为其配送燃料——可能需要(yào)十几次发(fā)射，才能(néng)满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里距离(lí)的需(xū)求。

　　顺便(biàn)一(yī)提，星舰的(de)发(fā)射结果对特斯拉的股价并没有产生太(tài)大影响。周四开盘大跌近(jìn)8％的主(zhǔ)要原(yuán)因是早(zǎo)些时候发布的Q1财(cái)报(bào)。经(jīng)历多轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利润(rùn)率出现收窄，但公(gōng)司暗示接下来还会(huì)继续降价。

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