周四（4月20日）美股低(dī)开低(dī)收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘(pán)，道(dào)琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯(sī)达(dá)克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。上海梅林和中粮梅林的区别 中粮和梅林哪个更好

　　日内，美联(lián)储多位官员(yuán)又接连发出“鹰派”信号：美联储(chǔ)理事鲍曼表示，降低通胀对(duì)经济(jì)至关(guān)重要；达拉斯联储主(zhǔ)席洛(luò)根表示，通胀水平一直过高；克(kè)利夫兰联储主席梅斯特则(zé)倾向于将利(lì)率提高到5％以上。这些发言打(dǎ)压了美股走(zǒu)势，使对利(lì)率(lǜ)较(jiào)为敏(mǐn)感的纳(nà)指领跌三大指数。

　　而在(zài)纳(nà)斯达(dá)克(kè)100指数(shù)成分股中(zhōng)，特斯拉(lā)跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大(dà)跌幅，并创1月(yuè)27日(rì)以(yǐ)来收盘新低，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨日美股盘后公布的业绩报告显示(shì)，公(gōng)司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低于(yú)去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短(duǎn)三个多月(yuè)的时(shí)间(jiān)里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价(jià)降低了29％。公司(sī)CEO马斯克还在电话会上强调(diào)，相对于低(dī)产量(liàng)和(hé)高利润(rùn)率，争取增(zēng)加销量和扩大车队(duì)规模(mó)是此时的正确(què)选择。而特斯(sī)拉掀起(qǐ)的价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日(rì)内这两(liǎng)家公司的股价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目前为止，标普500指数成份股中约有(yǒu)16％的公司公布(bù)了业(yè)绩(jì)，其中(zhōng)约(yuē)76％的(de)公(gōng)司EPS超出(chū)预期。由于宏观环境的逆(nì)风(fēng)，华(huá)尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表(biǎo)示，美(měi)股真正的(de)考(kǎo)验可(kě)能(néng)会在下周到来，“因为只有大型科技公司(sī)开始公布业绩，财报(bào)季才(cái)算正式开(kāi)始。”Hogan补(bǔ)充(chōng)称，最近(jìn)几周(zhōu)市场一直(zhí)在横盘整理(lǐ)，“我们(men)还没有(yǒu)找到可(kě)以打破市(shì)场平衡的东西(xī)。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉(lā)首席执行官马斯克明确表态，尽管今年年(nián)初的降价策略对盈(yíng)利能力造成了(le)重大影(yǐng)响，但特斯拉公(gōng)司将继(jì)续降价以刺激(jī)需求。这导致特(tè)斯拉股价大跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造(zào)商第一财季营业利(lì)润率为(wèi)11.4％，低于上年(nián)同期的(de)19.2％，而分(fēn)析师(shī)此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯(sī)拉采取一系列大幅降价行动后，其营业利润率(lǜ)成为华尔街最(zuì)为(wèi)关注的业绩指标(biāo)。

　　当地时间周三晚些(xiē)时候，马(mǎ)斯克在财报(bào)电话会(huì)议上(shàng)强调(diào)，我们认为，相对于低产量(liàng)和高(gāo)利润率，争(zhēng)取(qǔ)增加销量和(hé)扩(kuò)大车队规模是此时的正(zhèng)确选(xuǎn)择。他和首(shǒu)席(xí)财(cái)务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业(yè)利润率的(de)预期，并一再警告称，经济形势面(miàn)临(lín)不确(què)定(dìng)性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无(wú)论是在(zài)规模还(hái)是在时间跨度上(shàng)都是令人侧(cè)目(mù)的，在短(duǎn)短三(sān)个多(duō)月(yuè)的时(shí)间里，它(tā)将Model Y的起售价(jià)降低(dī)了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管特斯(sī)拉仍然是(shì)全球领先(xiān)的电(diàn)动汽车(chē)制造商，但随着借贷成本上升，以及越来越多的汽车制造商推(tuī)出具有竞(jìng)争力的插电式车(chē)型，特斯拉的销量可能会大幅放缓上海梅林和中粮梅林的区别 中粮和梅林哪个更好。

　　深水资产(chǎn)管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯(sī)拉正在(zài)经历一段艰难(nán)时(shí)期，他们在努力维持局面，但投资者希望看(kàn)到一(yī)些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利(lì)水平感到(dào)满意(yì)时，马斯克(kè)没有给(gěi)出明确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当(dāng)利润率下降影(yǐng)响到特斯拉(lā)对未(wèi)来产(chǎn)品进行(xíng)再投资的(de)能力时，才会感到担忧，还有(yǒu)很大(dà)的降价(jià)空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目(mù)标，汽车交付数(shù)量将至少增加到180万辆。该公(gōng)司在本季度生产了440808辆汽车(chē)，交付(fù)了422875辆汽(qì)车，导致库(kù)存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉并(bìng)不(bù)打算(suàn)让竞争对手破产，而(ér)是希望(wàng)在(zài)利率上升和通胀加剧的(de)情况下，让人(rén)们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车厂商(shāng)都在努力(lì)解决(jué)其(qí)电动车项目的单(dān)位经济(jì)效(xiào)益相关挑战，在这(zhè)种(zhǒng)情况下，我们的目(mù)标(biāo)是(shì)利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称(chēng)，特(tè)斯拉在利用利润空间来创造更多需(xū)求(qiú)，他们(men)可以通过降低价(jià)格，排挤其他公司的(de)生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭(zāo)受池鱼之殃，同时也(yě)将(jiāng)加速电动汽车在美(měi)国(guó)的普及(jí)，令(lìng)潜(qián)在(zài)竞争(zhēng)对手能从(cóng)汽油车中捞取(qǔ)巨额利润的窗口期(qī)不断缩(suō)短。

　　但在中国，这种策略是一条(tiáo)危险路径。中(zhōng)国汽车制造商(shāng)在打价格战(zhàn)方面(miàn)也非常拿(ná)手，特斯拉要想(xiǎng)通过拼成本在以成本优势闻名的中国(guó)取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星(xīng)舰发射数分钟(zhōng)后在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周四晚(wǎn)间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成功发射升(shēng)空，但(dàn)短(duǎn)短(duǎn)数分(fēn)钟后就(jiù)在空中(zhōng)解体爆炸，未能达成其余的(de)实(shí)验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也(yě)确认了这一(yī)结果，表示在火箭分离(lí)阶段前(qián)出现了(le)快速且计划外的解体。公(gōng)司团队将(jiāng)审(shěn)阅相关(guān)数据，为下(xià)一次(cì)实验做(zuò)准备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单解(jiě)释(shì)一下(xià)，图(tú)中的星舰(jiàn)分为两个部分(fēn)，星舰载客飞船(chuán)和超重型火箭(j上海梅林和中粮梅林的区别 中粮和梅林哪个更好iàn)。按照之前公开的信息(xī)，在最佳(jiā)的预设情境(jìng)中，飞(fēi)船将在发射3分钟(zhōng)后与火箭分离。在首(shǒu)次(cì)飞行测试中并不会(huì)进(jìn)入近地轨道，而是(shì)在地表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落(luò)。

　　这项发射(shè)试验(yàn)原本定于当地时(shí)间(jiān)本周(zhōu)一进行，但由于在燃料加注的过程中出现“阀门(mén)冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联(lián)社之前的报道(dào)中也提到(dào)，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰首飞(fēi)前一(yī)直试图降低外界的期望，特(tè)别(bié)强(qiáng)调担(dān)忧推力超强的火箭发动(dòng)机可能把发射台炸了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其(qí)推力将超过(guò)1600万磅（折算(suàn)为7257吨左(zuǒ)右(yòu)），大约是目前纪录保持者土(tǔ)星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也(yě)能感受到(dào)火箭推(tuī)力的威压。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　密(mì)密麻麻(má)的火(huǒ)箭(jiàn)助推(tuī)器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不(bù)对劲...

（来源(yuán)：视(shì)频(pín)直播）

　　发射后约4分钟，星舰整(zhěng)体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一(yī)提的是，在火箭爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员工并没有(yǒu)表现出沮(jǔ)丧(sàng)的情绪，纷(fēn)纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督(dū)战的(de)马斯克也面对(duì)镜头挤出(chū)了一(yī)个(gè)微(wēi)笑，至少(shǎo)他“火箭别(bié)炸发射架”的预期还是达成了(le)。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社交媒(méi)体(tǐ)，对SpaceX团(tuán)队表达(dá)祝(zhù)贺之余，强(qiáng)调此次(cì)为(wèi)“数(shù)月(yuè)之后的下一次测(cè)试”学到了(le)不少知(zhī)识。

（来源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步还(hái)有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的成功之处(chù)在(zài)于我们学到了什么(me)”，但(dàn)留给(gěi)科(kē)学家们实(shí)现稳(wěn)定(dìng)星(xīng)际投送的时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号的载人登月任务，如果这个项目没(méi)有被取(qǔ)消的话(huà)，理论上的最早发射时(shí)间就在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具备稳定(dìng)投送(sòng)地(dì)球轨道的能力。更具有挑战性的是，如何(hé)证明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于(yú)该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在(zài)飞(fēi)船围绕地球轨道(dào)飞(fēi)行时就为其(qí)配送燃料——可能需要十几次发射，才能满足一艘(sōu)星(xīng)舰飞船(chuán)跨(kuà)越地月38万公(gōng)里距离的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰的发(fā)射结果对特斯拉的(de)股(gǔ)价(jià)并没(méi)有产生(shēng)太大影响。周四开盘大跌(diē)近8％的主要原因是(shì)早(zǎo)些(xiē)时(shí)候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利(lì)润(rùn)率出现收窄，但公司暗示接下来还会继续降价(jià)。

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