机长工资一般是(shì)多(duō)少钱(qián)一个月，机长工(gōng)资多(duō)少(shǎo)钱一个月知(zhī)乎是(shì)一名(míng)指导(dǎo)员的年薪在70万-80万元(yuán)左右，而一些货运(yùn)飞行员的年薪可能在100万元以(yǐ)上的。

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机长工资(zī)一般是多少钱一个月，机长工资多少钱一个月(yuè)知乎

　　仔细看(kàn)看吧！

　　科(kē)长的工资主要(yào)分为基本工资、飞行时数、各项补(bǔ)贴和平(píng)均收(shōu)入(rù)三部(bù)分(fēn)。

　　月收入一般(bān)在5-8万(wàn)元左右。

　　但路线和公司有(yǒu)不(bù)同的标准(zhǔn)。

　　目前，西藏航空在中国(guó)机长收入较高，年(nián)收入约160万，其次是民营企业，年(nián)收入约(yuē)140万，最少三(sān)大航空公司约(yuē)70万。

　　从航空学校毕(bì)业，进入航(háng)空(kōng)公(gōng)司(sī)后成(chéng)为后续观(guān)察员的学生，必须(xū)首(shǒu)先飞(fēi)行不超过200小时的实习时间。

　　在此期(qī)间，他只观(guān)察，不能(néng)做任何手术。

　　此后(hòu)，经检查合格后，方(fāng)可成为副驾驶(shǐ)，副(fù)驾(jià)驶可分为a、B、C三类，只有C级才(cái)能进一步(bù)分为C1、C2和C3。

　　通过逐(zhú)级提升后，飞行2700小时后，将由航空公司和中国(guó)民航局代(dài)表共(gòng)同考核(hé)。

　　只有经过评估，我们才能决(jué)定飞行员是否可以(yǐ)担任飞行员，然后航空公司再(zài)决定你是(shì)否可以成为机长。

　　要申请(qǐng)成(chéng)为波音777等大型(xíng)客机的(de)机长，飞行(xíng)员必须担任中(zhōng)型飞(fēi)机机长至少(shǎo)一年，并具有不(bù)少(shǎo)于300小时的飞行员经验。

　　如(rú)果这些(xiē)条(tiáo)件(jiàn)还不(bù)够，就不能申(shēn)请什么叫人文关怀，人文关怀体现在哪些方面成(chéng)为大(dà)型飞(fēi)机的机长(zhǎng)。

　　所以(yǐ)飞行员要(yào)成为大型飞机的机(jī)长至少(shǎo)需要5-6年的时间。

2022机长(zhǎng)薪(xīn)资待遇(yù)标准是怎样(yàng)的 月收入多(duō)少

　　 　　机(jī)长的月(yuè)工资基本上是在(zài)2万到10万之间，而如果一线航空的机长工(gōng)资大(dà)概(gài)是在5到8万一个月，目前(qián)国内(nèi)机长(zhǎng)收入较(jiào)高(gāo)的是西藏航空，年收入约160万左右(yòu)，其次是民营公(gōng)司年收入约(yuē)140万左右，最少的三大航空是70万左右。

　　2022机长的薪(xīn)资待遇(yù)标准

　　 　　机长(zhǎng)的工(gōng)资待遇(yù)主(zhǔ)要分为三大块，基(jī)本工资(zī)、飞行(xíng)小时、各类补贴及平均(jūn)收(shōu)入。

　　月收入一般在5-8万元(yuán)左右。

　　但是不同的(de)公司(sī)和航线有不同(tóng)的标准(zhǔn)。

　　目前国(guó)内机长收入较高(gāo)的是西(xī)藏航(háng)空，年收入约160万左右，其次是民营(yíng)公司年收入约140万左右(yòu)，最(zuì)少的(de)三大航空是70万左(zuǒ)右(yòu)。

　　 　　这种情况主要是因(yīn)为民企老板只有付(fù)出更高的薪资待遇，才能从人才大战中获取自己(jǐ)需要的优秀机长。

　　香港地区的机长年收入(rù)有140万左(zuǒ)右，收入最高(gāo)的是(shì)在中国服(fú)务(wù)的外(wài)藉机长(zhǎng)，年收入高达(dá)200万(wàn)左(zuǒ)右(yòu)，直(zhí)接成(chéng)为百万级的(de)土豪。

　　 　　一位(wèi)民航机长(zhǎng)的工资单(dān)：

　　 　　飞行(xíng)补(bǔ)贴：72279.92

　　 　　浮(fú)动奖(jiǎng)金：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资什么叫人文关怀，人文关怀体现在哪些方面：800

　　 　　过(guò)节工资：1400电脑补贴(tiē)：50

　　 　　减去五险一(yī)金和税，实际到手94902.09元工资。

　　妥妥的(de)年薪百万。

　　这收(shōu)入(rù)确实(shí)挺高的。

　　飞机机长(zhǎng)的就(jiù)业前景怎么样

　　 　　目前国内机长工资(zī)已(yǐ)经(jīng)达(dá)到国(guó)际平均水平，但由于技术门(mén)槛较(jiào)高，各航空(kōng)公司空公司(sī)的机长(zhǎng)仍然供不应求(qiú)，就业前景普遍较好。

　　 　　毕业后，他羡晌们将被(bèi)分配到(dào)航空(kōng)公司空(kōng)公(gōng)司的分公司当(dāng)飞(fēi)行员。

　　在(zài)正式乘坐飞机之前，你要参(cān)加几个月的模(mó)拟训(xùn)练。

　　通过所有考(kǎo)试后(hòu)，你就可以成为(wèi)副(fù)驾(jià)驶。

　　飞行员的工资根据他们的(de)级别和他们(men)驾驶的飞机类型而不同。

　　一般副驾驶工(gōng)资丰(fēng)厚(hòu)，副驾(jià)驶工(gōng)资超(chāo)过2万元(yuán)。

　　如果他们(men)成为机长或者(zhě)飞国际航班，工资(zī)会成倍增长。

　　 　　副(fù)驾驶分为第二副驾驶、副(fù)驾驶(shǐ)和第一副(fù)驾驶。

　　根据飞行经验(yàn)和技术考核逐步(bù)晋升。

　　副驾驶的飞行(xíng)经历时间差派昌和(hé)飞行技(jì)能达到标准，通过相应的(de)考试和面试，即可被任命为(wèi)机(jī)长。

　　机长经过(guò)相应的(de)程序(xù)选(xuǎn)拔和培训(xùn)虚扒后，可以被任(rèn)命为飞(fēi)行教员。

　　此外(wài)，还有(yǒu)一些飞(fēi)行(xíng)员(yuán)进入(rù)了公(gōng)司的飞行技术管理和(hé)企业(yè)管理岗(gǎng)位。

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