5月12日晚间，江铃(líng)汽车公告宣布，公司在2021年5月(yuè)即(jí)公开挂牌(pái)的江铃重(zhòng)型汽车有限(xiàn)公司（江铃重汽）100％股权转让交(jiāo)易终(zhōng)止，而此前约定(dìng)的(de)交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃(wò)卡(kǎ)车(chē)）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年(nián)以2.7亿元价(jià)格接手的资产(chǎn)，不过原计划在重(zhòng)卡行(xíng)业(yè)“大(dà)展拳脚(jiǎo)”的(de)江铃汽车却因此背上了包袱。江铃重(zhòng)汽(qì)在8年间亏损额度(dù)超过20亿元。而且江铃汽车此前为转(zhuǎn)让铺路，还曾现金(jīn)为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次(cì)交易终止，也意味着(zhe)江铃汽车前(qián)后耗(hào)了两年(nián)的(de)“瘦身(shēn)”行动依旧以失败告终。

　　审(shěn)批未在约定(dìng)时间完成

　　这笔(bǐ)交易要追溯到两年前。在2021年5月7日，江铃(líng)汽车(chē)曾披露，拟以不低于7.64亿元的(de)价(jià)格，通过山西省产权交易市场公开挂莫衷一是什么意思 莫衷一是是褒义还是贬义牌方式，出售(shòu)全资子公司江铃(líng)重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对(duì)接(jiē)盘方(fāng)开(kāi)出(chū)了要(yào)求(qiú)：1、世(shì)界500强(qiáng)企(qǐ)业，2020年度在全(quán)球(qiú)生产销(xiāo)售重型(xíng)卡车超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-202莫衷一是什么意思 莫衷一是是褒义还是贬义0年经审计合并报表(biǎo)净(jìng)利润率超过5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭(jiē)晓(xiǎo)。上述股权挂牌(pái)公告(gào)期于2021年8月9日期限届(jiè)满，交易股(gǔ)权出售征(zhēng)集到一名意向受让(ràng)方，符合上(shàng)述要求的沃尔沃卡(kǎ)车成了(le)接盘侠(xiá)。

　　而且(qiě)，沃尔沃卡车也(yě)按照相关交易规则支(zhī)付了保证金。2021年8月23日，双方经(jīng)协商一致，就出售交易(yì)股权签署了(le)《关于(yú)江铃重型汽车(chē)有限公(gōng)司100％股(gǔ)权(quán)的股权(quán)转让协议》，确定就目标股权(quán)支付(fù)的基(jī)准价款为人(rén)民币约(yuē)7.81亿元(yuán)。

　　不(bù)过，江(jiāng)铃汽车(chē)5月12日公(gōng)告称，该笔交易需(xū)要获(huò)得国资(zī)管理有权(quán)单(dān)位的批准，但(dàn)由于(yú)交易所需的(de)政府审批事(shì)项(xiàng)未能在约定的时间内完成，项(xiàng)目双方经协商(shāng)一致，同意终止交易(yì)。

　　这笔交(jiāo)易前后耗时(shí)长达2年之久，但最终仍以(yǐ)失(shī)败(bài)告终。需要提及的(de)是，江铃重汽命(mìng)运颇为(wèi)坎(kǎn)坷(kě)，此次交(jiāo)易(yì)已经是其历史上(shàng)第(dì)三次转手。

　　成为“财务黑(hēi)洞(dòng)”

　　资料显(xiǎn)示，江(jiāng)铃(líng)重汽前身是山西省汽车工业集团(tuán)。作(zuò)为一家(jiā)老(lǎo)牌国(guó)营企业，该(gāi)公司主(zhǔ)要组装生产(chǎn)重型卡车与货车，但由(yóu)于经营不善陷入发(fā)展困境，在2007年第(dì)一次被(bèi)重组。中国兵器装备集团及中国(guó)长(zhǎng)安(ān)汽(qì)车集(jí)团有(yǒu)限公(gōng)司(sī)，将(jiāng)太原重汽重组为太原长安重汽(qì)，作(zuò)为长安汽车进入重卡领域的(de)跳(tiào)板。

　　但最终(zhōng)太原重汽没能(néng)被盘活。太原重汽2011年的(de)亏(kuī)损(sǔn)已达1.4亿元，2012上(shàng)半年的总销量(liàng)为(wèi)439辆。到2012年(nián)第一季度(dù)，太原重(zhòng)汽的净资产仅为2.5亿元，已(yǐ)难以(yǐ)实现正常运(yùn)转。

　　不过，江铃汽车却(què)对太(tài)原(yuán)重(zhòng)汽产生(shēng)了兴趣，该公司在2012年7月以不超过(guò)2.7亿元(yuán)的价格(gé)，从长安手中接手(shǒu)太(tài)原(yuán)长(zhǎng)安重(zhòng)汽的全(quán)部股(gǔ)权，并于2013年1月将其更名为江铃(líng)重汽。

　　当(dāng)初，江(jiāng)铃汽车进入重卡(kǎ)领域的(de)意图是实现商用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表(biǎo)示，最终将建成年产(chǎn)10万辆重型载(zài)货车、10万台发动机的大型重卡企业，达(dá)产后主(zhǔ)营(yíng)业务(wù)将(jiāng)超过200亿元。

　　但江铃由于(yú)对重卡市场(chǎng)和客户洞察不(bù)足，经(jīng)营状况(kuàng)并不(bù)尽如人意(yì)。2016-2019年(nián)，江(jiāng)铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销量为1347辆。

　　同时期东风公司、中(zhōng)国(guó)重汽、一汽解放等头部(bù)企业的(de)单月销量，就已超过江铃重汽几年的销(xiāo)量(liàng)总和(hé)。2020年9月(yuè)之后，江铃汽车(chē)不再披露有关江(jiāng)铃重卡的(de)销(xiāo)量数据。

　　销量严重拖后腿(tuǐ)，江铃重汽俨(yǎn)然成(chéng)为“财务黑洞(dòng)”。江铃(líng)汽车2020年财报数据显(xiǎn)示，截至2020年12月31日，江铃汽车重(zhòng)型汽车(chē)相关业务(wù)累计亏(kuī)损超(chāo)20.33亿(yì)元。其中，2020年亏损最为严重，超5亿元(yuán)。而且2021年，江铃重汽仍然(rán)呈现亏损状(zhuàng)态，1月(yuè)净亏损(sǔn)为(wèi)1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底，江铃重汽(qì)总负(fù)债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不抵债的状态(tài)。因此(cǐ)，2021年(nián)后，江(jiāng)铃(líng)重汽停止(zhǐ)了所有的(de)产销工作(zuò)。

　　值(zhí)得一提的是(shì)，在(zài)2021年初，江铃汽车还对江铃重汽(qì)进行(xíng)了11.42亿(yì)元(yuán)的现金增资。这一举动(dòng)的主要目的是降低江铃重汽的(de)资产负债率，便(biàn)于吸引外部投资进入，利于江铃重汽(qì)进行(xíng)业务重组。

　　“地(dì)主(zhǔ)家”也(yě)没余粮

　　实际上，江铃汽(qì)车(chē)自身近年来日子也不太好(hǎo)过。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃汽(qì)车分别实现营收(shōu)330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实现(xiàn)归母净利(lì)润分别为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿元(yuán)。

　　表面上看，盈利(lì)状况尚可。不过(guò)，在2021年和2022年这两年间(jiān)，江(jiāng)铃汽车收到的政府扶持资金(jīn)就(jiù)达到5.16亿(yì)元和9.07亿(yì)元，这几乎撑起了(le)其当年的净(jìng)利润。而(ér)扣(kòu)除非经常(cháng)性损益(yì)后，江铃汽车在这(zhè)两年的(de)扣(kòu)非归母净利润(rùn)分别为(wèi)2962万元和(hé)-2.3亿(yì)元。

　　而且(qiě)江铃汽车在这(zhè)两年现(xiàn)金流(liú)状况也不(bù)佳(jiā)。在(zài)2020年，其(qí)经营活动现(xiàn)金流净(jìng)额还达到36.98亿元，到了(le)2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿(yì)元。而且今年一季度，这一科目(mù)仍未回正，为(wèi)-7.22亿元(yuán)。

　　今年一(yī)季度，江铃汽(qì)车营收为75.26亿元，较上(shàng)年(nián)同期上升4.06％，其归母净利(lì)润仅为1.83亿元，较(jiào)上年同(tóng)期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接(jiē)盘告吹(chuī)，江铃重汽(qì)这一“包(bāo)袱”仍然背在江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)肩上。而江铃汽车此(cǐ)次(cì)也表示，江铃重汽已(yǐ)暂停生(shēng)产和销售(shòu)，当前主要(yào)开(kāi)支为员工薪酬和(hé)设备维护等费(fèi)用。“未(wèi)来公司仍(réng)将(jiāng)继续积极(jí)推进江铃重汽的重组工(gōng)作，”江(jiāng)铃汽车方(fāng)面称。

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