美国太空(kōng)探索技(jì)术(shù)公司（SpaceX）的“星舰”重型运载火箭(jiàn)于北京时间20日晚21时33分(fēn)许发(fā)射，升空3分(fēn)钟(zhōng)后发(fā)生爆炸，航天器未(wèi)能成功进入(rù)预定轨(guǐ)道。

　　马斯克曾宣称，首次发(fā)射(shè)成本(běn)约30亿美(měi)元，折合人民(mín)币(bì)206亿。换言(yán)之，马斯克和他的SpaceX花(huā)200亿请全世界人民(mín)看了(le)一场烟(yān)花。不过至(zhì)少那一(yī)刻，我们都在仰望星(xīng)空(kōng)。

　　人(rén)类历史上最大火箭发射失败(bài)，但没有完全失败(bài)

　　“星(xīng)舰"首发无(wú)疑是(shì)举世(shì)瞩(zhǔ)目(mù)的大事，因为这是(shì)人(rén)类历(lì)史上体积最大(dà)的运载火箭。它全(quán)长120米，由(yóu)底部70米高(gāo)、配备了33台“猛(měng)禽(qín)”发动(dòng)机的“超重(zhòng)型推进器”和顶部50米高、可重(zhòng)复(fù)利用的飞(fēi)船船舱“星舰”组成——从高度上与我国第一座摩天大楼(lóu)“广(guǎng)州白(bái)云酒店”相当。

　　美国(guó)“太空(kōng)”网站称(chēng)，此前保持“人类最大(dà)运载(zài)火箭(jiàn)”称号的是冷战期间(jiān)用于“阿(ā)波罗”登月计(jì)划的美国“土星五(wǔ)号(hào)”火箭，它(tā)高(gāo)约(yuē)111米，可发射(shè)约130吨有(yǒu)效(xiào)载荷进入地球轨(guǐ)道，并将约50吨有效载荷送往月(yuè)球。而据SpaceX表示，星舰能够(gòu)将多达 150 吨的有效(xiào)载(zài)荷运送到近地轨道。

　　据美国《今(jīn)日物理学(xué)》月刊上(shàng)的一(yī)篇文章预(yù)测(cè)：“假设发射成(chéng)功，那么星舰(jiàn)将大幅提升我们的太(tài)空能力，天体物理(lǐ)学任(rèn)务的(de)制定过程(chéng)将发(fā)生质的改(gǎi)变……天体物理学(xué)领域的(de)太空任务(wù)一直受到发(fā)射工(gōng)具性能的严格限制，而20年(nián)来发射工(gōng)具变(biàn)化不大。”

　　此外马斯(sī)克(kè)还宣称，“星舰”的发(fā)射(shè)成本相当低，一旦相关试验取得成功，将启(qǐ)动规模化生产(chǎn)，以每年建造100艘的速度，打造1000艘“星舰”组成的太空舰(jiàn)队，将10万(wàn)人和相关物资(zī)运(yùn)送到火星(xīng)，实现从21世纪20年代后期开始在火星殖民的梦(mèng)想(xiǎng)。

　　宇宙(zhòu)和未(wèi)来好像变得触手(shǒu)可及了。

　　不过(guò)一向高(gāo)调(diào)的马斯克也说(shuō)过，其发(fā)射(shè)成功率就像抛(pāo)硬(yìng)币一样，只有 50％。就在几天前，“星舰”首次试(shì)飞发射前约40秒(miǎo)，因为助(zhù)推器加压系(xì)统出(chū)现问(wèn)题因而(ér)延期发射(shè)。因(yīn)此马(mǎ)斯克(kè)把期望(wàng)值定(dìng)得较(jiào)低(dī)，“只(zhǐ)要(yào)不炸毁(huǐ)发射(shè)台，那么(me)我想我会认为这(zhè)是成功的。”

　　“星舰”升空后不久发生(shēng)了非计划性解体，但如果从上述定义(yì)看(kàn)，本次首(shǒu)发好(hǎo)像(xiàng)也不(bù)能完全算(suàn)失败(bài)。发射结束后，团队表示(shì)将继续(xù)审查(chá)数据并努力进(jìn)行下一次飞行测(cè)试。同时(shí)，马斯(sī)克发推向团队(duì)表示了祝贺，直言此(cǐ)次任务(wù)为几个月后(hòu)的下一次测试发射吸(xī)取了教(jiào)训。

　　航天是一门风投，马斯克深谙(ān)其道

　　爆炸真的不算什么，因(yīn)为对于(yú)SpaceX来说，它几乎是(shì)从(cóng)接连试错中(zhōng)成长(zhǎng)的。

　　“星舰”的(de)升级迭(dié)代史就(jiù)是一(yī)部“连环爆炸史(shǐ)”。火箭的(de)上半部分拥有数代(dài)原型(xíng)机，其(qí)中不(bù)少在测试中直接炸(zhà)毁。据都(dōu)市快(kuài)报梳理统(tǒng)计，如果算上更换材料做极(jí)限测试(shì)过程中爆炸的SN7与SN7.1，从最早的MK1开始(shǐ)到SN11，星舰原型机已经炸(zhà)了10次(cì)。

　　风云学会副会长(zhǎng)陈经(jīng)在文章中指出，马(mǎ)斯克是在用IT创投手法操作航天。因为IT创投圈的核心竞(jìng)争力(lì)就下士军衔是什么级别 下士是班长还是副排长是厚脸皮的猛(měng)吹和冒险思维主(zhǔ)导——风投成功率如果有5％都(dōu)算是不(bù)错(cuò)的(de)了(le)，所以(yǐ)业(yè)界对项目失(shī)败习以为常。

　　“而SpaceX正是如此(cǐ)，在前期多次发射失败。如(rú)果按(àn)各国航天业的传统做法，SpaceX早就被断了经(jīng)费整顿队伍(wǔ)了。但是(shì)按IT项目来评估(gū)，SpaceX不断尝试失败是司空见惯的(de)正常(cháng)节奏(zòu)，成功(gōng)了(le)就是里程碑，估值提升，更多(duō)投资进(jìn)来试更(gèng)大的事(shì)。”

　　更大的(de)事(shì)是指什么呢？最广为人知的就是马斯(sī)克的“火星(xīng)移民计划”。早(zǎo)在十几年前，马斯克就喊出了人类定居火(huǒ)星的豪(háo)言壮语，人类(lèi)或将成为“多(duō)行星物种”。按(àn)照SpaceX的最初(chū)预期，2022年(nián)将(jiāng)发射货运飞船去火星，2024年(nián)已经可以(yǐ)执行载人计划。

　　目前看(kàn)来，现(xiàn)实与(yǔ)理(lǐ)想仍(réng)有较(jiào)大差距。不过这(zhè)一块的钱(qián)景(jǐng)相当可观，目前太空旅(lǚ)行的价格从(cóng)20万美元到(dào)5500万美元(yuán)不等；据预测到2030年，全球太空(kōng)旅行市场规模将(jiāng)达到30亿美(měi)元(yuán)。

　　除此(cǐ)之外，马(mǎ)斯克还在2016年(nián)提出了“4425颗卫星覆盖全球(qiú)”的(de)“星链”计划。该(gāi)计划旨在建立覆(fù)盖全球的卫星网(wǎng)络，为全球用户提供宽带(dài)服(fú)务(wù)，后(hòu)来这(zhè)个(gè)计划数值变成了42000颗。欧洲航天局太空碎片办公室资料显示，到 2020 年 2 月(yuè)，地(dì)球轨道上大约(yuē)有 5500 颗卫(wèi)星。换言之，马斯克的(de)SpaceX要发射7倍于目(mù)前在(zài)轨卫(wèi)星(xīng)总量(liàng)的卫星。

　　很难(nán)评(píng)价这(zhè)是否(fǒu)就(jiù)是一种“冒险”，但目前SpaceX已经发射(shè)了超1000颗卫星，成为美国最大的商业卫(wèi)星(xīng)发(fā)射商之一。

　　星舰(jiàn)将参与登月任务(wù)，SpaceX估值近1400亿美元(yuán)

　　据科(kē)技日报报道，2021年(nián)4月，美国国家航空航天局（NASA）宣布，SpaceX战(zhàn)胜蓝色起源(yuán)、动(dòng)力(lì)系统等公司(sī)，成为“阿(ā)尔忒弥斯”登(dēng)月计划“载(zài)人(rén)着陆器”项目(mù)的唯一(yī)中标者。这为它获得了29.8亿美元的(de)资助，并被要求在“星(xīng)舰”基(jī)础上研制一(yī)种将宇(yǔ)航员从环月轨道送上月球的着陆器，美国将在时隔半个世纪之后(hòu)重(zhòng)返(fǎn)月(yuè)球。

　　SpaceX在激烈竞争中脱颖而出的主要原因(yīn)，在(zài)于其(qí)运输量大和成(chéng)本(běn)较低。星(xīng)舰采用了(le)争议较大(dà)的全箭不锈钢结构设计：相比(bǐ)更贵(guì)的碳纤维，不锈(xiù)钢是重了(le)点，所(suǒ)以你(nǐ)猜为(wèi)什么会安33个“猛禽”发(fā)动机(jī)。

　　“星舰”的(de)发射(shè)成本也相当(dāng)低(dī)。去年2月，在(zài)得克萨斯州博卡奇卡召(zhào)开的“星舰(jiàn)”发布(bù)会上(shàng)，马(mǎ)斯克说：“星舰(jiàn)”飞船6-8小(xiǎo)时就(jiù)可以重复使用，这样一天就可以发射3次，“超下士军衔是什么级别 下士是班长还是副排长重”助推器(qì)大约每小(xiǎo)时就能发射(shè)一次。“每(měi)次飞行可能只需几百(bǎi)万美元，甚(shèn)至最少可(kě)能(néng)只要(yào)100万美元。” 有(yǒu)一组可(kě)供参考的数(shù)据是，美国德尔塔IV型中型火箭平(píng)均(jūn)每次发射费用为1.64亿美元，俄罗(luó)斯主(zhǔ)力运载火箭联盟-FG运载(zài)火箭每(měi)次发射费(fèi)用约(yuē)为5000万美元。

　　航(háng)天是一项烧钱的事业，支撑SpaceX冒险的，还(hái)有其背后(hòu)数(shù)轮融资。

　　据美国科(kē)技媒体(tǐ)The Information3月报道，SpaceX迎(yíng)来(lái)最新一轮注资，投资者(zhě)是沙(shā)特投资(zī)基(jī)金的(de)一家子公司(sī)和(hé)阿布扎比的一(yī)家投(tóu)资公司，此轮融资数额达数(shù)十亿美元。据(jù)美国(guó)投资数据公(gōng)司Crunchbase统计，SpaceX自成立(lì)以来已经累计融资29轮，融资(zī)总额(é)高(gāo)达(dá)98亿美元。在本(běn)轮投资过后，Spacex的估值(zhí)预计接(jiē)近 1400 亿美元，其(qí)将成为世(shì)界(jiè)上估值最(zuì)高的私(sī)人企业之(zhī)一。

　　这是在为什(shén)么投资呢？

　　1865年(nián)，儒勒(lēi)·凡尔纳(nà)在《从地球(qiú)到月(yuè)球》提出了发射炮弹去往月球的主意；1902年，乔治(zhì)·梅(méi)里爱(ài)拍出科(kē)幻(huàn)电影开山之作《月球旅行记》，登月的幻想变成了画面；59年后(hòu)，美国开(kāi)启(qǐ)载人登月的阿(ā)波罗(luó)计划；1969年，阿波(bō)罗11号登月成功。

　　回顾历史，每一次的想象与探索(suǒ)都弥(mí)足珍贵。

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