日前，据盖世汽车援引(yǐn)业内人士(shì)言论报道，福特中(zhōng)国开始(shǐ)裁员，按(àn)照N+3来赔(péi)偿(cháng)，人(rén)数(shù)超过1300人。福(fú)特中国方面对此(cǐ)回(huí)应称(chēng)：“对于(yú)福特汽车来说，中国是(shì)一个至关重要(yào)的市场，我们坚定不移地推进(jìn)在(zài)华业务可持续发展的承(chéng)诺(nuò)始终不变。我们正在打(dǎ)造一个更加精(jīng)简、灵活的(de)组织结构，将资源投(tóu)入到我们具有优势(shì)的核心业务上(shàng)，努力(lì)实现(xiàn)在华(huá)业务目标。”

　　5月15日，时(shí)代财经(jīng)就此(cǐ)致(zhì)电福(fú)特官方客服，其表(biǎo)示(shì)只负责销售和服(fú)务，建(jiàn)议(yì)通过其他渠道了(le)解。对(duì)于相关(guān)消(xiāo)息(xī)中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资(zī)以及精(jīng)简计划等信息，福(fú)特中国代理公(gōng)关则回(huí)应称，除了上述回应内容(róng)外，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在被(bèi)曝“裁员”消息(xī)的背后感康可以连续吃几天，感康连续吃几天为宜，福特(tè)汽车在中(zhōng)国市场正进行(xíng)新的一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南昌签署框架协议，双方宣布在现(xiàn)有(yǒu)合(hé)作基础上，进一步扩(kuò)大江(jiāng)铃汽车(chē)的产品出(chū)口业务。

　　“我们在(zài)中国的未来战(zhàn)略将(jiāng)会(huì)改变。”福特(tè)汽车公司(sī)总裁兼首席执行(xíng)官吉姆·法(fǎ)利在今年一季(jì)度财报电话会(huì)议上表示(shì)：“我们将在(zài)中国开展投资更低、更精简、更专注、回报更(gèng)高的业务。” 据其介绍，福特将更(gèng)加(j感康可以连续吃几天，感康连续吃几天为宜iā)关注中国市(shì)场的商用(yòng)车业务，同时计划(huà)将其在中(zhōng)国的工厂用作经济型电动汽车和燃油商(shāng)用车的出口(kǒu)中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之(zhī)间，百年汽(qì)车巨(jù)头福特正在中国汽车市场(chǎng)上寻找新的方向。

　　组织架(jià)构(gòu)做减法？

　　从前述(shù)回应(yīng)上(shàng)看，福特中国(guó)并未对“裁员”消息(xī)作出否认(rèn)，同时称其“正在打(dǎ)造一个(gè)更加精(jīng)简、灵活的组(zǔ)织结构(gòu)”。在(zài)业(yè)界(jiè)看来，这背后或(huò)是福特面(miàn)对在华市场销量下滑的适应性(xìng)调整。

　　综合福特中国(guó)官网(wǎng)及媒体数据，2022年福(fú)特在中国市场全年销量为49.6万辆，同(tóng)比下跌(diē)20.6％。在(zài)2021年，这一数(shù)字为62.5万(wàn)辆；不仅如此，福特旗下(xià)豪华品牌(pái)林肯汽车2022年(nián)在(zài)华累计(jì)销量(liàng)为7.93万(wàn)辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值得一(yī)提的是，在2016年，福特在华销量曾(céng)创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销(xiāo)量大(dà)幅下滑的(de)同时，福特在中国市场面临(lín)的(de)电动化转型压力也日益显著。

　　福特曾在多份财报中(zhōng)表示，从2022年(nián)到(dào)2026年，福特将投入超过(guò)500亿美(měi)元用于开发和(hé)制造电动汽车和电池。到2023年底(dǐ)，该公司有(yǒu)望(wàng)达到60万辆电动汽车的年生产率目标。预计到2030年，福特全(quán)球汽车销(xiāo)量的一(yī)半(bàn)将是(shì)电动(dòng)车。

　　不(bù)过，福特在中国市场(chǎng)上(shàng)的电动化产品十分(fēn)有限(xiàn)，仅有福特(tè)领(lǐng)界EV、锐际插混(hùn)版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型(xíng)。不仅如此，主力(lì)电(diàn)动车型福(fú)特电(diàn)马在国(guó)内市场也未(wèi)能激(jī)起太大水花。

　　公开资料显示，福特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中(zhōng)国市场，起售价为26.50万(wàn)元。今(jīn)年4月(yuè)，其(qí)起售(shòu)价甚至跌(diē)至20.99万元。但据(jù)懂车帝(dì)数据显示，在今年4月，该款车型销量仅(jǐn)有(yǒu)332辆。

　　对于福特电(diàn)马方面的运营状况(kuàng)，上(shàng)述代理公关称，“目前还是正常的，没有看到下岗的(de)信息”。

　　在华销量和电动化转型受(shòu)挫(cuò)的背景下，2022年福特在中国的亏损也达(dá)到(dào)6亿(yì)美元(yuán)（约(yuē)合人民(mín)币(bì)41.75亿元）。对此(cǐ)，福特在(zài)财报中(zhōng)表示，中国是世界上最(zuì)先进的(de)电动汽(qì)车市场(chǎng)，该公司正在中国投资电(diàn)动汽车。

　　值得(dé)一提(tí)的是，福特并非近日(rì)首家对(duì)组织(zhī)结构进行精简的(de)车企。日前，江苏悦达起亚有(yǒu)限(xiàn)公司被(bèi)曝出安排管理岗员工分批次(cì)轮休，第一(yī)批轮(lún)休时间(jiān)长达一年(nián)。其随后回应(yīng)称，这是为顺应全(quán)新的电动化时代的正常调整。

　　重(zhòng)心(xīn)转向(xiàng)中国(guó)出口？

　　除了试(shì)图(tú)轻装上阵，福特也开始将(jiāng)希望寄(jì)托在中国的出口业(yè)务上。

　　“我们在(zài)中(zhōng)国的未(wèi)来战略将会改变。”在5月2日(rì)召开的一季(jì)度财报电话会议上，吉姆·法利给出(chū)了他对(duì)福特在华发展的思考：福特(tè)在中国的业务将更加精(jīng)简、集中，减少投资，专注商用车业务(wù)、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江(jiāng)铃福特（福特与江铃(líng)汽车合资品牌）为例，表明今后福特会把中国作为(wèi)“出口中心(xīn)”，向南美(měi)、澳洲(zhōu)和墨西(xī)哥等市场出口(kǒu)价格更(gèng)低的(de)电动车(chē)和商用车。在他看来，通过专注于商用车(chē)、出(chū)口产(chǎn)品及其(qí)在(zài)中(zhōng)国的林(lín)肯豪华车系列，福特(tè)可以(yǐ)在中国获得更好的(de)投资(zī)回报(bào)。

　　而福特中国业务布局的转变也十分迅(xùn)速。就在财(cái)报会议召开(kāi)几天后的(de)5月11日，福特(tè)即宣布与江铃(líng)汽车股份有限公司（“江铃(líng)汽车”）签署框架协议，在(zài)现有合作(zuò)基础上，进一步扩大(dà)江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)的产品出口业务。

　　据了解，该项合作框(kuāng)架协(xié)议旨在(zài)充(chōng)分利用江铃(líng)汽车的工(gōng)程、制(zhì)造(zào)能力(lì)和成本优势， 结(jié)合福(fú)特(tè)遍布(bù)全球(qiú)的(de)销(xiāo)售网络(luò)，推动包括经济型(xíng)电(diàn)动和燃油商用车在内的更多产品走向世界。

　　“中国对福(fú)特来说(shuō)有着举足(zú)轻(qīng)重的(de)战略意义。”福特中国总(zǒng)裁兼首席执行官吴胜波(bō)如此评价双方(fāng)进一步加强合作：“江(jiāng)铃汽车有(yǒu)着(zhe)强大的(de)工业化能力，我们相信它能成为福特(tè)在中国重要的工(gōng)程和制造中(zhōng)心(xīn)之一(yī)，通过出口具备国际水准的(de)产品(pǐn)，助力(lì)福特全球的战略(lüè)增长(zhǎng)。”

　　公开资料显示，福(fú)特汽(qì)车于1995年战略(lüè)投资江铃汽车(chē)，并(bìng)成为江(jiāng)铃汽车(chē)的第(dì)二大股东。2022年(nián)，包括(kuò)福特(tè)领界、领睿和(hé)全顺在内(nèi)，江铃汽车向(xiàng)中东、南美等地区(qū)全年(nián)出口量超6万台。

　　在部(bù)分(fēn)业内人士看来，无论是(shì)精简组织架构、还(hái)是谋求发展中国出口(kǒu)业(yè)务，福特的(de)种种尝试(shì)都是在努力顺应时(shí)代发展。

　　“福(fú)特中国新任首席执行(xíng)官吴(wú)胜波改(gǎi)革的魄力很强(qiáng)。虽(suī)然目前看来电动汽车领域落(luò)后，但(dàn)一旦转型和(hé)改变成功，就(jiù)能(néng)更好保护其在(zài)华产业和岗位。”5月(yuè)15日，一位前福特中国员工对时代(dài)财经如此评价当(dāng)下福特(tè)中(zhōng)国面临(lín)的挑(tiāo)战：“一时(shí)的阵痛是为了更好的前行，虽然很残(cán)忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显示(shì)，吴(wú)胜波(bō)曾任福特中国董(dǒng)事总经理兼首席运(yùn)营官。今年3月(yuè)1日起，吴胜波接任福(fú)特中(zhōng)国(guó)总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行官，向福(fú)特(tè)汽车(chē)吉姆(mǔ)？法利汇报。

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