比亚迪收购易安财险100％股权，正(zhèng)式获批(pī)！

　　5月9日(rì)，银保监会(huì)官(guān)网挂出关于(yú)易安财险变(biàn)更股东(dōng)的批复。银保监(jiān)会同意比亚迪(dí)汽车工业有(yǒu)限公(gōng)司受让易安(ān)财(cái)险(xiǎn)10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易(yì)安财险是(shì)原保监会批准成立的国内(nèi)四家专业互联(lián)网保险(xiǎn)公司之(zhī)一，在2020年7月(yuè)因偿付能力不(bù)达(dá)标等(děng)原因被银保监会接管(guǎn)。2022年(nián)7月接管期结束后(hòu)，银(yín)保监会(huì)原(yuán)则同意易安(ān)财险进入(rù)破产(chǎn)程序，比(bǐ)亚迪以(yǐ)战略投(tóu)资者的身份参与(yǔ)并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾(céng)点评称，“汽车公(gōng)司开展保险业(yè)务的(de)难度不亚于保险(xiǎn)公司跨界去做汽车(chē)”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及(jí)展(zhǎn)业重(zhòng)点值得业内(nèi)持(chí)续(xù)关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安(ān)财险(xiǎn)100％股权

　　首先来看银保监(jiān)会(huì)此次作出的批复内容：

　　银保监会表示，同意(yì)比亚(yà)迪(dí)汽(qì)车工业有限(xiàn)公司受让(ràng)易安财(cái)产保险股份有限公司10亿(yì)股股份，持(chí)股比例为100％。

　　与(yǔ)此同(tóng)时(shí)，深圳(zhèn)市银之杰科技股份(fèn)有限(xiàn)公司、深圳光(guāng)汇石油集(jí)团股(gǔ)份有限公司、西藏晟新创资产管理有限(xiàn)公司、北(běi)京(jīng)富邦恒业科技发展有限(xiàn)公司、北京恒屹鑫源科技(jì)有(yǒu)限公司、山东达能工贸有(yǒu)限(xiàn)公司、深(shēn)圳锦久(jiǔ)辰商(shāng)贸有限公司不再持有易(yì)安(ān)财险股份。银保监会要求，易安财险按照有关规定办(bàn)理(lǐ)变(biàn)更手(shǒu)续(xù)。

　　公开信息(xī)显(xiǎn)示，易安(ān)财险(xiǎn)成立于2016年6月，注(zhù)册资本10亿元，是原保监会批准成(chéng)立的国(guó)内四家专业互联网保险公司之(zhī)一。易安财险(xiǎn)由银之(zhī)杰、光汇石(shí)油等7家(jiā)公司共同发起一立方分米等于多少升 一立方分米等于多少斤(qǐ)筹建，彼(bǐ)时银之杰曾公告(gào)称，议案保险是其布局互联(lián)网金融生态圈(quān)的重要一环，将充分利用(yòng)现有产业布局资源进行支持(chí)。

　　股(gǔ)权结构方面，银之杰(jié)和(hé)光汇石油(yóu)分别(bié)持有(yǒu)易安(ān)财(cái)险15％股权，其余70％由“明(míng)天(tiān)系”相关企业(yè)持(chí)有。

　　在成立之初，易安财险业(yè)绩颇佳(jiā)，成(chéng)立首年即实现盈利。但好(hǎo)景不长(zhǎng)，易(yì)安财险自2018年起经营一立方分米等于多少升 一立方分米等于多少斤(yíng)状况开始恶化，亏损(sǔn)逐年增加。截至2022年一季末(mò)，易安(ān)财险资产总计3.34亿(yì)元，负债(zhài)合(hé)计(jì)4.62亿元，股(gǔ)东权益为(wèi)-1.27亿元，呈现资不抵(dǐ)债的(de)局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对6家金融机构实施接管，易安财险正在(zài)其中。两年过后，2022年(nián)7月，银保监会(huì)发布《关于易安财产保险股份有限(xiàn)公司破产重(zhòng)整(zhěng)的批复(fù)》称(chēng)，原则同意(yì)易(yì)安财险进(jìn)入(rù)破产(chǎn)重整程序。

　　同(tóng)期，易(yì)安财险管理人对外发布(bù)重整战略投资(zī)者招募公告。在易安财险此次招(zhāo)募(mù)中(zhōng)，共有包括比亚迪在内的3家(jiā)机构一立方分米等于多少升 一立方分米等于多少斤报名(míng)参与。最终，仅有比亚迪提交了(le)重整(zhěng)投(tóu)资方案(àn)。

　　今(jīn)年(nián)1月底，天(tiān)眼查信息显示，易安财险已获得比亚迪拟收购款36亿元(yuán)，其重整工作进(jìn)入尾声(shēng)。此次银保监会(huì)的(de)批复(fù)，意味着比亚迪正式获得(dé)易安财险(xiǎn)100％股权(quán)。

　　根据2018年修订的(de)《保险公司股权管理办法》，单(dān)一(yī)股东(dōng)持股比例(lì)不得超过保险公(gōng)司(sī)注册资本的三分(fēn)之(zhī)一。不过，经监管批准(zhǔn)参与(yǔ)保险(xiǎn)公司风险处置的公(gōng)司和(hé)机构不受该条款限制。比亚迪此次参与重整投资(zī)获(huò)得(dé)易安财险100％股权，系业内少(shǎo)见的全资控(kòng)股(gǔ)保险牌照(zhào)，将为后续业务开展(zhǎn)打开(kāi)更(gèng)多空间。

　　新能(néng)源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的(de)计划(huà)并非朝夕，此前已有相关(guān)筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险经纪(jì)有限公司获深圳市市(shì)场(chǎng)监督管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提(tí)的是，作(zuò)为互(hù)联网保险公司，易安财险的(de)业(yè)务范围并(bìng)不(bù)包含(hán)车险业务。此前比亚迪传出收(shōu)购易(yì)安财险消息时(shí)，市场上即有(yǒu)声音称(chēng)，比亚(yà)迪将在“接盘”后申请车险经营资质，围绕新能(néng)源(yuán)汽车开展保(bǎo)险业务。不过，该说法并(bìng)未(wèi)获(huò)得比亚迪方面的证(zhèng)实，目(mù)前言之尚早。

　　此前特斯拉(lā)进(jìn)军保险业(yè)务时(shí)，巴菲特曾(céng)点(diǎn)评(píng)称，汽车公司(sī)开(kāi)展保险业务(wù)的难度(dù)不亚于保险公司跨界(jiè)去做汽车。在比亚(yà)迪拿下(xià)易安(ān)财险100％股权后，后(hòu)续的资质申请(qǐng)及(jí)展业重点(diǎn)值得业内持续(xù)关(guān)注。

　　此前有媒体援引(yǐn)知(zhī)情人士消息称(chēng)，对于比(bǐ)亚迪接(jiē)手(shǒu)易(yì)安(ān)财险(xiǎn)后究竟(jìng)如(rú)何经营(yíng)，比亚(yà)迪方面还(hái)在规划，还未有很清晰的发展战略路径。后续(xù)比亚迪(dí)还需要(yào)在易安(ān)财险董事长、总裁人(rén)选(xuǎn)方面下(xià)功(gōng)夫，担任(rèn)这些职务需要思维较为活(huó)跃的(de)人(rén)。

　　车(chē)企参与车险业务，在业内已是常规操作(zuò)。目前，包括上汽(qì)、广汽(qì)、一汽、东风、吉利等大(dà)型汽车厂商(shāng)都已成立或入股(gǔ)了(le)财产险公司(sī)及(jí)保险中介(jiè)机(jī)构(gòu)。另外(wài)，特斯拉也在上海注册成立(lì)了特(tè)斯拉保险经纪有限公司，宝(bǎo)马则于去年在北京注(zhù)册(cè)宝马（中国(guó)）保险(xiǎn)经纪公(gōng)司(sī)。蔚(wèi)来(lái)、小鹏、理想等新能源车企也(yě)陆续收购了保(bǎo)险经(jīng)纪公司。

　　据银保监会披露(lù)数据(jù)显示，2022年财险公司累计实(shí)现(xiàn)保(bǎo)费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费(fèi)收入达(dá)8210亿元，同比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽车保有量(liàng)的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日(rì)发布统计(jì)显示，截至2022年底，全国新能源汽车(chē)保有(yǒu)量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增(zēng)长67.13％。另据乘联会方(fāng)面预计(jì)，2023年底，新能源汽(qì)车保有量将突破2000万辆，预计占汽(qì)车保(bǎo)有(yǒu)总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下，谋求切(qiè)分(fēn)新能源(yuán)车险保费“蛋糕(gāo)”的入局者(zhě)越来(lái)越多。特(tè)别是在《新(xīn)能源汽车商(shāng)业保(bǎo)险专属条款（试(shì)行）》落地(dì)后(hòu)，新能源车险更是成为多家财险公司的发力重点。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃油车(chē)，新能(néng)源汽(qì)车由于车辆自身特(tè)性、驾驶群体、维保费用等方(fāng)面因素的影响，具(jù)有更高的出险频(pín)率和更高的案均赔付(fù)金额，进而导(dǎo)致更(gèng)高的车均保费(fèi)水平(píng)。新能(néng)源车整体单均保费相较于(yú)传统燃油(yóu)车平均高出21％，尤其是购置(zhì)价在10万(wàn)元(yuán)至30万元之(zhī)间的家用新能(néng)源车。

　　据(jù)安信(xìn)证券测算，我(wǒ)国新(xīn)能源车险保费规模将(jiāng)从2021年的350亿元(yuán)增(zēng)至(zhì)2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车(chē)险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组(zǔ)成部分。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是(shì)构建汽车(chē)生态圈(quān)的开(kāi)始。车企发力车险业务，在投保(bǎo)、出(chū)险、续保、维修、理赔等多个场景下与用户建立连(lián)接，进(jìn)而重塑车企与用(yòng)户的关系。对于汽车厂商而言，车辆(liàng)交付仅是车企创造价值的(de)起点(diǎn)，将以车险为(wèi)服务抓手，并开拓更(gèng)多车后生(shēng)态、车主权益等(děng)服务体系。

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