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　　暂停引航的(de)几(jǐ)种情况是什么？暂停引航(háng)的几种情况包(bāo)括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被(bèi)引船(chuán)舶不适航；没有足够(gòu)的(de)水深；被引船舶的引航梯(tī)和(hé)照明(míng)不符合安全规定；引航员身(shēn)体(tǐ)不适，不能继续引领船舶；以(yǐ)及其(qí)它(tā)不适于引航的(d女生冷淡考验一般多久，女孩考验男生的10个套路e)原(yuán)因的。关(guān)于暂停引航(háng)的几种情况是什么以及暂停引航的(de)几种情况是什么(me)，暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况英语，暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况图片等(děng)问题(tí)，农(nóng)商网将为(wèi)你整(zhěng)理以下的生(shēng)活知识：

航班停运可以(yǐ)退票吗

　　航班停运是可(kě)以退票的。

　　法律分(fēn)析:因(yīn)为疫情停飞的航班(bān),可(kě)以全(quán)额退票。

　　法律(lǜ)依据:《中国民用航空旅客、行李(lǐ)国(guó)内运(yùn)输规则(zé)》 第二(èr)十一条 由于(yú)承运人或(huò)旅客原因(yīn),旅(lǚ)客不能在(zài)客票有效期(qī)内完成部分或全(quán)部航程(chéng),可(kě)以在客票有效期内要求退票。

暂(zàn)停引(yǐn)航(háng)的几种情(qíng)况是什么

　　暂停引航的(de)几种情况包括(kuò)：恶(è)劣的气象(xiàng)/海况；被引船舶不适航；没有(yǒu)足够的水(shuǐ)深(shēn)；被引船舶的(de)引航梯和照明不符合(hé)安全(quán)规(guī)定；引航员身(shēn)体不适，不能继续引领(lǐng)船舶；以及其(qí)它不适于引航的原(yuán)因。

　　引航，是指为了维(wéi)护国家主权和保障船舶、港口和设施(shī)的安全，由国家(jiā)专业(yè)引航(háng)人员引领船(chuán)舶(bó)安(ān)全航行的(de)行为(wèi)。

　　引航员必须持有引航员(yuán)证书。

　　引(yǐn)领船舶进出(chū)港口的引航员俗(sú)称领港，江上引航员俗称领(lǐng)江。

　　引航员通常登船引航。

交(jiāo)通运输部关于(yú)修改《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九(jiǔ)条修改为：“下列船舶(bó)在交通运输部(bù)划定(dìng)的海上引航区内航行、停泊(pō)或(huò)者移(yí)泊的(de)，应当向引航(háng)机(jī)构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外(wài)国(guó)籍船舶(bó)，但交通(tōng)运输部经(jīng)报国(guó)务(wù)院批准(zhǔn)后规定可(kě)以免除的除外；

　　　　（二(èr)）核动力(lì)船舶、载运放射性物(wù)质的船舶、10万(wàn)总吨及(jí)以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港口(kǒu)安(ān)全的散(sàn)装液化气船、散装危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上(shàng)高度接近相应航道(dào)通航条(tiáo)件限(xiàn)值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶(bó)的具体标准(zhǔn)，由(yóu)交通运输(shū)部(bù)直属海事管理机(jī)构(gòu)根据港口、航道实际(jì)情(qíng)况制定并公(gōng)布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下(xià)列船舶(bó)在内河航行，应(yīng)当向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶(bó)，但船长驾(jià)驶同一类(lèi)型的海(hǎi)上机动船舶在同一内河通(tōng)航水域航行与上一航次间隔2个(gè)月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以上(shàng)高(gāo)度接近相应(yīng)航(háng)道(dào)通(tōng)航条(tiáo)件限值(zhí)的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线航行的下(xià)列船舶：

　　　　1.客(kè)位(wèi)500人及以(yǐ)上(shàng)且(qiě)载客(kè)航行的(de)客船，但旅客(kè)班(bān)轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上(shàng)且载运(yùn)闪(shǎn)点小于23℃的(de)散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船舶构造和设备规则》中X类的散装液体(tǐ)化(huà)学品(pǐn)船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体(tǐ)标准，由长(zhǎng)江航务管理部门、省级交通运输(shū)主(zhǔ)管部门根据管(guǎn)辖(xiá)水域的(de)航道实际(jì)情况制定(dìng)并公(gōng)布。

　　”三、增加一(yī)条，作(zuò)为(wèi)第(dì)十一条(tiáo)：“船(chuán)舶自愿(yuàn)申请引航的，引航机(jī)构应当提(tí)供引航(háng)服务。

　　”四、增加一条，作(zuò)为(wèi)第十六条：“引航机构应当落实引航安全主(zhǔ)体责(zé)任，配(pèi)备必要的设施、装备和人(rén)员(yuán)，建立并实(shí)施引航安全管理体系。

　　”五(wǔ)、增加一条，作为第十八条：“引航机构(gòu)应当(dāng)对引航员进行培训(xùn)，并保障引航(háng)员的休息(xī)时间、职业健康(kāng)、工资报酬(chóu)、社会(huì)保险等(děng)符合国(guó)家有关规(guī)定。

　　”六、增(zēng)加一条，作为第(dì)十(shí)九(jiǔ)条：“引航员应当持(chí)有有(yǒu)效(xiào)的船(chuán)员适任(rèn)证(zhèng)书，服从引航(háng)机构的安排和管理，并按(àn)照有关(guān)规定开(kāi)展引航(háng)活动。

　　”七、删去(qù)第(dì)十(shí)五(wǔ)条(tiáo)、第十(shí)六条、第十七条、第十八条、第十九条(tiáo)、第二十(shí)条(tiáo)、第(dì)二十一(yī)条、第二十(shí)二条、第二(èr)十(shí)三条。

　　八、第二(èr)十(shí)四条改为第(dì)二(èr)十条，删去第二款中的“进、出港(gǎng)或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二(èr)十六(liù)条(tiáo)改为第二(èr)十二条，删去其中的“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第二十七条改为第二十三条，第(dì)二款修(xiū)改为：“引航长、宽以及吃水(shuǐ)或者(zhě)水面以上高度接(jiē)近相应航(háng)道通航条件限值的船舶(bó)，引航机构应当(dāng)制定引航方案，报市级地方人民(mín)政府港口主管(guǎn)部门和(hé)海(hǎi)事管(guǎn)理(lǐ)机构(gòu)备案”；增加一款作为第三(sān)款：“引(yǐn)航方(fāng)案应当由一级引航员主持或者参(cān)与(yǔ)制定。

　　引航(háng)方(fāng)案(àn)应当包(bāo)括(kuò)船舶基本情况、注意(yì)事项、风险评估、安(ān)全保障和应急处置措施(shī)。

　　”十一(yī)、第二十八条改为第二(èr)十四条，修改为：“引航机构应(yīng)当根据船(chuán)舶(bó)状(zhuàng)况、通(tōng)航条件和拖轮(lún)配备要求，制定(dìng)合理的(de)拖(tuō)轮使用方(fāng)法。

　　被(bèi)引(yǐn)航船舶应当根据引航机构(gòu)提供的(de)拖(tuō)轮使用方(fāng)法的(de)要(yào)求安排拖轮或(huò)者委(wěi)托引航机构安排拖(tuō)轮(lún)，并承担相应的费用。

　　　　拖轮(lún)配备要(yào)求由(yóu)长江航务管理部门、省级交(jiāo)通(tōng)运(yùn)输主(zhǔ)管部门(mén)按照职(zhí)责制定并公(gōng)开。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条(tiáo)：“申请引航的船舶(bó)，应当使用专(zhuān)用的甚高频频道与引航(háng)机构(gòu)和引航(háng)员联系，确(què)认登轮时间、地点(diǎn)等事项，并(bìng)保持值守(shǒu)。

　　”十(shí)三、第三十二条(tiáo)改为第(dì)二十九条，第(dì)二款(kuǎ女生冷淡考验一般多久，女孩考验男生的10个套路n)修改为：“引航员(yuán)发(fā)现(xiàn)水(shuǐ)上交通(tōng)事故(gù)、污染事故或违章(zhāng)行为时(shí)，应(yīng)当及时向(xiàng)引航机构、海事管理(lǐ)机构报(bào)告。

　　”十四(sì)、第三十三条改为第三十条，第(dì)一款修(xiū)改(gǎi)为：“引航(háng)员在遇(yù)到下列情况之一时，有权拒绝(jué)、暂停或者终(zhōng)止引(yǐn)航(háng)，并(bìng)及时(shí)向引航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象、海况；

　　　　（二(èr)）被(bèi)引船舶不适航；

　　　　（三）航(háng)道或者码头(tóu)条件不满(mǎn)足被引船舶的航行、停(tíng)泊、作(zuò)业的安全要(yào)求(qiú)；

　　　　（四(sì)）被(bèi)引(yǐn)船舶的引航员登离装(zhuāng)置不符合安全规(guī)定；

　　　　（五）引航员身体不适(shì)，不(bù)能继(jì)续(xù)引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不适(shì)于引航的原因。

　　”十(shí)五、第三(sān)十四条改为第(dì)三十一条，第二款修改为：“在引领(lǐng)船舶(bó)过程中发生水上交通事故的，引航员应(yīng)当在返(fǎn)回港口后24小(xiǎo)时(shí)内向(xiàng)海事管理机构(gòu)递交水上交通(tōng)事故报告书(shū)。

　　”

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