机长工资一般是多少钱一(yī)个月，机长工资多(duō)少钱(qián)一个月知乎是一名指导员的年薪在70万(wàn)-80万元左(zuǒ)右，而一些货(huò)运飞行(xíng)员的年薪(xīn)可(kě)能在100万元(yuán)以上的。

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机长工资(zī)一般是多少钱一个月(yuè)，机长工资(zī)多(duō)少钱一个月知乎

　　仔细看看吧！

　　科长的工资主要(yào)分(fēn)为基本工资(zī)、飞行时(shí)数、各项补(bǔ)贴和平(píng)均收入(rù)三部分。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但路(lù)线(xiàn)和公司有不同的标准(zhǔn)。

　　目前(qián)，西藏航(háng)空在中国机长(zhǎng)收入较高，年收入约160万，其次(cì)是民营企业，年收入约140万(wàn)，最少三(sān)大航空公司约(yuē)70万。

　　从(cóng)航空学(xué)校毕业，进(jìn)入航空公司后成为后续观(guān)察员的学(xué)生，必须首先飞行不超过200小时的实(shí)习时间。

　　在此期(qī)间，他只观察，不能做任何手术。

　　此后，经检查合格(gé)后，方可成(chéng)为副驾驶，副驾驶可分(fēn)为(wèi)a、B、C三类，只有C级才(cái)能进一(yī)步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级(jí)提(tí)升后，飞行2700小时后，将由航空公司和中(zhōng)国民航(háng)局(jú)代表共同考核(hé)。

　　只有经过(guò)评(píng)估，我(wǒ)们才能(néng)决定飞(fēi)行员(yuán)是(shì)否可以担任飞行员(yuán)，然后航空公司再决定你是否可以成为机(jī)长。

　　要申请成为波音(yīn)777等大型(xíng)客(kè)机的(de)机(jī)长，飞(fēi)行员必须(xū)担(dān)任中型飞机机(jī)长至少一年，并具有不少于300小时(shí)的(de)飞行员经验。

　　如果这些条件还不够，就不能申请成为大型飞机的机长。

　　所以飞行员(yuán)要成为大型飞机的机长至少需要(yào)5-6年(nián)的时间。

2022机长(zhǎng)薪资(zī)待(dài)遇标准是怎样的(de) 月收(shōu)入多少

　　 　　机(jī)长的(de)月工(gōng)资基本上是在2万到(dào)10万之间，而(ér)如果一线航空的机长工(gōng)资大概是(shì)在(zài)5到8万(wàn)一个(gè)月，目前国(guó)内机(jī)长收(shōu)入较高的是西(xī)藏航空，年收入约160万左右，其次是民营公司年收入约140万(wàn)左右(yòu)，最少的三(sān)大(dà)航(háng)空是70万左右。

　　2022机长(zhǎng)的薪(xīn)资待遇标准

　　 　　机长(zhǎng)的工(gōng)资待遇主(zhǔ)要分为三(sān)大块，基本(běn)工资、飞行小时、各(gè)类补(bǔ)贴(tiē)及平均收入。买东西有必要等双11吗，618和双11双12哪个便宜

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但是不(bù)同的公司和航线(xiàn)有不同的(de)标准。

　　目前国内机长收入(rù)较(jiào)高的是西(xī)藏航空，年收(shōu)入约160万(wàn)左右，其次是民营公司年收入约140万左右(yòu)，最少的三(sān)大航(háng)空是(shì)70万左右。

　　 　　这种情况主要是因(yīn)为(wèi)民企(qǐ)老买东西有必要等双11吗，618和双11双12哪个便宜(lǎo)板只(zhǐ)有付(fù)出更高的薪(xīn)资(zī)待遇，才能从人才大战中获(huò)取自己需(xū)要的优(yōu)秀机长。

　　香港(gǎng)地(dì)区的机长年收入有140万(wàn)左(zuǒ)右，收入最(zuì)高的是在中国服(fú)务的外藉机长，年收入高达200万左右，直接成为百万级的土(tǔ)豪。

　　 　　一位民(mín)航机长的工资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖(jiǎng)金(jīn)：22916.92

　　 　　岗位(wèi)工(gōng)资：4471

　　 　　绩效工(gōng)资(zī)：4471

　　 　　住(zhù)房补贴：2150

　　 　　工(gōng)龄(líng)工资：800

　　 　　过(guò)节工资：1400电脑(nǎo)补贴：50

　　 　　减去五险一金和税，实际到手94902.09元工(gōng)资。

　　妥妥的年(nián)薪百(bǎi)万。

　　这收入确实挺高的。

　　飞机机长的就业前景怎么样

　　 　　目前(qián)国内机长工资已经达到(dào)国(guó)际(jì)平均水平，但由于技术(shù)门槛较高，各航(háng)空公司(sī)空公(gōng)司的机(jī)长仍然供不应求，就业前景普遍较好(hǎo)。

　　 　　毕(bì)业后，他羡晌(shǎng)们(men)将被分(fēn)配到(dào)航(háng)空公司(sī)空公司的分公司当飞行(xíng)员。

　　在(zài)正式乘坐飞机之(zhī)前，你要参加几个月的(de)模(mó)拟训练(liàn)。

　　通过(guò)所有考试后(hòu)，你(nǐ)就可以成为副驾驶(shǐ)。

　　飞行(xíng)员的工(gōng)资根据他们的(de)级别和他们驾驶的(de)飞机(jī)类型而不(bù)同。

　　一般副(fù)驾(jià)驶工资丰厚，副驾驶工资(zī)超过2万元(yuán)。

　　如(rú)果他们(men)成(chéng)为机长(zhǎng)或者(zhě)飞国际航(háng)班，工(gōng)资会成(chéng)倍增长。

　　 　　副(fù)驾驶(shǐ)分(fēn)为第(dì)二副驾驶、副(fù)驾驶(shǐ)和(hé)第一副驾驶。

　　根据飞(fēi)行经(jīng)验(yàn)和技术考核逐步晋升。

　　副驾驶(shǐ)的飞(fēi)行经(jīng)历时间(jiān)差(chà)派昌和(hé)飞行技能(néng)达到标准(zhǔn)，通过相应(yīng)的考(kǎo)试(shì)和面(miàn)试(shì)，即(jí)可被任命(mìng)为机长(zhǎng)。

　　机(jī)长经过相应的程序选拔和培训(xùn)虚扒后，可(kě)以被任命为飞(fēi)行教员。

　　此(cǐ)外，还(hái)有一些飞(fēi)行(xíng)员进入了公司的飞行技术管理和企业管理(lǐ)岗位(wèi)。

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