却的部首叫什么名称拼音，卩是什么偏旁怎么念

　　暂停引航的几种(zhǒng)情况是什么？暂停引航的(de)几(jǐ)种情况包括：恶(è)劣的气(qì)象(xiàng)/海况；被引(yǐn)船舶不(bù)适航；没有足够的水深；被引(yǐn)船舶的引航(háng)梯和照(zhào)明不符(fú)合安全(quán)规(guī)定(dìng)；引航员身体不适(shì)，不能继续引领船舶；以及(jí)其它不(bù)适于引航(háng)的原因的(de)。关于(yú)暂停引航的几种情况是什么以及暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况(kuàng)是什么，暂停引航的几种情况英语，暂(zàn)停引航的几种情况图片等问(wèn)题(tí)，农商网将为你整理以(yǐ)下的生(shēng)活知识：

航班停运可以退票吗

　　航班(bān)停运是可以退(tuì)票(piào)的。

　　法律分析:因为(wèi)疫情停(tíng)飞(fēi)的航班,可以全额(é)退(tuì)票。

　　法律(lǜ)依据:《中国民用航(háng)空旅客、行(xíng)李国(guó)内运输(shū)规则》 第二十一条(tiáo) 由于承(chéng)运(yùn)人或(huò)旅客原因(yīn),旅客不能(néng)在客票有(yǒu)效期内完(wán)成部(bù)分或全部航程(chéng),可以在客票(piào)有(yǒu)效期内要求退票。

暂(zàn)停引航(háng)的(de)几种情况是什么

　　暂停引航的(de)几种情况包括：恶劣的气(qì)象/海况；被(bèi)引船(chuán)舶不适(shì)航；没有足(zú)够(gòu)的水深；被引船舶的引航梯和(hé)照明不符合(hé)安全(quán)规定；引(yǐn)航员(yuán)身体(tǐ)不适，不(bù)能继续(xù)引领船舶；以及其(qí)它不适于引航的原因(yīn)。

　　引航(háng)，是指为了维护(hù)国(guó)家主权和(hé)保障(zhàng)船(chuán)舶、港口和设施的(de)安全，由国家专业(yè)引航(háng)人员引领船舶安全(quán)航行(xíng)的(de)行为。

　　引航员必须持有(yǒu)引航员(yuán)证(zhèng)书。

　　引(yǐn)领船舶进出(chū)港(gǎng)口的引(yǐn)航员俗称领港，江上引航员俗称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通(tōng)运(yùn)输部关(guān)于修改《船舶引航(háng)管理(lǐ)规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修改为：“下列船(chuán)舶(bó)在交通运输部(bù)划定的海上引航区内航行、停(tíng)泊或者移泊的(de)，应当向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通(tōng)运输部经报国务院批(pī)准后规(guī)定可以(yǐ)免除的除外；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶、载运放射性物质(zhì)的船舶、10万总吨及以(yǐ)上油(yóu)轮(lún)；

　　　　（三）可能危及港口(kǒu)安全(quán)的散装液化气(qì)船(chuán)、散装危险化学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上高度接近相应航道(dào)通航条件限(xiàn)值的船舶。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第（三(sān)）项、第（四(sì)）项船舶的具体标(biāo)准，由交通运输部直属海(hǎi)事管理机构根据港(gǎng)口、航(háng)道(dào)实际情况制定并公布(bù)。

　　”二、增(zēng)加一(yī)条，作(zuò)为(wèi)第十(shí)条(tiáo)：“下列船舶(bó)在内河航行，应当向引航机构申(shēn)请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上(shàng)的海上机动船舶，但船长驾驶(shǐ)同(tóng)一(yī)类型(xíng)的海上机动船舶(bó)在同一内河通(tōng)航水域航(háng)行与上一航次间隔2个(gè)月以内的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水或者(zhě)水面以上高(gāo)度接近(jìn)相(xiāng)应航道通航(háng)条(tiáo)件(jiàn)限值(zhí)的船(chuán)舶(bó)；

　　　　（四）在(zài)长江(jiāng)干线航行的下列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人(rén)及以(yǐ)上且(qiě)载(zài)客航行的客船，但旅客班轮、渡(dù)船(chuán)除外(wài)；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且载运闪点小于23℃的散装液(yè)体化学品(pǐn)船(chuán)；

　　　　3.载(zài)运《国际散装危(wēi)险化学品船舶(bó)构造(zào)和设备规(guī)则》中X类的(de)散装液(yè)体化学(xué)品船。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船舶(bó)的具体标(biāo)准(zhǔn)，由长江航务(wù)管理部(bù)门、省级交(jiāo)通运输主(zhǔ)管部(bù)门根(gēn)据管(guǎn)辖水(shuǐ)域的航道实际情况制定并公布(bù)。

　　”三、增加一条，作为第十一(yī)条：“船舶自(zì)愿(yuàn)申(shēn)请(qǐng)引航的，引航机(jī)构(gòu)应当(dāng)提供引航服(fú)务。

　　”四、增加一条，作(zuò)为第十(shí)六条：“引(yǐn)航机构应当落实引航安(ān)全主体责任(rèn)，配备(bèi)必(bì)要的设施、装备和人(rén)员，建立(lì)并(bìng)实施引航安(ān)全管理体系。

　　”五(wǔ)、增(zēng)加一(yī)条，作为第(dì)十八条：“引(yǐn)航机构应当对引(yǐn)航员进行培训，并保障(zhàng)引航员的休息(xī)时间(jiān)、职业健(jiàn)康、工(gōng)资报酬、社会保险等符合国(guó)家有关规定。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引航(háng)员应(yīng)当持有有效的船(chuán)员(yuán)适任证书(shū)，服(fú)从引航机构(gòu)的(de)安排和管理，并按照有(yǒu)关规定开展引航活动。

　　”七、删去第十五(wǔ)条、第(dì)十六条、第十(shí)七条、第十八条、第十九条、第二十条(tiáo)、第二十(shí)一(yī)条、第二十(shí)二条、第二十三条。

　　八、第(dì)二十四条改为第二十(shí)条，删去第二款(kuǎn)中(zhōng)的“进、出港(gǎng)或(huò)移泊”。

　　九、第二十六条改为第二十二条，删(shān)去其(qí)中的“将引航方案”。

　　十(shí)、第二十七条改为(wèi)第二十三(sān)条(tiáo)，第二款(kuǎn)修(xiū)改(gǎi)为(wèi)：“引航长、宽以(yǐ)及吃水或者水面(miàn)以上高度接近相应航道通航(háng)条件限值的船舶，引航机构(gòu)应当(dāng)制(zhì)定引航方案(àn)，报市级地方人民政府港口主(zhǔ)管部门和海事管理机构备案”；增加一款作为第三款：“引航方案应当由一级引航员(yuán)主持或者参(cān)与制定。

　　引航方案(àn)应当包括(kuò)船舶基本情况、注(zhù)意事项、风险评估、安全保(bǎo)障和应急处置措施(shī)。

　　”十(shí)一、第二十八条改为第二十四条(tiáo)，修改(gǎi)为：“引航机构应当根据船舶状况(kuàng)、通航条(tiáo)件和拖轮配备要求，制定合理(lǐ)的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当(dāng)根据引航机构(gòu)提供的拖轮使用方法(fǎ)的要求(qiú)安排拖轮或者(zhě)委托引航机构安(ān)排拖轮(lún)，并承(chéng)担(dān)相(xiāng)应(yīng)的费(fèi)用。

　　　　拖(tuō)轮(lún)配备要求由长江航(háng)务管理部(bù)门、省(shěng)级交通(tōng)运输主管部(bù)门按照职责制(zhì)定并公(gōng)开。

　　”十二、增加一条(tiáo)，作为第二十(shí)五条：“申请引航(háng)的船舶，应当使用(yòng)专用的甚高频(pín)频道与引航机构和(hé)引航员联系(xì)，确认登轮时间(jiān)、地点等(děng)事(shì)项(xiàng)，并保持值守。

　　”十(shí)三、第三十二条改为第(dì)二(èr)十九(jiǔ)条，第二款修改(gǎi)为(wèi)：“引航员发现水上(shàng)交通事故、污染事故或违章行为(wèi)时(shí)，应(yīng)当及时向引(yǐn)航机构、海事管理机构报告(gào)。

　　”十四、第三(sān)十三条改为第(dì)三十条，第却的部首叫什么名称拼音，卩是什么偏旁怎么念一款修改(gǎi)为：“引航(háng)员在遇到(dào)下(xià)列情(qíng)况之一时，有(yǒu)权拒绝(jué)、暂停(tíng)或者终(zhōng)止引航，并及时(shí)向引航机构、海事管理机(jī)构报(bào)告(gào)：

　　　　（一）恶劣的(de)气(qì)象、海况；

　　　　（二）被引船舶不(bù)适(shì)航(háng)；

　　　　（三）航道或者码头条件不(bù)满足(zú)被引船舶的航(háng)行、停泊、作业(yè)的安全(quán)要求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的引航员登(dēng)离装置不符(fú)合安全规定；

　　　　（五）引航(háng)员身体不适，不(bù)能继续引领船舶；

　　　　（六）其他(tā)不(bù)适(shì)于(yú)引航的原因(yīn)。

　　”十五、第三十四条(tiáo)改为第三十一条(tiáo)，第二款修改为(wèi)：“在引领船舶过(guò)程中发(fā)生水上(shàng)交(jiāo)通事(shì)故的，引航(háng)员应当在(zài)返回(huí)港(gǎng)口后24小时内向(xiàng)海事(shì)管理(lǐ)机(jī)构递(dì)交水上交通事故报告书。

　　”

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