金融界5月12日消息 特斯拉(lā)一口气宣布召回(huí)110.46万辆汽车！其(qí)中包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市(shì)场监督管理总局(jú)网站显示，日前，特斯拉汽车(chē)（北京）有限公司(sī)、特斯拉（上海）有限公(gōng)司根(gēn)据(jù)《缺陷汽(qì)车产品召(zhào)回管理条例》和《缺(quē)陷汽车产品召回(huí)管理(lǐ)条例实施办(bàn)法》的要求，向国家市场(chǎng)监督管理总局备案了(le)召回计划(huà)。自2023年(nián)5月(yuè)29日起，召回生产日(rì)期(qī)在2019年1月(yuè)12日至(zhì)2023年4月24日期(qī)间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大规模召回(huí)的原因，特斯拉给出的解释是，本次召回(huí)范(fàn)围内的车辆，没有允许驾驶(shǐ)员选择能量回收制动策略；同(tóng)时(shí)，对驾(jià)驶(shǐ)员长时(shí)间深度踩(cǎi)下加(jiā)速踏板(bǎn)的情况可能没有提供(gōng)足够(gòu)提醒。以上(shàng)因素叠加可能(néng)增加(jiā)长时间(jiān)误踩(cǎi)加速踏板岳飞满江红多少字不含标点，岳飞《满江红》多少字加标点的概率，可能增加碰撞的风(fēng)险，存在安(ān)全隐(yǐn)患。

　　对于(yú)如何解决缺(quē)陷，特(tè)斯(sī)拉给(gěi)出(chū)的方案是通过汽车远程升(shēng)级（OTA）技术，为召回范围内的车(chē)辆推送新开发(fā)的功(gōng)能(néng)，以降低因长时间深踩加速踏板导致速度过快引起的碰(pèng)撞风险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具(jù)备能(néng)量回收制动(dòng)强度选择的(de)车(chē)辆上(shàng)，提供选项以允许驾(jià)驶员(yuán)选择能量回(huí)收(shōu)制动强度；（2）调整车(chē)辆能量回收制(zhì)动策略的(de)出厂(chǎng)默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员(yuán)长时间(jiān)深度踩下加速踏(tà)板时发(fā)出提醒。

   4680电池量(liàng)产时间遭推(tuī)迟一(yī)年

　　除了大规模召回之外，特斯拉还遭(zāo)遇(yù)了电(diàn)池水逆。

　　美东时间(jiān)周三，特斯拉的电池供应商日(rì)本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商(shāng)业化生(shēng)产时间。这对(duì)于一直渴望提高(gāo)4680产量的特斯(sī)拉(lā)来说(shuō)，无(wú)疑是(shì)一个(gè)不小的打击。

　　松下计(jì)划将4680电池的量产(chǎn)时间推迟至2024年(nián)4月至9月期间，而其原(yuán)本计划(huà)的(de)量产(chǎn)时间是在2023年4月至(zhì)2024年(nián)3月期间。松下声称，量产时间之所以被推迟一(yī)年，主要(yào)是为(wèi)了提高电池性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布(bù)将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉(lā)量产4680电(diàn)池。为此(cǐ)，松(sōng)下(xià)计划在(zài)日本和(hé)歌山工厂(chǎng)新(xīn)建(jiàn)两条生产线。松下计划向该工(gōng)厂投资(zī)800亿日元，预(yù)计年(nián)产能为(wèi)10GWh，约占(zhàn岳飞满江红多少字不含标点，岳飞《满江红》多少字加标点)松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓(wèi)4680电池，是(shì)一种(zhǒng)新型大(dà)圆柱电池，直(zhí)径46毫米，高度(dù)80毫米。单体能量(liàng)方面，特斯拉宣称4680电池是(shì)现有2170电(diàn)池的(de)五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池组将使(shǐ)车辆的行驶里程提(tí)高16%。未来(lái)，随着电池材料和汽(qì)车设计的改(gǎi)进，将使(shǐ)续航里程(chéng)净增加(jiā)56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业内人(rén)士看来，当前4680大圆(yuán)柱电池仍存在不小技(jì)术瓶颈，包括焊(hàn)接、干(gàn)发电(diàn)极等(děng)关键技术仍制约着其大规模量产。而且在降本方面(miàn)，4680电池(chí)还需要待材(cái)料(liào)和(hé)工(gōng)艺(yì)平价化后，市(shì)场份额才会有(yǒu)提(tí)升可(kě)能。

　　尽(jǐn)管4680电(diàn)池量产仍面(miàn)临技术瓶颈，但(dàn)国内(nèi)已有(yǒu)一批追逐(zhú)者。包括(kuò)亿(yì)纬(wěi)锂能、宁德时代(dài)、比克电池、国轩高(gāo)科(kē)等电池厂商都在积极跟进包(bāo)括4680在内(nèi)的(de)46系列大(dà)圆柱电(diàn)池(chí)，且部分厂(chǎng)商宣布将在(zài)2023年实(shí)现(xiàn)量(liàng)产(chǎn)。

   特斯(sī)拉涨价动作频频

　　最近(jìn)特斯拉一直在售(shòu)价(jià)上做文章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便(biàn)上调了Model S和Model X在美国(guó)的(de)售价(jià)2500美元(yuán)，进(jìn)入5月后，特斯(sī)拉率(lǜ)先上调了(le)美国、日本(běn)以及加拿(ná)大等国的售价，其中(zhōng)美国官网(wǎng)显示，Model Y长续航版的(de)价格上(shàng)涨至5.02万美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版价格(gé)升至(zhì)5.42万(wàn)美元(yuán)，此前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月(yuè)初(chū)，特斯(sī)拉在国内率先(xiān)上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价(jià)2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后(hòu)轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万(wàn)元，长(zhǎng)续(xù)航(háng)版上涨至31.39万元，高性能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次“逆势提价(jià)”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全(quán)系(xì)车(chē)型售价1.9万(wàn)元，这两(liǎng)大车型也是特(tè)斯拉旗(qí)舰车型，预计交付(fù)日期为第二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉(lā)美国官网的(de)数据显示(shì)，特斯拉公司周四提高了其(qí)Model S、X 和(hé)Y等多款电动(dòng)汽车车型在美(měi)国的售价(jià)。美(měi)国官网的标价显示(shì)，特斯拉(lā)将其所有Model S和(hé)X车型的价格提高了(le)1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型(xíng)的(de)价格提高(gāo)了(le)250美元。

　　其(qí)中，特(tè)斯拉将Model X在美(měi)售价上调至(zhì)了98490美元(yuán)，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美元。

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