日前，据盖世(shì)汽车援引业内人士言论报道，福特中国开始裁员(yuán)，按照清朝八王之乱是哪八王，西晋八王之乱是哪八王N+3来赔偿(cháng)，人数超过(guò)1300人。福特中国(guó)方面(miàn)对此回应称：“对于(yú)福特汽(qì)车来说，中国是一(yī)个至关重(zhòng)要的市(shì)场，我(wǒ)们(men)坚定不移地(dì)推进(jìn)在华业务(wù)可持续(xù)发展的承诺始(shǐ)终不变。我们正在打造一个更加精简、灵活的组织(zhī)结构，将资源投入到我们具有优势(shì)的核心业务上，努(nǔ)力实(shí)现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财(cái)经就此致电福特官(guān)方(fāng)客服，其表示只负责销售和(hé)服务，建议(yì)通过(guò)其他渠道了解(jiě)。对于相(xiāng)关消息中提(tí)到的裁员超(chāo)1300人(rén)、补偿N+3工资以(yǐ)及精简计划等信息，福特中(zhōng)国代理(lǐ)公关则回应称，除了(le)上述回应内容外，暂无(wú)最(zuì)新信息。

　　值(zhí)得(dé)关(guān)注(zhù)的是，在被曝“裁员”消(xiāo)息的背后，福特汽车在中国市(shì)场正(zhèng)进(jìn)行新的一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车(chē)在南昌(chāng)签署框架协议，双方(fāng)宣布在现有合作基础上，进一步扩(kuò)大江铃汽(qì)车的产品(pǐn)出口业务。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略将会改变。”福特汽(qì)车(chē)公司总裁兼首席执行官吉(jí)姆·法利在今年一季度财(cái)报电话会议上表示：“我们将在(zài)中国开展投资更低、更(gèng)精简、更专注、回(huí)报更(gèng)高的业务(wù)。” 据(jù)其(qí)介绍，福特将(jiāng)更加关注中国(guó)市场的商(shāng)用车业务，同(tóng)时计(jì)划将(jiāng)其(qí)在中国的(de)工厂(chǎng)用作经济型(xíng)电动汽车和燃油(yóu)商用(yòng)车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车(chē)巨头福特正在(zài)中国汽车市场上寻找新的方向。

　　组织架构做减(jiǎn)法？

　　从前述回应(yīng)上看，福特中国并未(wèi)对“裁(cái)员”消息(xī)作出否认，同时(shí)称其“正在打(dǎ)造(zào)一个更加(jiā)精简、灵活的组织(zhī)结(jié)构”。在(zài)业界看来，这(zhè)背后或(huò)是福特(tè)面对(duì)在(zài)华市场销量下滑的适(shì)应性调整。

　　综合福特中国官网及媒体(tǐ)数据(jù)，2022年福特在中国市场全年销量为49.6万辆，同比下(xià)跌20.6％。在2021年，这一数(shù)字为62.5万辆(liàng)；不仅如此，福特旗下豪华品牌林(lín)肯汽车2022年在(zài)华累(lèi)计销(xiāo)量为(wèi)7.93万(wàn)辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值(zhí)得一提的是(shì)，在2016年，福特(tè)在华销量曾创下(xià)127万辆的巅(diān)峰纪录(lù)。

　　在华(huá)销量大(dà)幅下滑(huá)的同时，福特(tè)在中(zhōng)国市(shì)场面临的电动化转(zhuǎn)型(xíng)压力也日益显著。

　　福特(tè)曾在多(duō)份(fèn)财报中表示，从2022年到2026年，福特将投(tóu)入超过500亿美(měi)元用于开发(fā)和制造(zào)电(diàn)动汽车和电池(chí)。到2023年底(dǐ)，该公司有望达到60万辆电动汽车的年生产率目标。预计到2030年(nián)，福特全球(qiú)汽(qì)车销量的一半将(jiāng)是电动车。

　　不过，福特(tè)在中(zhōng)国(guó)市场上的(de)电(diàn)动(dòng)化产品十分有(yǒu)限(xiàn)，仅(jǐn)有福特领界EV、锐际(jì)插(chā)混版、福特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源(yuán)车型(xíng)。不仅如此，主力电动(dòng)车型福特电马在国内(nèi)市场也未能激起太大水花。

　　公开(kāi)资(zī)料(liào)显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场(chǎng)，起售(shòu)价(jià)为(wèi)26.50万(wàn)元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万(wàn)元。但(dàn)据懂(dǒng)车(chē)帝数据显示，在今年4月，该款车(chē)型销量仅有332辆。

　　对(duì)于福特(tè)电马方(fāng)面的运营状况，上述代理公(gōng)关称，“目前还是(shì)正常的，没(méi)有看到下岗的信息(xī)”。

　　在(zài)华销量和电动化转型受(shòu)挫(cuò)的背景下，2022年福特在中国的(de)亏损也达到6亿(yì)美元(yuán)（约合(hé)人民币41.75亿(yì)元）。对(duì)此，福(fú)特在财(cái)报中表示(shì)，中国是世界上(shàng)最先进的(de)电动汽车市场，该公司正在中(zhōng)国投(tóu)资电动汽车。

　　值得一提的是(shì)，福特并非近日首家对组织结(jié)构进行(xíng)精简的车企(qǐ)。日前(qián)，江苏悦达起亚有限公司被曝出安排管理(lǐ)岗员工分批次轮(lún)休，第一批(pī)轮休时间(jiān)长达(dá)一年。其随后回应(yīng)称，这是为顺(shùn)应全新的电动化时代的正常调整。

　　重心(xīn)转(zhuǎn)向(xiàng)中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也(yě)开始将希望寄托在中国的出口业务上。

　　“我们在中国的未来战略将会(huì)改变。”在5月2日召开(kāi)的一季度财报电话会(huì)议(yì)上，吉(jí)姆·法利给出了(le)他对福(fú)特在(zài)华发展的(de)思考：福特在中国(guó)的业务将更(gèng)加精简、集中(zhōng)，减少投(tóu)资，专注商用车业务(wù)、电动汽车和出口。

　　吉姆·法(fǎ)利以江铃福特（福特与江铃汽车合资品(pǐn)牌）为例(lì)，表明今后福特会把中国作为“出口(kǒu)中心”，向南(nán)美、澳洲和墨(mò)西哥(gē)等市场(chǎng)出口价格更(gèng)低的电动车和商用车。在他看(kàn)来，通过专注于商用车、出(chū)口产品及其在中国的林肯豪华车系列，福特可以在中(zhōng)国获得更好(hǎo)的投资回报。

　　而福特(tè)中国业务布(bù)局的转(zhuǎn)变也十(shí)分迅速。就在财报会议召开几(jǐ)天后的5月11日，福特即(jí)宣布与江铃(líng)汽(qì)车股份有限公司（“江(jiāng)铃汽车”）签(qiān)署框(kuāng)架协议，在(zài)现有合作基(jī)础清朝八王之乱是哪八王，西晋八王之乱是哪八王(chǔ)上，进一(yī)步扩(kuò)大(dà)江(jiāng)铃(líng)汽车的产品出口业务。

　　据了(le)解，该项合作框架(jià)协议旨在(zài)充分利用江铃汽车(chē)的工程、制(zhì)造能力和(hé)成本优势， 结(jié)合福特遍布(bù)全球的(de)销售网(wǎng)络，推动(dòng)包括经(jīng)济型电动(dòng)和燃油商用车在内的更多产品走向(xiàng)世界。

　　“中国对福特(tè)来说(shuō)有(yǒu)着举(jǔ)足轻重的战略意义。”福特中国总裁兼首席执(zhí)行官吴胜波如此评(píng)价双方进一步加强合(hé)作(zuò)：“江铃(líng)汽车有着强(qiáng)大的工业化能力，我们相信它能成(chéng)为福特在中国重要的(de)工(gōng)程(chéng)和制造中心(xīn)之一，通(tōng)过出口具备国际水准(zhǔn)的产(chǎn)品(pǐn)，助力福特全球的战略(lüè)增长(zhǎng)。”

　　公(gōng)开资料显示，福特(tè)汽车于1995年(nián)战略投(tóu)资江铃汽车，并成为江铃汽(qì)车的第二大股东。2022年，包括福特(tè)领界、领(lǐng)睿(ruì)和全顺(shùn)在内，江铃汽车向(xiàng)中东、南(nán)美(měi)等(děng)地区全(quán)年出口量超6万台。

　　在部(bù)分业内(nèi)人士(shì)看(kàn)来，无论是(shì)精(jīng)简组织(zhī)架构、还是谋求发展中国出口业务，福特的种种尝试都是(shì)在(zài)努力(lì)顺应时代发展。

　　“福特(tè)中(zhōng)国新任(rèn)首席执(zhí)行(xíng)官吴胜波(bō)改革的魄力(lì)很强。虽然目前看来电动(dòng)汽车(chē)领(lǐng)域落后(hòu)，但一旦(dàn)转型和改(gǎi)变(biàn)成功，就能更好保护(hù)其在华产业和岗位(wèi)。”5月15日(rì)，一(yī)位前(qián)福特中国员工(gōng)对时代财经如此评价当下福特(tè)中国面临的挑(tiāo)战：“一时的阵痛是为了更好的前行，虽然(rán)很残忍(rěn)，清朝八王之乱是哪八王，西晋八王之乱是哪八王但总比(bǐ)塌了好。”

　　福特方面(miàn)信息显示(shì)，吴(wú)胜波曾任福(fú)特中国董事总经理兼首席运(yùn)营(yíng)官。今年3月(yuè)1日起(qǐ)，吴胜波接任(rèn)福特中国总裁兼首席(xí)执行(xíng)官，向福特汽车(chē)吉姆？法利汇(huì)报。

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