因为(wèi)泊车场没有搁(gē)置的空插座(zuò)，避免(miǎn)产(chǎn)生风险。

　　泊(pō)车场是供车辆停放之场(chǎng)所，泊车场有(yǒu)仅画(huà)泊车格而无人(rén)办(bàn)理及收费的简易泊车场，亦有(yǒu)配有收支栏口、泊车(chē)办理员及计时收款员(yuán)的(de)收费(fèi)泊车(chē)场。

　　现(xiàn)代化的泊车场常有自动化计时收(shōu)费体系、闭路电视及录影机(jī)体系(xì)。

　　泊车场主及办理员的(de)法律(lǜ)职(zhí)责，一般仅仅供给场所给驾(jià)车人士(shì)停靠车(chē)辆，不保证车(chē)辆受(shòu)损及(jí)失车职责，一般会贴合约免(miǎn)责条款于泊(pō)车场大(dà)门之外供车主参看(kàn)。

泊(pō)车场(chǎng)充电桩要(yào)投入多少钱(qián)

　　泊(pō)车场充电桩小型(xíng)充电站(zhàn)需求100-200万。

　　高出资、慢报(bào)答成新能源充电桩职业(yè)现状。

　　新能源轿车每年以超百万辆的速度在递加(jiā)，为处理其充电问题，除了车(chē)主们自己装置自用桩外，方(fāng)针也不(bù)断鼓(gǔ)舞社会企业参(cān)加公共(gòng)充电桩的建造运营。

　　公共充(chōng)电桩费用(yòng)阐明

　　公共充电桩本钱高于家用充(chōng)电(diàn)桩，依据(jù)选址(zhǐ)、充电桩数量和装置方(fāng)法(fǎ)不同，造价也有(yǒu)较大差异(yì)。

　　单个公共(gòng)充电桩一般造价(jià)2300美(měi)元，不同品牌(pái)和(hé)不同功用(yòng)的充电桩最贵可到达(dá)6000美元(yuán)，其他功用包含(hán)LCD屏、特(tè)别的(de)付出体系、数(shù)据追寻公交车被C这才几天没做水，s货你是不是欠c了公交车站器等。

　　和家庭充电桩不同，共用充电桩的(de)首要本钱(qián)来自装(zhuāng)置费用，占总(zǒng)本钱的60%–80%，断路器和充电桩的间隔越远价(jià)格越高。

　　因为导(dǎo)线(xiàn)是壁(bì)挂(guà)式的，泊车(chē)场和(hé)车库(kù)的充电桩是造价最低、装(zhuāng)置(zhì)难(nán)度最低(dī)的(de)充电桩(zhuāng)，一般为(wèi)6000美元，非壁挂(guà)式导(dǎo)线的共(gòng)用充电桩（如道路旁(páng)）则费用更高。

　　一起，假如一个充电站装(zhuāng)置数个充电桩(zhuāng)，能够共用(yòng)导线和(hé)接线(xiàn)器(qì)等，其本钱也低于只(zhǐ)装置一个充电桩的(de)状况。

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