暂(zàn)停引航(háng)的几种情(qíng)况(kuàng)是什么？暂(zàn)停引航(háng)的(de)几种情况包括：恶(è)劣的气象/海况；被(bèi)引船舶不适航；没(méi)有足够的水深；被引船舶的引航梯和照(zhào)明不(bù)符合安全规定(dìng)；引航(háng)员(yuán)身(shēn)体(tǐ)不适，不(bù)能继续引(yǐn)领船舶(bó)；以及其(qí)它不适于引航的(de)原因的(de)。关于暂(zàn)停引航的几种情况是什利口酒属于什么酒类，利口酒可以直接喝吗(shén)么以及暂停引航的几种情况是什么(me)，暂停引航的几种情(qíng)况英语，暂停引航的几种情况图片等问题，农商(shāng)网将为(wèi)你整理(lǐ)以下的生(shēng)活知(zhī)识：

航班停运(yùn)可(kě)以(yǐ)退票吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法律(lǜ)分析:因为疫情停飞(fēi)的航(háng)班,可(kě)以(yǐ)全额退票(piào)。

　　法律依据:《中国民用航空旅客(kè)、行李国内运输规则(zé)》 第二十一条 由于承(chéng)运人(rén)或旅客(kè)原因,旅客不能在客(kè)票有效期内完成部分或全部航程,可以在客票有效期内要求退(tuì)票。

暂(zàn)停引航(háng)的几种情(qíng)况(kuàng)是什么

　　暂停(tíng)引航的几种情况包(bāo)括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引船舶不适航(háng)；没(méi)有足够的水深(shēn)；被引船舶(bó)的引航梯和照明(míng)不符合安(ān)全(quán)规定；引航(háng)员身体(tǐ)不(bù)适，不能继续引领船舶；以及(jí)其(qí)它不(bù)适于引航的原因。

　　引航，是指为了维护(hù)国家主(zhǔ)权(quán)和保障船舶、港口和设施的安全，由国(guó)家专业引航人(rén)员引领船舶安全(quán)航行(xíng)的行为(wèi)。

　　引航(háng)员必须持有引航员证书。

　　引领船舶进出港口(kǒu)的(de)引航员(yuán)俗称领港，江上引航员(yuán)俗称领江。

　　引(yǐn)航(háng)员通(tōng)常(cháng)登船(chuán)引(yǐn)航。

交通(tōng)运输部关于修改《船(chuán)舶引航管(guǎn)理规定》的决定(2021)

　　一、将第(dì)九(jiǔ)条修改为：“下列船舶(bó)在交通运输部划定的海上引航区内航(háng)行、停泊或者移(yí)泊的(de)，应当向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶，但交通(tōng)运输(shū)部经报国务院批准后规定可以免除的除(chú)外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物(wù)质的船舶、10万总吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三）可能(néng)危及港口安全(quán)的(de)散装液化气船、散装危险化(huà)学品(pǐn)船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及(jí)吃水(shuǐ)或者水(shuǐ)面以(yǐ)上高(gāo)度接(jiē)近相应航道通(tōng)航条件限值的船(chuán)舶。

　　　　前款第（三）项、第(dì)（四）项船舶的具体标准，由交通运输部直属海(hǎi)事管理(lǐ)机构根据港口、航道实际情况制(zhì)定并公布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作为第十条(tiáo)：“下列船舶在内河航行，应当向引航机(jī)构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总(zǒng)吨(dūn)以上(shàng)的海上机动船(chuán)舶，但船长驾驶同(tóng)一类(lèi)型的海上机动(dòng)船(chuán)舶在同一内河通航水(shuǐ)域航行(xíng)与(yǔ)上一航次(cì)间(jiān)隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水或者水面以上高(gāo)度接近相(xiāng)应航道通航条(tiáo)件限值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线航行的(de)下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航(háng)行的客船(chuán)，但旅客班轮、渡(dù)船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以上且载(zài)运(yùn)闪点小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国(guó)际散装危险化学品船舶构造(zào)和(hé)设(shè)备(bèi)规则》中X类的散装液(yè)体化学(xué)品船。

　　　　前款第(dì)（三(sān)）项(xiàng)船舶的(de)具(jù)体(tǐ)标准，由长江航务(wù)管理部门、省级(jí)交通运输主管(guǎn)部(bù)门根据管辖水域的(de)航道实际情况制定并公(gōng)布。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船舶自愿申(shēn)请引航的，引航机构应当提供引航服务。

　　”四、增加一(yī)条，作为第十六条：“引航机构(gòu)应当落(luò)实(shí)引(yǐn)航安全主体(tǐ)责任，配(pèi)备必(bì)要的设施、装备和(hé)人员，建(jiàn)立(lì)并实(shí)施引航(háng)安(ān)全管理体系(xì)。

　　”五(wǔ)、增(zēng)加一条，作为第十八条：“引航机构(gòu)应(yīng)当(dāng)对(duì)引航员进行培训，并保障引航员的(de)休(xiū)息时间、职业健康、工资报酬、社会保险等符合国家(jiā)有关(guān)规(guī)定。

　　”六、增(zēng)加一条，作为第十九(jiǔ)条：“引(yǐn)航员应当(dāng)持有有(yǒu)效的船(chuán)员适任证书(shū)，服从引航机构(gòu)的安排和管理，并按照有关规定开(kāi)展引(yǐn)航活(huó)动。

　　”七、删去第十五条、第(dì)十六条、第十(shí)七条、第十八(bā)条(tiáo)、第十(shí)九条、第二十(shí)条、第二十(shí)一条、第二十二条、第二十三条。

　　八、第二(èr)十四(sì)条改为第二十条，删去第二款(kuǎn)中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二(èr)十二条，删去其(qí)中的“将引航方案”。

　　十、第二(èr)十七条改为第二十三条，第二款修改为：“引航长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近相应航(háng)道通航条(tiáo)件(jiàn)限(xiàn)值的船舶(bó)，引航(háng)机构应(yīng)当制定引航方案(àn)，报市级(jí)地方人民政府港口主管部门(mé利口酒属于什么酒类，利口酒可以直接喝吗n)和海事管理机构备案(àn)”；增加一款作为(wèi)第(dì)三(sān)款：“引航方案应(yīng)当由(yóu)一级引航员主持或(huò)者参与(yǔ)制定(dìng)。

　　引航方(fāng)案(àn)应当(dāng)包括船舶基本情况、注意事项、风(fēng)险评(píng)估、安全保障和应急处置措施。

　　”十(shí)一、第二十八(bā)条改为第二十四条(tiáo)，修改为：“引航(háng)机构(gòu)应当(dāng)根据船舶状况、通航条(tiáo)件(jiàn)和拖轮配(pèi)备(bèi)要求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引(yǐn)航船舶应当根据引航机构提供的拖轮使(shǐ)用方法的要求(qiú)安排拖轮(lún)或者委托引航机构安排拖轮，并承担相应的费用(yòng)。

　　　　拖轮(lún)配备要求(qiú)由长江航务管理部门(mén)、省级交通(tōng)运输主管部(bù)门按照职责制定并公(gōng)开。

　　”十二、增加(jiā)一条，作为第二十五(wǔ)条：“申请引(yǐn)航的(de)船(chuán)舶，应当(dāng)使用(yòng)专用的甚(shèn)高频频道与引(yǐn)航机构和引航员联(lián)系，确认(rèn)登轮时间、地点等事项(xiàng)，并(bìng)保持值守。

　　”十三(sān)、第(dì)三十(shí)二(èr)条改为第二十(shí)九条，第二款修改为：“引航员发现水上交通事故、污染(rǎn)事故或违章(zhāng)行(xíng)为(wèi)时，应当及时向引航机(jī)构(gòu)、海事(shì)管理机(jī)构报(bào)告(gào)。

　　”十四、第三十三条(tiáo)改为第三十条，第一款修改为：“引航员(yuán)在遇到下列情况(kuàng)之一时(shí)，有权拒绝(jué)、暂停(tíng)或者(zhě)终止(zhǐ)引航，并及时向(xiàng)引航机构(gòu)、海事管理(lǐ)机(jī)构报告：

　　　　（一）恶劣的(de)气象、海况；

　　　　（二(èr)）被引(yǐn)船舶不(bù)适航；

　　　　（三）航道或者码头条件(jiàn)不满足被引船舶的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的引航(háng)员登离(lí)装置不符合安(ān)全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不(bù)适于引(yǐn)航的原因。

　　”十五、第三十四条(tiáo)改(gǎi)为第三十(shí)一条，第(dì)二款修改为：“在引(yǐn)领(lǐng)船舶过程中发生水(shuǐ)上交通事故的，引(yǐn)航员应当(dāng)在返(fǎn)回港口(kǒu)后24小时内(nèi)向(xiàng)海事管理机构递交水上交通事故报告书(shū)。

　　”

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