比亚(yà)迪收购易安财(cái)险100％股权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保(bǎo)监会官(guān)网挂(guà)出关于易安财险(xiǎn)变更股东的批复。银保(bǎo)监会同意比亚(yà)迪汽(qì)车工业有限(xiàn)公司(sī)受让易安财险10亿(yì)股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安财险是原保(bǎo)监会批(pī)准成立的国内四家(jiā)专业互联网(wǎng)保险(xiǎn)公司之一，在2020年7月因偿付能力不达标等原因被(bèi)银保监会接管。2022年7月(yuè)接管(guǎn)期结束后，银保监会原则同意易安财险(xiǎn)进(jìn)入破产程(chéng)序，比亚迪以战(zhàn)略投资者的身份参(cān)与并(bìng)最终获得100％股(gǔ)权(quán)。

　　不过，此前(qián)对于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾(céng)点评称，“汽车(chē)公司(sī)开展(zhǎn)保险业务(wù)的难(nán)度不亚于保险公司跨界去(qù)做(zuò)汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下(xià)易(yì)安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值(zhí)得业内持续关注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银(yín)保监(jiān)会此次作出的(de)批复内(nèi)容(róng)：

　　银保监会表(biǎo)示，同(tóng)意比亚迪汽车工业有限公司(sī)受让易(yì)安(ān)财(cái)产保(bǎo)险股(gǔ)份有限(xiàn)公司(sī)10亿(yì)股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银之杰科技股份有限(xiàn)公司、深圳光汇(huì)石(shí)油(yóu)集团股份有限公司、西(xī)藏晟新创资产(chǎn)管(guǎn)理有限公司、北京富邦恒(héng)业(yè)科技发展有限公司、北京(jīng)恒屹鑫(xīn)源科技有限公司(sī)、山东达能工贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限(xiàn)公司不(bù)再持有易安(ān)财险股份。银保监会要求，易(yì)安财(cái)险按(àn)照(zhào)有关规定(dìng)办理变更(gèng)手续(xù)。

　　公(gōng)开信息显示(shì)，易安财险成立(lì)于2016年6月，注(zhù)册(cè)资本10亿元，是原保监会批(pī)准(zhǔn)成立的国内四(sì)家(jiā)专(zhuān)业互联网保险(xiǎn)公司(sī)之一。易(yì)安财险由银之杰、光(guāng)汇石油等7家公司共(gòng)同发起筹建(jiàn)，彼(bǐ)时银之杰曾公告(gào)称，议案保险是其布(bù)局互联网(wǎng)金(jīn)融生态圈的重要一环，将充分利用现有产业布局资源(yuán)进(jìn)行支持。

　　股权结构方(fāng)面，银之杰(jié)和光(guāng)汇石油分别持(chí)有(yǒu)易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相(xiāng)关企(qǐ)业持有。

　　在(zài)成立之初，易安财险业绩(jì)颇佳，成立首年(nián)即实现盈利。但好(hǎo)景不(bù)长，易安财险(xiǎn)自2018年起经营状(zhuàng)况(kuàng)开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季(jì)末(mò)，易(yì)安财险资(zī)产总计(jì)3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东(dōng)权益(yì)为-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵债的(de)局面。

　　2020年(nián)7月，银(yín)保监会(huì)发布(bù)公告(gào)称，依法对6家金融机构(gòu)实施接管，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月(yuè)，银(yín)保监(jiān)会发布《关(guān)于易(yì)安财产保险(xiǎn)股份有限(xiàn)公(gōng)司破产重整的批复》称，原则(zé)同意易安(ān)财(cái)险进入破产(c吴亦凡现在在哪里关着hǎn)重(zhòng)整程(chéng)序。

　　同期，易(yì)安(ān)财(cái)险(xiǎn)管理人对外发布重整战略投资者(zhě)招募公告。在(zài)易安财(cái)险此次招募中，共有包括比亚迪在内(nèi)的3家机构(gòu)报名参与(yǔ)。最终(zhōng)，仅有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今(jīn)年1月(yuè)底，天眼查信息显示(shì)，易安财险已获得(dé)比亚迪(dí)拟收购(gòu)款(kuǎn)36亿元，其重(zhòng)整工作进(jìn)入尾声。此次银保(bǎo)监会的批复(fù)，意味(wèi)着(zhe)比亚迪正式获得(dé)易(yì)安财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理(lǐ)办法》，单一股东持股比例不(bù)得超过保险公(gōng)司(sī)注册资本的(de)三(sān)分之一。不过，经监管批(pī)准参与(yǔ)保险(xiǎn)公司风险处置(zhì)的公司(sī)和机构(gòu)不受该条款限(xiàn)制。比亚迪此次(cì)参与重整投资获得易(yì)安财险100％股(gǔ)权，系(xì)业内(nèi)少见的全资控股保险牌照，将为后续业务(wù)开(kāi)展打开更多(duō)空间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入局

　　比亚迪进军(jūn)保险业的计划并(bìng)非朝(cháo)夕，此前(qián)已有(yǒu)相关(guān)筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司(sī)获深圳(zhèn)市市场监督管理局(jú)批(pī)准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作(zuò)为互(hù)联网保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司，易(yì)安(ān)财险的业务范围并不包(bāo)含车险(xiǎn)业务。此(cǐ)前比亚迪传(chuán)出(chū)收购(gòu)易安财险消(xiāo)息时，市场上即有声音称(chēng)，比亚(yà)迪将在“接(jiē)盘”后申请车险经营资质，围绕(rào)新能(néng)源汽(qì)车(chē)开展保险业务。不过(guò)，该说法并未获得比亚迪方面的证(zhèng)实，目前言之尚早。

　　此前特(tè)斯拉进军保险业(yè)务(wù)时，巴菲特曾点评称，汽(qì)车公司(sī)开展保险业务的难度不亚于保险公司跨界(jiè)去做(zuò)汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后(hòu)续的资质申请及展业重(zhòng)点值得(dé)业内持续关注。

　　此前有媒体援引知(zhī)情人(rén)士(shì)消息称，对于比亚迪(dí)接(jiē)手易安财(cái)险后究竟(jìng)如何经营，比亚迪方(fāng)面还在(zài)规(guī)划，还未有很清(qīng)晰的发展吴亦凡现在在哪里关着战(zhàn)略(lüè)路(lù)径(jìng)。后(hòu)续比亚迪还需要在易安财(cái)险董事(shì)长(zhǎng)、总裁人选方面(miàn)下功夫，担任(rèn)这些职(zhí)务(wù)需要思维较为活跃的人。

　　车企参与车险业(yè)务，在业(yè)内已(yǐ)是常规操(cāo)作。目前，包括上汽、广(guǎng)汽(qì)、一汽(qì)、东风(fēng)、吉利等(děng)大型汽车厂商都已(yǐ)成立或入(rù)股了财产险公司及保险中介(jiè)机构。另外，特斯拉(lā)也在(zài)上海(hǎi)注册(cè)成立了特斯拉(lā)保(bǎo)险(xiǎn)经纪(jì)有限(xiàn)公(gōng)司，宝马则于去年在(zài)北京(jīng)注册宝(bǎo)马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理(lǐ)想等新能源车企(qǐ)也陆续收(shōu)购了保险经纪公司。

　　据银保监会披(pī)露数据(jù)显示，2022年财险(xiǎn)公司累(lèi)计实现保费收入1.49万亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中，车(chē)险(xiǎn)保费收入达8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保(bǎo)有(yǒu)量的(de)突飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据公安部1月11日(rì)发布统计显示，截至2022年(nián)底，全国新能(néng)源(yuán)汽车保有量达(dá)1310万辆，占(zhàn)汽车总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联会(huì)方面预计，2023年底，新能(néng)源(yuán)汽车保(bǎo)有量将(jiāng)突破2000万辆，预(yù)计占汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋(móu)求(qiú)切分新能(néng)源车险保(bǎo)费“蛋糕”的入局者越来越(yuè)多。特别是在《新(xīn)能源汽(qì)车商业(yè)保险专属条款（试(shì)行）》落(luò)地后(hòu)，新能源车险更是成(chéng)为多家财险公司(sī)的发力重点(diǎn)。

　　安信证券研(yán)报指(zhǐ)出(chū)，相较于传统燃油车，新能(néng)源汽车由于车辆自身特性、驾(jià)驶群体、维保费用等方面因素(sù)的影(yǐng)响，具有更高的出险频(pín)率和更高的案(àn)均赔付金(jīn)额，进(jìn)而导致(zhì)更高的车均保费水(shuǐ)平。新能(néng)源车(chē)整(zhěng)体(tǐ)单均(jūn)保费(fèi)相较(jiào)于传统燃油(yóu)车平均高出21％，尤其(qí)是购置价在10万元至30万元之间的(de)家用新能源车(chē)。

　　据(jù)安(ān)信证(zhèng)券(quàn)测(cè)算，我国新能源车险保费规(guī)模(mó)将从2021年(nián)的350亿元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险(xiǎn)市场(chǎng)的(de)重要组(zǔ)成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照(zhào)只是构建汽车(chē)生态圈的开始。车企发(fā)力车(chē)险业务，在投(tóu)保(bǎo)、出(chū)险、续保(bǎo)、维修(xiū)、理赔等多(duō)个场景下与用户建立(lì)连(lián)接，进而重塑车企与(yǔ)用户的关(guān)系。对于汽车厂商而言，车(chē)辆交付仅是车企创(chuàng)造价值的起点，将以车险为服(fú)务抓手，并(bìng)开拓(tuò)更多车后(hòu)生(shēng)态、车(chē)主权益等服务体系(xì)。

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