国v是不是国5，国v与国vl的区别是(shì)是的。

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国v是不是国5，国v与(yǔ)国vl的区别(bié)

　　国V中的V，指代的(de)是(shì)罗(luó)马数字，代表数(shù)字五，它是欧洲在阿拉伯(bó)数字（实际上是印(yìn)度数(shù)字）传入之前使用(yòng)的一(yī)种数码(mǎ)，现在(zài)应用较(jiào)少数字从1到(dào)10，因此国V指代的是国(guó)五标准。

　　国五排放标(biāo)准基于欧五排放(fàng)标准(zhǔn)，其中PM值限制，国(guó)五(wǔ)排放标准是每(měi)公里4.5毫克(kè)，而欧五排放标(biāo)准(zhǔn)是(shì)每(měi)公里(lǐ)5毫克，但京五和国五排放标准要比(bǐ)欧(ōu)五(wǔ)排放标准要更加(jiā)严(yán)格。

　　根据京(jīng)五排曹冲称象的故事说明了什么科学道理，曹冲称象这个故事告诉我们什么道理放标准(zhǔn)征求意见稿(gǎo)，三种污(wū)染物当中(zhōng)，CO的排放标(biāo)准(zhǔn)依然是1g/km,HC化合物的排(pái)放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标准中HC化合物(wù)的限值(zhí)标准虽然还是(shì)0.1g/Km,但是(shì)在HC化合(hé)物(wù)中，将非甲烷基碳(tàn)氢化合物(NMHC)单独列了出(chū)来(lái)，并且限值规(guī)定为0.068g/km(图/文/摄：太(tài)平洋汽车网李林伟(wěi))

　　欧洲从2009年9月(yuè)1日起正式实(shí)施(shī)最新的欧V标准。

　　2012年，北京计划实施国(guó)V标(biāo)准，北(běi)京一旦全面实施国(guó)V排(pái)放标(biāo)准，则意味(wèi)着达不到(dào)此(cǐ)排放(fàng)标准的(de)车型不得(dé)进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日(rì)，中国石化首次批(pī)量生产(chǎn)欧V车用柴油。

　　中国(guó)的国(guó)V排放标(biāo)准(zhǔn)被提上(shàng)了(le)议事日(rì)程。

　　北京市环(huán)保局表示。

　　2012年前后，北京市机动车(chē)排放标准将升级为相(xiāng)当于欧V标准的国V标准。

　曹冲称象的故事说明了什么科学道理，曹冲称象这个故事告诉我们什么道理　国家环保部已(yǐ)经开始了相关准备(bèi)工作。

　　同时北京将制定与国V排(pái)放标(biāo)准(zhǔn)相适应的地方油品标准。

　　目标是将车用汽柴油的(de)硫含量控制在10ppm以下。

　　相(xiāng)应的油品标准(zhǔn)预计(jì)会在(zài)2012年之(zhī)前发布，主要考虑的是(shì)轻型汽(qì)油车和中型柴油车两(liǎng)个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字(zì)，对应的阿拉伯数(shù)字(zì)是(shì)4，所(suǒ)以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国(guó)五。

　　国vi：国(guó)六(liù)。

　　罗马数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字(zì)是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标准都(dōu)是为了控制汽车尾气的排放(fàng)而制(zhì)定的，其中包括(kuò)一氧(yǎng)化碳、碳氢(qīng)化合物、氮氧化物、固(gù)体悬浮物等。

　　数字(zì)越大，标(biāo)准(zhǔn)越严。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古(gǔ)罗马数(shù)字 Ⅴ表示5。

　　国五(wǔ)标准，国家第五阶段机动(dòng)车污染物排放标准，即国五标准。

　　国五标准(zhǔn)，相当于欧盟的欧五标准，欧盟已(yǐ)经从2009年起开(kāi)始执(zhí)行，其对氮氧化物(wù)、碳氢化合物、一(yī)氧(yǎng)化碳和(hé)悬浮(fú)粒子(zi)等(děng)机动车排放物(wù)的限制更为(wèi)严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一(yī)次标准，单(dān)车污染(rǎn)减(jiǎn)少30%至50%。

　　扩展资(zī)料：

　　欧洲标(biāo)准是由(yóu)欧洲经济委员会（ECE）的排放(fàng)法规和(hé)欧共体（EEC）的排(pái)放指令共同加(jiā)以实(shí)现(xiàn)的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法(fǎ)规由ECE参与国(guó)自愿认可(kě)，排放(fàng)指令是EEC或EU参与国强制(zhì)实(shí)施的。

　　汽(qì)车(chē)排放的欧(ōu)洲(zhōu)法(fǎ)规(guī)（指令）标准1992年前(qián)巳实施若干阶(jiē)段(duàn)，欧(ōu)洲(zhōu)从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认(rèn)证排放限(xiàn)值）、1996年起开始实施欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型式认(rèn)证(zhèng)和生(shēng)产一致性排(pái)放限值）、2000年起(qǐ)开始实施(shī)欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型(xíng)式认证和(hé)生(shēng)产(chǎn)一(yī)致性排放限值）、2005年(nián)起开始(shǐ)实施(shī)欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式认证和生产(chǎn)一致性排放限值）。

　　参考资料来源：百度百科-国家第五阶(jiē)段机动(dòng)车污染物(wù)排放(fàng)标准

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