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西安市城六区是哪几个柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗(ma)？柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会(huì)发生在(zài)偏压柱受拉的一(yī)侧的。关于柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗以及柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗，柱不平衡弯(wān)矩会(huì)开(kāi)裂吗为什么(me)，柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗图(tú)片，板柱节点(diǎn)不平衡弯(wān)矩，柱(zhù)端弯(wān)矩过大等(děng)问题，农商网将(jiāng)为你整(zhěng)理以下的(de)生活知识：

弯矩是内力吗(ma)

　　弯(wān)矩是内力的。

　　弯(wān)矩(jǔ)是受力构件(jiàn)截(jié)面上的内力矩的(de)一种(zhǒng)。通俗(sú)的(de)说法：弯矩是一种力矩。

　　另一种解释(shì)说法，就(jiù)是(shì)弯曲所(suǒ)需要的(de)力矩，下(xià)部受拉为(wèi)正(zhèng)(上(shàng)部(bù)受(shòu)压)，上部(bù)受拉为负(下部受压)。它的标准定义为：与横截面垂直(zhí)的分(fēn)布(bù)内力(lì)系的合力偶(ǒu)矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有(yǒu)效(xiào)计算(suàn)长度。

柱不平衡弯西安市城六区是哪几个矩会开(kāi)裂(liè)吗

　　柱不平衡弯矩会开(kāi)裂，并且(qiě)裂缝会发(fā)生在偏压(yā)柱受(shòu)拉的一侧。

　　弯矩是受力构件(jiàn)截面上的内力矩的一种，即垂(chuí)直于横截面的内力系的合(hé)力偶矩。

　　构(gòu)件上某(mǒu)个截面的弯矩，其大小为(wèi)该(gāi)截(jié)面截取的构(gòu)件部分上所(suǒ)有(yǒu)外力对该截面形心矩(jǔ)的代(dài)数(shù)和。

　　它的标准定义为(wèi)：与横截面垂直的分(fēn)布内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　一般而言，在不同的(de)学科中(zhōng)弯矩的正负有不(bù)同的规定。

　　规定了(le)弯矩的正负，就可以将弯矩(jǔ)进行代数计(jì)算。

柱子混凝土会(huì)开裂(liè)么(me)？

　　一，会(huì)的(de)，因为柱子是由(yóu)混凝土(tǔ)浇筑而成的，混凝土最主要的缺点是抗拉能力差、脆性(xìng)大(dà)、容易开(kāi)裂。

　　大量的(de)工(gōng)程实践和(hé)理论分(fēn)析表明，几乎(hū)所有的混凝土构件均是(shì)带(dài)裂缝(fèng)工作的，只是(shì)有些(xiē)裂缝很(hěn)细，甚至肉眼(yǎn)看不(bù)见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大(dà)的危害，可允许(xǔ)其存在；我(wǒ)国(guó)现行建筑、铁路、公路、水利等部门设计(jì)规(guī)范(fàn)均采用限(xiàn)制构件裂缝宽度的办(bàn)法来保(bǎo)障混凝土结构的正常使用。
　　二，裂缝(fèng)的(de)成因：

　　（一）直接应力裂缝是指(zhǐ)外荷载引(yǐn)起的直(zhí)接应(yīng)力产生的裂(liè)缝。

　　裂缝产生的原(yuán)因有：

　　       1、设计计算阶段(duàn)，结构计算时(shí)不计算或部分(fēn西安市城六区是哪几个)漏算；计算模型不合理；结构受力假设与实际(jì)受力不符；荷载(zài)少算或(huò)漏算(suàn)；内力与配筋计算错误(wù)；结构安全系数不够。

　　结构设计时不考(kǎo)虑施工的可能性；设计断面不足（宁波(bō)跨海大桥(qiáo)）；钢(gāng)筋设置偏少或布置错误；结构刚度不足(zú)；构造处理不当；设(shè)计图纸交代(dài)不清等。

　　       2、施工阶段，不加(jiā)限制(zhì)地(dì)堆放施工机具、材料；不了解(jiě)预制结构结构受力特点，随意翻身、起(qǐ)吊、运输、安装；不按设(shè)计(jì)图纸施工(gōng)，擅自(zì)更改结(jié)构施(shī)工顺序(xù)，改变(biàn)结构(gòu)受力(lì)模式；不对结构做机器振(zhèn)动下的疲(pí)劳(láo)强度验算等。

　　       3、使用阶段，超出设计载(zài)荷的作用(yòng)于(yú)楼地面、墙面；工业厂房超负荷使(shǐ)用；发生大(dà)风(fēng)、大雪、地震、爆炸等。

　　（二）次(cì)应(yīng)力裂缝(fèng)是(shì)指由外荷(hé)载引起的(de)次生(shēng)应(yīng)力产生裂缝(fèng)。

　　       裂(liè)缝产(chǎn)生的原(yuán)因有：

　　       1、在设计外荷载(zài)作用下，由于结(jié)构物的实际(jì)工(gōng)作状态同常规计算有出入或计算不(bù)考虑，从而在(zài)某些部位引起次(cì)应力导致结(jié)构开裂。

　　       例如：两铰(jiǎo)拱桥(qiáo)拱脚设计时常(cháng)采用布置“X”形钢筋(jīn)、同时削减该处(chù)断面(miàn)尺寸的办(bàn)法设计铰，理(lǐ)论计算(suàn)该处不会存在弯矩(jǔ)，但(dàn)实际该(gāi)铰仍然能够抗弯，以至出现裂缝而(ér)导致(zhì)钢筋锈蚀。

　　       2、工业(yè)建(jiàn)筑中经常需要凿(záo)槽、开洞、设(shè)置牛腿等，在常(cháng)规计算中难(nán)以(yǐ)用准确的图式进行模拟计算，一般根(gēn)据经验设置受(shòu)力(lì)钢(gāng)筋。

　　研究(jiū)表明，受力构件(jiàn)挖孔后，力流将产生绕射(shè)现象，在孔(kǒng)洞附近(jìn)密集，产生(shēng)巨(jù)大的应力集中(zhōng)。

　　       在(zài)长跨预应力连续梁中，经(jīng)常在跨内根据截面(miàn)内力需要截断钢束，设置锚头(tóu)，而在锚(máo)固断面附近经常可以看到裂缝(fèng)。

　　因此，若处理不当，在这些结构的转(zhuǎn)角处或(huò)构件(jiàn)形状突变处(chù)、受(shòu)力钢筋截断(duàn)处容(róng)易出现(xiàn)裂缝。

　　实际工程中，次应(yīng)力裂缝是(shì)产(chǎn)生荷载(zài)裂缝的(de)最常见原(yuán)因(yīn)。

　　次应力裂(liè)缝多属张拉、劈裂、剪切性质。

　　       次(cì)应力裂缝(fèng)也(yě)是(shì)由荷载引起，仅是按常规一般不计算，但随着现代(dài)计(jì)算手段的不断完善(shàn)，次应力裂缝也(yě)是(shì)可以做到(dào)合理验算的。

　　例如现在对(duì)预应(yīng)力(lì)、徐(xú)变等产(chǎn)生的二(èr)次(cì)应力，不(bù)少平面杆系有限元程序均可西安市城六区是哪几个正确计算，但在40年前却比较困难。

　　       在设计上，应注意避免结构突变（或断面(miàn)突变(biàn)），当不能回避时，应(yīng)做局部处理，如转角处做圆角，突变处做成(chéng)渐变过(guò)渡，同时加强(qiáng)构造(zào)配(pèi)筋(jīn)，转角处增配斜向钢筋，对于较(jiào)大孔洞有条件时(shí)可在周边设置(zhì)护边(biān)角钢。

　　荷载裂缝特征依(yī)荷载不同(tóng)而异呈(chéng)现不同的特点。

　　这类裂缝(fèng)多出现(xiàn)在受拉(lā)区、受剪(jiǎn)区或振(zhèn)动严重部(bù)位。

　　但必须指出，如(rú)果受(shòu)压区出现起皮或有(yǒu)沿受压方(fāng)向的短裂缝，往往是结构(gòu)达到(dào)承载力极限的(de)标志，是结构破坏的前兆(zhào)，其(qí)原因往往是截面尺寸偏小。