周四（4月20日）美股低(dī)开低收，三大指数(shù)收盘(pán)集体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储(chǔ)多位官员又接(jiē)连发出(chū)“鹰派”信号：美联(lián)储理事鲍曼(màn)表示，降(jiàng)低通胀对经济至关(guān)重要；达拉斯(sī)联储主席洛根表示，通胀水平一直(zhí)过高；克利夫兰联(lián)储主席梅(méi)斯特则(zé)倾向(xiàng)于将利(lì)率提高到5％以上。这些发(fā)言打压了美(měi)股走(zǒu)势，使对利率较为敏感的纳指领跌三大(dà)指数(shù)。

　　而在纳(nà)斯(sī)达(dá)克100指数成分股中(zhōng)，特斯(sī)拉跌幅最(zuì)大(dà)，为9.75％，是1月(yuè)4日(rì)以(yǐ)来(lái)最大(dà)跌幅(fú)，并(bìng)创1月(yuè)27日(rì)以来收盘新低，市(shì)值(zhí)蒸(zhēng)发(fā)近3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜上生于忧患死于安乐意思相近的名言，生于忧患死于安乐意思10字(shàng)，特斯拉(lā)被Meta反超，现位(wèi)于第八(bā)。昨日美股盘后公(gōng)布的业(yè)绩报告显(xiǎn)示，公(gōng)司Q1营业(yè)利(lì)润率为11.4％，远(yuǎn)低(dī)于(yú)去年同期(qī)的19.2％。

　　据(jù)了(le)解，在这短短三个(gè)多月的时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克(kè)还在电话会上强调(diào)，相对(duì)于低产(chǎn)量(liàng)和高利(lì)润率(lǜ)，争取增加销量和扩大车队规模(mó)是此时的(de)正确选择。而特斯拉掀(xiān)起的价格(gé)战也令财务状(zhuàng)况不稳的(de)Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到(dào)目前(qián)为(wèi)止，标(biāo)普(pǔ)500指数(shù)成(chéng)份(fèn)股中约有16％的(de)公司公布(bù)了业绩，其中约76％的公司EPS超出预(yù)期。由于宏观环(huán)境的逆(nì)风，华尔街(jiē)在设定预(yù)期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验(yàn)可能(néng)会在下周到来，“因(yīn)为(wèi)只有(yǒu)大型科技公司(sī)开始公布业绩，财报(bào)季才算(suàn)正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直(zhí)在横盘整理，“我们还没有找到可以(yǐ)打破市场平衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉(lā)首席执行官马斯克明确(q生于忧患死于安乐意思相近的名言，生于忧患死于安乐意思10字uè)表态(tài)，尽管今年(nián)年(nián)初的降价(jià)策略对盈利能力造成了(le)重大影响，但(dàn)特斯拉公司将继续降(jiàng)价以(yǐ)刺激(jī)需求。这(zhè)导致(zhì)特斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家电(diàn)动汽车制造商第一财(cái)季营业利润率为11.4％，低于(yú)上年同期的(de)19.2％，而(ér)分析(xī)师此前预(yù)期是12.2％。在特斯拉采取一系列大(dà)幅(fú)降价行动后，其营业利(lì)润率成(chéng)为华(huá)尔(ěr)街最为关(guān)注(zhù)的(de)业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周三晚些(xiē)时(shí)候，马斯(sī)克(kè)在财报电(diàn)话会议(yì)上(shàng)强调，我们认为，相(xiāng)对于(yú)低产量和高利润率，争取增(zēng)加销量和扩大车(chē)队规模是此时的正(zhèng)确选择。他和首(shǒu)席(xí)财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车(chē)行(xíng)业利(lì)润率的(de)预(yù)期，并一再警告(gào)称，经(jīng)济形(xíng)势(shì)面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉的降价(jià)无论是(shì)在(zài)规(guī)模还是(shì)在(zài)时间跨度(dù)上(shàng)都是令人侧目(mù)的，在短短(duǎn)三(sān)个(gè)多(duō)月的时间里(lǐ)，它将Model Y的(de)起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发了投(tóu)资者的争论(lùn)，尽(jǐn)管特斯拉仍然是全球领先的(de)电动汽车制造(zào)商，但随着借(jiè)贷成本上(shàng)升(shēng)，以(yǐ)及越来越多的(de)汽车(chē)制(zhì)造商推出具(jù)有竞争力的插(chā)电式(shì)车型，特斯拉(lā)的销量(liàng)可能会大(dà)幅放(fàng)缓。

　　深(shēn)水资产管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历(lì)一段(duàn)艰难时期，他们在努力维(wéi)持局面(miàn)，但(dàn)投资者希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被生于忧患死于安乐意思相近的名言，生于忧患死于安乐意思10字问(wèn)及特(tè)斯拉对怎样的盈利(lì)水平感到(dào)满意时，马斯克没有(yǒu)给出明确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只(zhǐ)有当利润率下(xià)降影响到(dào)特斯拉对未来产品进行再投资的能力时，才会(huì)感(gǎn)到担忧(yōu)，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的(de)复合年增长(zhǎng)目标，汽车交付数量(liàng)将至少增加到(dào)180万辆。该公司在本季度生(shēng)产了(le)440808辆汽车，交付(fù)了422875辆(liàng)汽车，导(dǎo)致库(kù)存积(jī)压达到了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯拉(lā)并不打算(suàn)让竞争对(duì)手破产，而是希(xī)望在利率上(shàng)升和通胀加剧的情况下(xià)，让人们更容(róng)易买到特斯(sī)拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车厂商(shāng)都在努力解决其电(diàn)动车(chē)项目的(de)单位经(jīng)济(jì)效益相关(guān)挑战，在这种情况下，我们(men)的目标(biāo)是(shì)利用自(zì)身作为成本领(lǐng)先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特(tè)斯拉在利用利(lì)润空间(jiān)来创造更多需求(qiú)，他们可以(yǐ)通(tōng)过降低价(jià)格，排挤其他(tā)公司的生存空间。

　　特斯(sī)拉(lā)掀起(qǐ)的价格战(zhàn)可(kě)能已令财(cái)务状(zhuàng)况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭受(shòu)池(chí)鱼之殃，同时也将加速电动汽车在美(měi)国的普及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨额利(lì)润的窗口期不断缩短。

　　但在中国(guó)，这种策略(lüè)是一条危险路(lù)径。中国汽车制造商(shāng)在打价(jià)格战方面也非(fēi)常拿手，特斯拉要想通过(guò)拼成(chéng)本(běn)在以成本优势闻名的中(zhōng)国(guó)取胜恐怕很(hěn)难(nán)。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射(shè)数(shù)分钟后在空中解(jiě)体爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚间，太空探(tàn)索(suǒ)技(jì)术公司（SpaceX）的(de)星(xīng)舰虽然首次成功发射升(shēng)空(kōng)，但(dàn)短(duǎn)短数分钟(zhōng)后就在空中(zhōng)解体(tǐ)爆(bào)炸，未能达成其(qí)余(yú)的实验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结果(guǒ)，表示在火箭分离阶段前(qián)出现了快速(sù)且(qiě)计(jì)划外的解(jiě)体(tǐ)。公司团(tuán)队将(jiāng)审阅相关数据(jù)，为下一次实(shí)验做准备(bèi)。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单(dān)解释(shì)一下，图中的星舰分为两个部分，星舰载(zài)客(kè)飞船和(hé)超重型火(huǒ)箭。按照之前公开的信息，在最(zuì)佳(jiā)的(de)预设情境(jìng)中(zhōng)，飞船将在发射(shè)3分钟(zhōng)后与火箭分(fēn)离(lí)。在首次飞行测试(shì)中并不会进入近地轨道，而是在地表上空约150英(yīng)里处(chù)飞行(xíng)，随后在夏威夷(yí)附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于当地时(shí)间本周(zhōu)一进行，但由于(yú)在燃料加(jiā)注的过程中(zhōng)出现“阀门(mén)冻住”的(de)意(yì)外(wài)被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的(de)老板马斯(sī)克在(zài)星舰首飞前(qián)一(yī)直(zhí)试(shì)图(tú)降低外界(jiè)的期望，特(tè)别强调担(dān)忧(yōu)推(tuī)力超强(qiáng)的火箭发动机可(kě)能把发(fā)射台炸了。星(xīng)舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其推力(lì)将(jiāng)超过(guò)1600万磅（折(zhé)算(suàn)为7257吨(dūn)左右），大(dà)约是目前纪录保持(chí)者土星5号(hào)火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射(shè)现(xiàn)场升腾(téng)起的烟雾，也能(néng)感受到火箭推力(lì)的威压。

（来(lái)源(yuán)：视频(pín)直(zhí)播）

　　密密(mì)麻(má)麻(má)的火箭助推器(qì)特(tè)写。

（来(lái)源(yuán)：视频(pín)直播）

　　火(huǒ)箭的姿(zī)态(tài)开始(shǐ)有(yǒu)些不对劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星(xīng)舰整(zhěng)体在空中解体爆炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得一(yī)提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没(méi)有表现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督(dū)战(zhàn)的马斯克(kè)也面(miàn)对镜头挤出(chū)了一(yī)个微(wēi)笑，至少他“火(huǒ)箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克(kè)也抽空更新了社(shè)交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数月之后的(de)下一次测(cè)试(shì)”学(xué)到了(le)不少知(zhī)识。

（来源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　星(xīng)舰(jiàn)的下一步还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于我们(men)学到(dào)了(le)什么(me)”，但留给科学家们实现稳定星际投送的时间(jiān)表依然(rán)紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执(zhí)行阿耳忒(tè)弥斯(sī)3号(hào)的载人登(dēng)月任务，如果这个项目(mù)没有被取消的话，理(lǐ)论(lùn)上的最早发射(shè)时间(jiān)就在(zài)2025年初(chū)。在(zài)此之前(qián)，SpaceX首先(xiān)需要(yào)证明星舰(jiàn)具备(bèi)稳定投送(sòng)地球(qiú)轨道的(de)能力(lì)。更具(jù)有挑战性(xìng)的是(shì)，如何证明(míng)星舰有稳定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制于该(gāi)飞船的重量(liàng)，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球轨(guǐ)道飞行时(shí)就为其配(pèi)送燃料——可能需要十几次(cì)发射，才能满足一艘星舰(jiàn)飞船跨越地月38万公里距离的需(xū)求(qiú)。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发(fā)射结(jié)果对特斯拉的(de)股价并没(méi)有(yǒu)产生(shēng)太(tài)大影响。周四开盘大跌近8％的(de)主(zhǔ)要原因是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利润率出现(xiàn)收窄，但(dàn)公司暗示(shì)接下来还会继续(xù)降价。

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