东航373.86亿，国航(háng)386.19亿，南(nán)航(háng)326.83亿，这可不是(shì)他们的营收(shōu)哈~在过去的2022年，这(zhè)三大(dà)国有(yǒu)航司共(gòng)亏损超千亿(yì)元！

　　不过(guò)，春(chūn)秋航(háng)空虽然是一家低价航空(kōng)，但人家在2021年国(guó)内(nèi)民(mín)航(háng)业整(zhěng)体亏损842个(gè)亿的时(shí)候，不但不(bù)亏(kuī)钱，还不声(shēng)不(bù)响的赚了3911万元(yuán)，成(chéng)为当年唯一(yī)一家盈利的上市航司。

　　你就说，明明(míng)是一家低价航空(kōng)，怎么(me)做到(dào)别人亏钱(qián)它还赚钱的？是(shì)凭它连杯水(shuǐ)都不提供？还是凭(píng)它(tā)位置窄，腿都不(bù)好放？虽说是天(tiān)怒人(rén)怨的，但春(chūn)秋航空能吊打同行，人家靠(kào)的是(shì)这两招祖传秘诀！

　　首先第一招：低价引流(liú)，附加消费(fèi)。

　　你看，春秋它时不时(shí)把机(jī)票(piào)压到(dào)199,299！大多(duō)时候，春秋航空同(tóng)一时间的价格普遍会比其他航司便宜，甚(shèn)至便(biàn)宜几百块钱(qián)。也(yě)就是(shì)因为这低价，春秋航空的直销比例高达96.7％，直接(jiē)把营销费(fèi)用给节省了。你看它的(de)售费用率只有(yǒu)2.22％，比三大航低了2-4倍不止。

　　但是，机票价格打这么低，怎么(me)保证自(zì)己的利润(rùn)呢？春秋可太会了(le)，我(wǒ)搞附加消费啊！

　　如果你乘坐(zuò)春秋航空时行李托运的价格超过(guò)机(jī)票的价格，那是太正(zhèng)常不过了。因为春秋只提(tí)供7KG的行(xíng)李额度，没超(chāo)过(guò)10KG托运收费300,10KG以上500。你不带行李，人家节省燃油(yóu)费(fèi)，你带行(xíng)李，人家赚了托(tuō)运费，怎么都不亏(kuī)~

　　还有(yǒu)，在(zài)飞机上你(nǐ)要是想吃个饭，不好意思，得掏(tāo)钱！想喝杯饮(yǐn)料，得掏钱；冷了想(xiǎng)要条毯子，还(hái)是得(dé)掏钱；甚至你还有可(kě)能看(kàn)到空姐(jiě)推着小车(chē)车向你(nǐ)推销面膜丝巾(jīn)披肩……就是(shì)说，机票是便宜，但你一上飞机，哪哪(nǎ)都要(yào)掏(tāo)钱。这就是春秋航空(kōng)的(de)终极致富密码(mǎ)，主打的就是(shì)一个字(zì)：抠。

　　当然，这省(shěng)下来的都是小钱，春秋(qiū)不过冬(dōng)还(hái)得靠第二招：短(duǎn)途直(zhí)航，提高使用(yòng)率。这(zhè)也是为什么在疫情笼罩(zhào)的2021年，别(bié)人亏损几(jǐ)百亿，春(chūn)秋(qiū)反(fǎn)而还(hái)赚钱(qián)了。

　　为(wèi)了实现薄利(lì)多销(xiāo)，春秋把大量(liàng)航线改成(ch一个团几个营几个连，一军一师一团一营一连一排éng)短途高频的直航，这样就(jiù)可以用高(gāo)密度排班来(lái)提(tí)高飞机(jī)的日使用率。也就(jiù)是(shì)说，只要飞不(bù)死，我就往死里飞。别家(jiā)的飞机一(yī)天飞 4-5 次，我(wǒ)一(yī)天飞 8 次，别家的(de)飞(fēi)机一天飞(fēi)10个(gè)小时，我一天(tiān)飞12个小时(shí)。所以在过(guò)去的三年里(lǐ)，春秋航(háng)空(kōng)的(de)客座率和飞机日利(lì)用(yòng一个团几个营几个连，一军一师一团一营一连一排)率都高于三大航。

　　对于(yú)春秋(qiū)来说，在保证成(chéng)本的基(jī)础上，我(wǒ)能多卖一(yī)张是一张，要是民航(háng)允许的话，我(wǒ)连(lián)站票都卖(mài)。

　　而且，你会发现春秋大(dà)部分(fēn)航线都(dōu)是来往二三(sān)线城(chéng)市，为什么？因(yīn)为非(fēi)核(hé)心城市可(kě)以(yǐ)获得较高的财政补贴，这个也(yě)是春秋赚钱的(de)门路。我们(men)看到(dào)2021年它的净(jìng)利润为3911万(wàn)，这其中就少不(bù)了补贴的帮(bāng)助，如果减去(qù)这(zhè)一块的(de)话(huà)，春秋(qiū)的亏(kuī)损(sǔn)可(kě)是达到(dào)1.1亿呢(ne)~

　　不过(guò)，走廉价路线的(de)这些(xiē)年，春秋(qiū)的(de)差评是真不少。创始(shǐ)人王正华有一句名言(yán)：钱一半是赚的，一半是省的，春秋也的确做到了(le)。但现在航班(bān)逐渐(jiàn)恢复，也有越来(lái)越多(duō)的廉价(jià)航空正(zhèng)在崛起，比如吉祥(xiáng)航空(kōng)、九元(yuán)航空等，秋(qiū)香觉得啊，要是春秋(qiū)还继(jì)续走(zǒu)之前(qián)的老路(lù)，搞得春(chūn)秋成为(wèi)大家无奈之后的选择，那还能走远吗？

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