5月12日晚(wǎn)间，江铃(líng)汽车(chē)公告宣(xuān)布，公(gōng)司在2021年(nián)5月(yuè)即公开挂牌的(打死日本人犯法吗，现在打死日本人犯法吗de)江(jiāng)铃重型汽车有限公司（江铃重汽）100％股权转让交易终止，而(ér)此(cǐ)前约定的交易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

　　江铃(líng)重汽是江铃(líng)汽车在2012年以(yǐ)2.7亿(yì)元价(jià)格接手的资产，不过原计划在重卡行业“大(dà)展拳脚”的江铃汽车却因(yīn)此背上了(le)包袱。江铃重汽在(zài)8年间亏损额(é)度超过20亿元。而且江铃汽车此前(qián)为(wèi)转让铺路，还(hái)曾现(xiàn)金(jīn)为江铃重(zhòng)卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次(cì)交(jiāo)易(yì)终止(zhǐ)，也意味着(zhe)江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)前(qián)后耗了(le)两年(nián)的“瘦身”行(xíng)动依(yī)旧以失败告终。

　　审批未在约定时(shí)间(jiān)完成(chéng)

　　这笔交易要追溯(sù)到两年前。在2021年5月7日，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车曾披(pī)露(lù)，拟以不低于7.64亿(yì)元的(de)价格，通过山西省(shěng)产权交易市场公开挂(guà)牌(pái)方式，出售全(quán)资子公司江(jiāng)铃(líng)重汽100％的股权(quán)。

　　当时，江铃重(zhòng)汽对接盘(pán)方开出了要求：1、世界500强企业(yè)，2020年度(dù)在全球生产销售重(zhòng)型卡(kǎ)车超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年(nián)经审计(jì)合并报表净利润(rùn)率超过5％。

　　3个(gè)月后，谜底揭晓。上述(shù)股权挂牌(pái)公告期于2021年8月9日期限届满(mǎn)，交易股(gǔ)权出售征(打死日本人犯法吗，现在打死日本人犯法吗zhēng)集(jí)到(dào)一名意向受让方，符合上述要(yào)求的沃尔沃卡车成(chéng)了接(jiē)盘侠。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡(kǎ)车(chē)也按照相(xiāng)关交易规则支付了保证(zhèng)金。2021年8月23日(rì)，双方经协商一致，就出售交(jiāo)易股权签(qiān)署了《关于江铃(líng)重型汽车有限公司100％股权的股权转(zhuǎn)让协议》，确定就目(mù)标股(gǔ)权(quán)支付的基准价款为人民币约7.81亿元(yuán)。

　　不过，江铃汽车5月12日公(gōng)告称，该笔交易需要获得国(guó)资(zī)管理有(yǒu)权单位的批准，但由于(yú)交易所需的政府审批事项(xiàng)未能在约定的(de)时间内完成，项目双方经(jīng)协商一致，同意终止交易。

　　这(zhè)笔交易前后耗时长达2年之久，但(dàn)最(zuì)终仍(réng)以失败告终。需要(yào)提及(jí)的(de)是，江(jiāng)铃重汽命(mìng)运(yùn)颇为坎坷，此次(cì)交易已经是其历史上第三(sān)次转手。

　　成为“财务(wù)黑洞”

　　资料显(xiǎn)示，江铃重汽前身(shēn)是山西省(shěng)汽(qì)车(chē)工业集(jí)团。作为一(yī)家(jiā)老(lǎo)牌国营企(qǐ)业，该公司主(zhǔ)要(yào)组(zǔ)装生(shēng)产重型卡车与(yǔ)货车，但由于经营不善陷入发(fā)展困境，在2007年第一次被重组。中国兵器装(zhuāng)备集团及中国(guó)长安汽车集团有限公司，将太(tài)原重汽重组为太原长安(ān)重(zhòng)汽，作为长安(ān)汽(qì)车进入(rù)重卡领域(yù)的跳(tiào)板。

　　但最(zuì)终太原重(zhòng)汽没能被盘活。太原重汽2011年的(de)亏(kuī)损已达1.4亿元，2012上(shàng)半年的(de)总销(xiāo)量为(wèi)439辆。到2012年(nián)第(dì)一季(jì)度，太原重汽的净资产(chǎn)仅为2.5亿元(yuán)，已(yǐ)难以实现正常运(yùn)转(zhuǎn)。

　　不过(guò)，江铃(líng)汽车(chē)却对太原重(zhòng)汽产生了兴(xīng)趣，该公司在2012年7月以(yǐ)不超(chāo)过2.7亿元的价格，从长安手中(zhōng)接手太原长安重汽的全部股权，并(bìng)于2013年1月将其更名(míng)为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重(zhòng)卡(kǎ)领域的意(yì)图是实现商用车全覆盖(gài)。2013年，江铃汽车曾(céng)表(biǎo)示(shì)，最终将建成年(nián)产10万辆重(zhòng)型载货车、10万台发动机的大型(xíng)重卡企(qǐ)业(yè)，达产后主(zhǔ)营(yíng)业务将超过200亿元。

　　但江铃(líng)由于对重卡市场和(hé)客户洞察不足，经营状况并不(bù)尽如人(rén)意。2016-2019年，江铃(líng)重(zhòng)卡的销(xiāo)量分别为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计(jì)销量(liàng)为1347辆。

　　同时期东风公司、中国(guó)重汽、一汽解放等头部企业的单月销量，就已超(chāo)过江铃(líng)重(zhòng)汽几年的销量总和。2020年9月之后，江铃汽车不再披(pī)露有关江铃重卡的销量(liàng)数据。

　　销量(liàng)严重拖后腿，江铃重汽俨然成为(wèi)“财务黑洞”。江铃汽车(chē)2020年财报数据显示，截至(zhì)2020年12月31日，江铃汽车重型(xíng)汽车相(xiāng)关业务(wù)累计亏(kuī)损超20.33亿元。其(qí)中(zhōng)，2020年亏损最为严重，超5亿元(yuán)。而(ér)且2021年(nián)，江铃重汽仍然(rán)呈(chéng)现(xiàn)亏(kuī)损状态(tài)，1月净(jìng)亏损(sǔn)为1213.7万元。

　　截(jié)至(zhì)2020年底(dǐ)，江铃(líng)重汽总负债为(wèi)12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不抵债(zhài)的(de)状态。因此，2021年后，江(jiāng)铃重汽停(tíng)止了所(suǒ)有的产销工作。

　　值(zhí)得一提(tí)的是，在2021年初，江铃汽车还对江铃重汽进行(xíng)了11.42亿元的现金增资。这一举动的主要(yào)目的是降低江铃重汽的资产负债率，便于(yú)吸(xī)引(yǐn)外部(bù)投资进入，利于江铃重汽进行(xíng)业务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自身近年来日(rì)子也不(bù)太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实(shí)现营收330.96亿(yì)元、352.21亿元和301亿(yì)元(yuán)，这三(sān)年(nián)内，其实现归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看(kàn)，盈利状况尚可(kě)。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车收(shōu)到的政府扶持(chí)资金(jīn)就达到5.16亿元和9.07亿元，这(zhè)几乎(hū)撑起了(le)其(qí)当年的净利润。而(ér)扣除非经常性损益后，江铃(líng)汽车在这两年的扣(kòu)非归(guī)母净利(lì)润分(fēn)别为(wèi)2962万(wàn)元和-2.3亿元。

　　而且(qiě)江铃汽(qì)车在(zài)这两年现金流状况也不(bù)佳。在2020年，其经(jīng)营活(huó)动(dòng)现(xiàn)金流净(jìng)额还达(dá)到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变成了(le)-15.19亿元。而(ér)且今年一季度，这(zhè)一科目仍未回正，为-7.22亿(yì)元(yuán)。

　　今年一(yī)季度，江(jiāng)铃汽(qì)车营收为75.26亿元，较上年(nián)同期上升4.06％，其归母净(jìng)利润仅(jǐn)为1.83亿元，较(jiào)上(shàng)年同(tóng)期下降5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃接盘(pán)告(gào)吹(chuī)，江铃重汽这(zhè)一“包袱”仍然背(bèi)在江铃汽车肩(jiān)上。而江(jiāng)铃汽车此次也(yě)表示(shì)，江铃重汽已暂(zàn)停生产和(hé)销售，当前主要开支(zhī)为员工薪酬和(hé)设备维护等(děng)费用。“未来公司仍(réng)将(jiāng)继续积极推进江铃重(zhòng)汽的重组工作(zuò)，”江铃汽(qì)车方面(miàn)称(chēng)。

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