关(guān)于汽油发电机机油压力表(biǎo)、机油(yóu)温度表、蓄电池充电电流表、水温表、起动按钮和起动电锁(suǒ)等部件(jiàn)，有(yǒu)的依据规划(huà)要求(qiú)直(zhí)接安(ān)装在操控屏面(miàn)板上，有的安装在发电机的外表盘(pán)上。

柴(chái)油发电(diàn)机低温条件下怎样操作

　　一、随意选(xuǎn)用燃油(yóu)

　　冬季低温使柴油的流动(dòng)性变差，粘(zhān)度增大，不易喷散(sàn)，形成雾(wù)化不良，焚烧(shāo)恶(è)化(huà)，导致柴油发动机的动力(lì)性(xìng)和经济功(gōng)能下降。

　　故低温时在挑(tiāo)选机(jī)油，应尽量挑选黏度稀一点，凝点低(dī)和发火(huǒ)功能好的轻(qīng)柴油。

　　一般要求柴油的(de)凝点应低于本地当时时节气(qì)温7-10℃。

　　二、用(yòng)明火助燃起(qǐ)动

　　不能把空气滤清器取下，用棉纱蘸上柴油点着后做(zuò)成引火物置于进气管内(nèi)实(shí)施助燃发动。

　　这样(yàng)在发动过程中，外界(jiè)的含尘(chén)空气就会不经过滤而直接吸入气(qì)缸(gāng)内，形成活(huó)塞、气缸等零件的反常磨损，还会(huì)形成(chéng)柴油(yóu)机作业粗犷(guǎng)，危害机器。

　　所以在低(dī)温条件下，还(hái)需求(qiú)勤(qín)换空气滤芯。

　　三、放水过早或不放冷却水

　　熄火前以怠速(sù)作业，待冷(lěng)却水温度(dù)降至60℃以下，水(shuǐ)不棘手，再熄火放水。

　　若过(guò)早放掉冷却水，机体在(zài)温度较高时忽然受冷空气侵袭会发生骤缩，呈现裂纹。

　　当气温低于-4℃度时(shí)，一定要放掉柴油机冷却水箱中的冷(lěng)却水，因为-4℃度时水(shuǐ)会结冰(bīng)体积随之(zhī)增大，冷却水箱散热(rè)器因体积增大胀大而损坏。

　　四、低温(wēn)负荷作(zuò)业

　　柴(chái)油发(fā)动机发(fā)动着(zhe)火后(hòu)，有些(xiē)作(zuò)业人员刻不容缓地当(dāng)即(jí)投入(rù)负荷作业。

　　着火(huǒ)不久的(de)柴油(yóu)机，因(yīn)为机体温度低，机油粘度大，机(jī)油不易充入运动副的冲突外(wài)表，会引起机器严峻磨损。

　　别的，柱塞绷(bēng)簧、气门绷簧和喷油器绷(bēng)簧因为(wèi)”冷脆”也简单开裂(liè)。

　　故温度低时柴(chái)油机(jī)发动着火后(hòu)，应(yīng)以低中速空转(zhuǎn)几分钟(zhōng)，等冷却水(shuǐ)温度到达60℃时，再(zài)投入负荷作业(yè)。

　　五、不注意机体保温(wēn)

　　温度低时，简单(dān)使(shǐ)柴油(yóu)发电机作业(yè)时冷却过度。

　　故保温是(shì)低温(wēn)环境中用好柴(chái)油(yóu)机的(de)要害，所以在运用的柴(chái)油机时都应装备保温套和保温帘等(děng)防(fáng)寒设备。

　　六、发(fā)动办法(fǎ)不妥

　　在低温环(huán)境中有(yǒu)的(de)操作员为可以快速发动柴油机，常选用无(wú)水发动(dòng)（先发动(dòng)，后加冷却水(shuǐ)）的(de)非正常发动(dòng)办法。

　　这种做法(fǎ)会对机器形(xíng)成严峻危害，应制止运用。

　　正确(què)的预热办(bàn)法是：先将保温被罩在水箱上，翻开放水阀(fá)，向水箱(xiāng)内接连注入60-70℃的清(qīng)洁软(ruǎn)水，用(yòng)手(shǒu)接(jiē)触放水阀流出的(de)水(shuǐ)有棘(jí)手感觉(jué)时，再(zài)封闭放水(shuǐ)阀，向水箱灌入90-100℃的(de)清洁软水，并摇转(zhuǎn)曲轴，使各运动件得到恰当预先(xiān)光滑，然后再行发(fā)动。

　　或加装水套(tào)加(jiā)热器和(hé)机(jī)油加热(rè)器。

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