暂停(tíng)引航的几种情况(kuàng)是什(shén)么？暂停引航的几种情况包(bāo)括：恶劣的(de概率分布函数右连续怎么理解，什么叫分布函数的右连续)气象(xiàng)/海况；被引船舶不适航(háng)；没有足够的水(shuǐ)深；被(bèi)引船舶的引航(háng)梯和(hé)照明不符合安全规定；引航员(yuán)身(shēn)体不(bù)适，不能(néng)继续(xù)引领船舶；以及其它(tā)不适于引航(háng)的(de)原因的。关于暂停引航的几种情(qíng)况是什么以及(jí)暂停引航(háng)的几种情况是什(shén)么，暂停引航的(de)几种情(qíng)况(kuàng)英语，暂(zàn)停引航的(de)几种情况图片等问题，农(nóng)商网(wǎng)将(jiāng)为你整理以下的(de)生活知识：

航(háng)班停运可以退(tuì)票吗

　　航班(bān)停运是可以退(tuì)票(piào)的。

　　法律分(fēn)析(xī):因(yīn)为疫(yì)情停飞的航班(bān),可以全(quán)额(é)退票。

　　法律依(yī)据:《中国(guó)民用航空旅客(kè)、行李国内运输规则(zé)》 第二(èr)十一(yī)条 由于承运人或旅客原(yuán)因,旅客不能在客票有效期内完成(chéng)部(bù)分或(huò)全部航程,可以在客(kè)票有效(xiào)期内要求(qiú)退(tuì)票。

暂(zàn)停引航的几种情况是什么

　　暂停引航的(de)几种情况包括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引船舶不适(shì)航；没有足够的水深；被引船(chuán)舶(bó)的(de)引航(háng)梯和(hé)照明不(bù)符合安全规(guī)定；引航(háng)员身体(tǐ)不适，不能继续引(yǐn)领船舶(bó)；以(yǐ)及其它不适于引(yǐn)航(háng)的原因(yīn)。

　　引航，是(shì)指为了维护(hù)国家主权(quán)和保障(zhàng)船(chuán)舶、港(gǎng)口和设施的安全，由国家专业引航人(rén)员引领(lǐng)船舶安(ān)全航行的行为(wèi)。

　　引(yǐn)航员必(bì)须(xū)持有引航(háng)员证书。

　　引领船舶进出港口的引(yǐn)航员俗称领(lǐng)港，江上引航员俗称领江。

　　引航员通常登(dēng)船引(yǐn)航(háng)。

交通运(yùn)输部关于(yú)修改《船舶引航管理规定》的(de)决定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在(zài)交(jiāo)通运输部划定的海上引(yǐn)航区内航行、停泊或者移泊的，应当向引(yǐn)航机构申(shēn)请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运(yùn)输部经报国务院批(pī)准后规定可以免除的除外(wài)；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载(zài)运放(fàng)射性物质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及(jí)港(gǎng)口安全(quán)的(de)散装(zhuāng)液化气(qì)船、散(sàn)装危险化(huà)学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及(jí)吃水或(huò)者水面以上高度接近相应(yīng)航道通(tōng)航条件限(xiàn)值的(de)船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具体(tǐ)标准，由交通运输部直属(shǔ)海事管(guǎn)理机构根据港口、航(háng)道实(shí)际情(qíng)况制定并公(gōng)布。

　　”二、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十条：“下列船舶在内河航行，应(yīng)当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上(shàng)的海上机动船(chuán)舶，但船长驾驶同(tóng)一类型(xíng)的海上机动船(chuán)舶在同(tóng)一内(nèi)河通航(háng)水域航行与上一航次间隔(gé)2个(gè)月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者(zhě)水面以上高度接近相应航道通航条件限值(zhí)的(de)船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江干线(xiàn)航行的(de)下列船(chuán)舶(bó)：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上(shàng)且载客航行的客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小于23℃的散装液体化(huà)学品船；

　　　　3.载运《国际(jì)散装(zhuāng)危险(xiǎn)化(huà)学品船舶构(gòu)造(zào)和设备规则》中(zhōng)X类的散装液体化学(xué)品船。

　　　　前款第（三(sān)）项(xiàng)船舶的具体标准，由长江(jiāng)航务管理部门、省级交(jiāo)通运输主管(guǎn)部门根(gēn)据管(guǎn)辖水域的航道实际情况制定并公布。

　　”三(sān)、增加一条，作(zuò)为第十一条：“船舶自愿申请引航(háng)的，引航机构应当提供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十(shí)六条(tiáo)：“引(yǐn)航机构应当落实引(yǐn)航安全(quán)主(zhǔ)体责任，配备必要的设(shè)施、装(zhuāng)备和(hé)人员，建立并实施引(yǐn)航安全管(guǎn)理体(tǐ)系。

　　”五、增加一条，作(zuò)为第(dì)十八条(tiáo)：“引航(háng)机(jī)构应当(dāng)对引(yǐn)航员进行培训，并(bìng)保障引航员(yuán)的休(xiū)息时间、职业(yè)健康、工(gōng)资报酬、社会保险(xiǎn)等(děng)符合国家有关规定。

　　”六、增加一条，作为第十九条(tiáo)：“引(yǐn)航(háng)员应当持(chí)有有效的船(chuán)员适任证书，服从(cóng)引航机构的安排(pái)和(hé)管理，并(bìng)按(àn)照(zhào)有关(guān)规定开展引航(háng)活动。

　　”七、删(shān)去第(dì)十五条、第(dì)十六条、第十七条、第十(shí)八条、第十(shí)九条、第二十条、第(dì)二十一条(tiáo)、第二十二条、第二十三(sān)条。

　　八、第二十四条(tiáo)改为(wèi)第二十条，删去第二款中的(de)“进、出港(gǎng)或移泊”。

　　九、第二(èr)十六条改为第二十二条，删去其中(zhōng)的“将引航(háng)方案”。

　　十、第二十(shí)七条改为第二(èr)十三条，第(dì)二款修改为：“引航长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上(shàng)高度(dù)接(jiē)近相应航(háng)道通航条件限(xiàn)值的(de)船舶，引航(háng)机构应当制定引航方(fāng)案(àn)，报市级(jí)地(dì)方人民政府港口主(zhǔ)管部(bù)门和海事管理机构备案”；增(zēng)加一款作为第(dì)三款(kuǎn)：“引航方(fāng)案应当(dāng)由一级引航员主持或者参与制定(dìng)。

　　引航方(fāng)案应当包(bāo)括船舶基本情况、注意事项(xiàng)、风险评估(gū)、安全保(bǎo)障和应急处置措施(shī)。