日前(qián)，据盖(gài)世汽车(chē)援引业内人士(shì)言论报道，福特中国开始(shǐ)裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国(guó)方(fāng)面对此回(huí)应称：“对于福(fú)特(tè)汽车来说，中国是一个至关重要的市场，我(wǒ)们坚定(dìng)不移地推进在华业务可持(chí)续发展的承诺始终不变。我们正在打造一个(gè)更加(jiā)精简、灵活的(de)组织结(jié)构，将资源投入到我们具(jù)有(yǒu)优(yōu)势的核心业务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时(shí)代财(cái)经(jīng)就(jiù)此(cǐ)致(zhì)电福(fú)特官方客(kè)服，其表示只负责销(xiāo)售和服务，建议通过其他渠道了解。对于相关消息中提到(dào)的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简(jiǎn)计划等信息，福(fú)特中国代理公关(guān)则回应称，除了上述回应内容(róng)外，暂(zàn)无最新信息(xī)。

　　值得关注的是，在被曝“裁(cái)员”消息(xī)的背后，福特(tè)汽车在中(zhōng)国市场(chǎng)正进行新的一轮变革。5月11日(rì)，福特汽车(chē)与江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)在(zài)南昌签署框(kuāng)架协议，双方宣布(bù)在现(xiàn)有合作(zuò)基础上，进(jìn)一步扩大江铃汽车的产品出口业务(wù)。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略将(jiāng)会改变。”福特汽(qì)车公司总裁兼首席(xí)执行官(guān)吉(jí)姆(mǔ)·法利在今年一季度财报电话会议上表示(shì)：“我(wǒ)们将在中(zhōng)国开展投资更低、更精简、更专注、回报更高的业务。” 据其(qí)介绍，福特将更加关注中国(guó)市(shì)场(chǎng)的商用(yòng)车业务，同时(shí)计划将其在中国的工厂用作(zuò)经济型电动汽车和燃油商用(yòng)车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽(qì)车巨(jù)头(tóu)福特(tè)正(zhèng)在(zài)中国(guó)汽(qì)车(chē)市(s高铁允许携带多少香烟，高铁有规定可以带多少烟hì)场上寻找新的方向。

　　组(zǔ)织(zhī)架构做减(jiǎn)法？

　　从前述回应上看，福特中(zhōng)国(guó)并未对“裁员”消(xiāo)息作(zuò)出否认，同时称其“正在打(dǎ)造一(yī)个(gè)更加(jiā)精简、灵活的组(zǔ)织结构”。在(zài)业(yè)界看来，这背后或(huò)是福特面对在华(huá)市(shì)场销量下滑的(de)适应性调整。

　　综合福特(tè)中国官网及媒体数据，2022年福特在中国(guó)市场(chǎng)全年销量为49.6万辆，同(tóng)比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数(shù)字为62.5万(wàn)辆(liàng)；不仅(jǐn)如此，福特旗下豪华品牌林肯(kěn)汽(qì)车2022年在华累(lèi)计销量(liàng)为7.93万辆，同(tóng)比下滑(huá)13.4％，上(shàng)一年为(wèi)9.16万辆。值得一提(tí)的是，在2016年，福特在华销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量(liàng)大幅(fú)下滑的同时，福(fú)特在(zài)中国市场面临(lín)的电动化转型压(yā)力(lì)也日益(yì)显著(zhù)。

　　福特曾(céng)在(zài)多份财报中(zhōng)表示，从2022年到2026年，福特将投入超过(guò)500亿(yì)美元用于开发(fā)和(hé)制造电动汽车和电池。到2023年(nián)底(dǐ)，该公司有(yǒu)望达到60万辆(liàng)电动汽车的年生产(chǎn)率(lǜ)目标。预计(jì)到2030年(nián)，福特全球汽车销量的一半将是电动(dòng)车。

　　不过，福特在中国市场上的电动化产品十分有限(xiàn)，仅(jǐn)有(yǒu)福特领界EV、锐际插混版(bǎn)、福特电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不仅(jǐn)如此，主力电(diàn)动车型福特电马在国内市场(chǎng)也未能激起太大(dà)水花。

　　公开资(zī)料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国市场，起(qǐ)售价为26.50万元(yuán)。今年4月，其起售(shòu)价(jià)甚至跌至20.99万元。但据(jù)懂(dǒng)车帝(dì)数(shù)据显示，在今年4月，该款车型(xíng)销量(liàng)仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运营状况，上述代理(lǐ)公关称，“目前还(hái)是正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量(liàng)和电动化转(zhuǎn)型受挫的背景下，2022年福特在中国的亏损也达到6亿美元（约合人(rén)民(mín)币41.75亿元）。对此，福特在财报(bào)中表示(shì)，中国是(shì)世(shì)界上最先进(jìn)的电动汽车市场，该公(gōng)司正在中国投资电(diàn)动汽车。

　　值得一(yī)提(tí)的是，福(fú)特并非近日首家对(duì)组织结(jié)构进行精简的车企。日(rì)前，江苏悦达(dá)起亚有限公(gōng)司被曝(pù)出安排管理(lǐ)岗员工(gōng)分批(pī)次轮休，第一(yī)批轮休时间(jiān)长达(dá)一(yī)年。其随后回应(yīng)称(chēng)，这是为顺应全新的电动(dòng)化时代的正(zhèng)常(cháng)调(diào)整。

　　重心(xīn)转向(xiàng)中国出口？

　　除了(le)试图(tú)轻装上阵，福特也开始将希望寄托在(zài)中国的(de)出(chū)口业(yè)务上(shàng)。

　　“我(wǒ)们(men)在中(zhōng)国的未(高铁允许携带多少香烟，高铁有规定可以带多少烟wèi)来战略将会改(gǎi)变(biàn)。”在5月2日召开(kāi)的(de)一季(jì)度(dù)财报(bào)电话(huà)会议上，吉姆·法利给出了他对福特在华发展(zhǎn)的思考：福特在中(zhōng)国的业务将(jiāng)更加精简、集中，减少(shǎo)投资(zī)，专(zhuān)注商用车(chē)业务、电动汽车(chē)和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利(lì)以江铃福特（福特(tè)与江(jiāng)铃汽车合资品牌）为例，表明今后福特会把中国作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等(děng)市场出口价格(gé)更低(dī)的电动车和(hé)商用车。在他看来，通过专注于商用车、出口(kǒu)产品及其(qí)在中国的(de)林肯(kěn)豪(háo)华车系列，福特可(kě)以在中(zhōng)国获得更好的投资回(huí)报。

　　而福(fú)特(tè)中国(guó)业务布局的转变也(yě)十分迅(xùn)速。就(jiù)在财报会(huì)议召(zhào)开几天后(hòu)的5月11日，福(fú)特即宣(xuān)布与江铃汽车股份有限公(gōng)司（“江铃(líng)汽(qì)车”）签(qiān)署框架协议，在现有(yǒu)合作基础上，进一步扩大江铃汽车的(de)产品出口(kǒu)业务。

　　据了解，该项(xiàng)合作(zuò)框架协议旨在充(chōng)分利用江铃汽车的工程、制造能力和(hé)成本优势， 结合福特遍(biàn)布(bù)全球的(de)销售网络(luò)，推动包括(kuò)经济型电动和(hé)燃油商用车在内(nèi)的更多产品走向世界。

　　“中国对福特来说有(yǒu)着(zhe)举足轻重的(de)战略意义。”福特中国总裁兼首席执(zhí)行官吴胜波(bō)如(rú)此评价双(shuāng)方进一步加强合作：“江铃汽车有着强大的工业化能力，我(wǒ)们相(xiāng)信(xìn)它能成为福特在中国重要的(de)工程(chéng)和制造(zào)中心之一，通(tōng)过(guò)出(chū)口具备国(guó)际水准的产品(pǐn)，助力福特全球的战略增长。”

　　公开资(zī)料显示，福特(tè)汽车于1995年战(zhàn)略投资江铃汽车(chē)，并成为江铃汽车的第二大股东(dōng)。2022年(nián)，包括福特领界、领睿和全顺在(zài)内，江(jiāng)铃汽车向中东、南美等地区(qū)全年出口量超6万台。

　　在部分业(yè)内人(rén)士(shì)看来，无(wú)论是精简(jiǎn)组织架构、还是谋(móu)求发展(zhǎn)中国(guó)出(chū)口业务，福特的种种(zhǒng)尝试都(dōu)是在努力顺应(yīng)时代发(fā)展。

　　“福特中国新(xīn)任(rèn)首席执行官吴(wú)胜(shèng)波改(gǎi)革的魄力很强。虽然(rán)目前看(kàn)来(lái)电动汽车领(lǐng)域落(luò)后，但一旦(dàn)转型和改变成功，就(jiù)能更好保护其在(zài)华产业和(hé)岗(gǎng)位。”5月15日，一位前福特(tè)中国员工(gōng)对时代财经如此评价当下福(fú)特(tè)中(zhōng)国面临(lín)的挑战(zhàn)：“一时(shí)的阵痛是为了(le)更好的前(qián)行，虽(suī)然很残忍，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福特方面信息显示，吴胜波(bō)曾任福(fú)特中国董事总经理兼首席运(yùn)营官(guān)。今年3月1日起，吴胜波(bō)接(jiē)任福特中国总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行官，向福特(tè)汽车吉姆？法利汇报(bào)。

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