随着2022年财报(bào)季(jì)的过去，车(chē)企(qǐ)高(gāo)管(guǎn)薪酬再一次(cì)成(chéng)为业内关(guān)注的热点话(huà)题。造车新势力中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已公布高管(guǎn)薪酬情(qíng)况15个工作日是多长时间 15个工作日包括周六周日吗。

　　理想和零跑管理(lǐ)层薪资(zī)前三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿(yì)的金额(é)领跑(pǎo)众(zhòng)多上市车企。理想汽车的(de)一名高(gāo)管(guǎn)更是成功(gōng)破亿，堪称新一(yī)代“打工(gōng)皇帝”。造(zào)车新势力(lì)之(zhī)外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有上市车企高管薪酬无(wú)人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事(shì)酬金支出高达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据目前已披(pī)露(lù)数(shù)据的车企(qǐ)高管薪资榜榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和(hé)李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽(qì)车CEO李想只给(gěi)自(zì)己开170万薪酬(chó15个工作日是多长时间 15个工作日包括周六周日吗u)，对(duì)兄弟(dì)却(què)非常大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中，工(gōng)资津贴等为203万(wàn)元、退休(xiū)金(jīn)计划(huà)供款(kuǎn)13.9万元、股份支(zhī)付薪酬(chóu)部(bù)分(fēn)高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心人物——理想汽(qì)车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万大(dà)幅(fú)缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股(gǔ)票，套(tào)现(xiàn)金(jīn)额超9000万元(yuán)，以此计(jì)算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离职。

　　数据(jù)来自(zì)理想汽车2022年报(bào)。

　　造车(chē)新势力中，零跑(pǎo)汽(qì)车的高(gāo)管薪资稳居第一梯队。财报显(xiǎn)示，董(dǒng)事长朱江明(míng)年薪5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金(jīn)4382.3万(wàn)元，同(tóng)比增长12％。公(gōng)司(sī)高级副总(zǒng)裁(cái)曹力(lì)薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在港交所主板挂牌上(shàng)市。销量方(fāng)面(miàn)也不(bù)断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业(yè)界看来，这或许(xǔ)是其高管薪酬同比上涨(zhǎng)的(de)重要原因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年并(bìng)不好(hǎo)过，试图通(tōng)过人事变动(dòng)和架构调(diào)整稳住销量(liàng)。开源节流(liú)的背景下，管理层(céng)对自己的要求(qiú)也(yě)更严格了。管理层薪资前三总(zǒng)额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管(guǎn)无人过百万

　　在造车新势力之外，给高管开出(chū)较(jiào)高薪酬的(de)还有吉(jí)利汽车。其2022年(nián)度薪酬前三的高(gāo)管(guǎn)累计(jì)薪资为9972.5万(wàn)元。李书福的(de)薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪(cōng)慧的薪资(zī)为(wèi)4188万元(yuán)，行(xíng)政(zhèng)总裁桂生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为(wèi)8.11％和(hé)7.17％。

　　数(shù)据(jù)来自吉利(lì)汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档的(de)存在，接下来车企前(qián)三位高管(guǎn)薪酬均值便降至比(bǐ)亚迪的(de)909万和华晨中国的603万元。

　　王传(chuán)福虽然是比亚迪公司(sī)董事长，但其薪(xīn)酬在管理层中仅排第六(liù)位(wèi)。年报显示，比(bǐ)亚(yà)迪高管(guǎn)中薪酬最高(gāo)的三(sān)位分别是(shì)执(zhí)行副总(zǒng)裁李柯(kē)，税(shuì)前报酬(chóu)960.20万元；第二(èr)位是高级副(fù)总裁罗红斌(bīn)，薪(xīn)酬(chóu)887万元；执行副总裁(cái)廉玉波以薪酬882.50万元排(pái)名(míng)第三。

　　2022年王传福税前报(bào)酬总额(é)为614.7万(wàn)元，排(pái)在他前面(miàn)的还有(yǒu)高级副总裁何(hé)龙的(de)877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年报(bào)。

　　过去的一年是(shì)比亚(yà)迪的(de)丰收(shōu)年。2022年比亚迪新能源汽车销量超(chāo)185万辆，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净利润也达(dá)到166亿(yì)元(yuán)，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱(qián)的整车(chē)企业。

　　长城(chéng)汽车薪(xīn)资排(pái)名前三的(de)高管平均薪酬为427.2万元，其中董(dǒng)事(shì)长魏建军575.49万(wàn)元、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副董事(shì)长赵(zhào)国(guó)庆302.49万元。赛(sài)力斯、上汽(qì)集团、广汽(qì)集团(tuán)的前(qián)三位高管薪(xīn)酬均值均超(chāo)过(guò)300万(wàn)元。

　　值得关注的是，海马汽车年报(bào)显示，报告期内(nèi)董(dǒng)事、监事、高级管理人员报(bào)酬合计(jì)456.31万元。董事长、董事景柱从(cóng)公司获得的税前报酬总额(é)90万元，董事会秘书(shū)、CIO刘(liú)锐(ruì)从公司(sī)获得的税前报(bào)酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管收入也大(dà)多在50万(wàn)-100万元区间，其中江淮汽车副总经理张鹏收(shōu)入最(zuì)高，为91.3万元，董事总(zǒng)经理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与打(dǎ)工皇帝

　　在已(yǐ)公(gōng)布(bù)数据中，国内车企仅理(lǐ)想汽车CFO李铁(tiě)去年年薪过亿。李铁(tiě)的(de)薪(xīn)酬是李(lǐ)想(xiǎng)薪酬170.5万(wàn)元的近60倍，是(shì)吉利集团董事长李(lǐ)书福(fú)薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪(kān)称(chēng)新一(yī)代“打工皇帝”。

　　当我们(men)把(bǎ)视线(xiàn)看向(xiàng)全球(qiú)，会(huì)发(fā)现(xiàn)薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽(qì)车提交给美国证券交易委员会（SEC）的一(yī)份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接近(jìn)2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八年成为底(dǐ)特律(lǜ)三(sān)大汽(qì)车制(zhì)造(zào)商（福特(tè)汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用汽车CEO的9年(nián)里(lǐ)，Mary Barra的(de)薪酬累计(jì)超过2亿美元（约合(hé)人(rén)民(mín)币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底(dǐ)特律另外两家汽车制造商(shāng)的掌门(mén)人年(nián)薪也都过亿。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年年薪分(fēn)别约合人民币(bì)1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值(zhí)得注(zhù)意的是，特(tè)斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的薪酬为0。据(jù)公(gōng)开报道(dào)，早在2018年(nián)，马(mǎ)斯克(kè)就制定了长达(dá)十(shí)年的薪酬方案。根据该方案，特斯(sī)拉(lā)在未来十年无需向马斯克(kè)支付(fù)任何工(gōng)资和现金(jīn)奖励，但若马斯克领导(dǎo)特(tè)斯(sī)拉(lā)达到了董事会制定的市(shì)值和业绩(jì)方面的目标，则可(kě)获得(dé)780亿美元的(de)股(gǔ)票(piào)期(qī)权。所以，马斯克这(zhè)十(shí)年在(zài)特(tè)斯拉的收入或(huò)都是(shì)同特斯(sī)拉的市值和(hé)业绩直接挂钩(gōu)的股票期权。

　　换(huàn)句话说(shuō)，马(mǎ)斯克的主(zhǔ)要收入为股(gǔ)票(piào)期权激励，后者目前(qián)尚未(wèi)公布(bù)。但这并不妨碍他(tā)是全球(qiú)首富的有(yǒu)力竞(jìng)争(zhēng)者。

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