周(zhōu)四（4月(yuè)20日(rì)）美股低开(kāi)低收，三(sān)大(dà)指数收(shōu)盘集体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯(sī)达克(kè)综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官(guān)员又(yòu)接连发出(chū)“鹰派(pài)”信号(hào)：美联(lián)储理事(shì)鲍曼表示，降低通胀对经济(jì)至关重(zhòng)要；达(dá)拉斯联储主(zhǔ)席洛根表示，通胀水(shuǐ)平一直过高；克利夫兰(lán)联储主席梅(méi)斯(sī)特则倾向于将利(lì)率(lǜ)提高(gāo)到(dào)5％以上。这些发言打压了(le)美股(gǔ)走势，使(shǐ)对利率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克(kè)100指(zhǐ)数成(chéng)分股中(zhōng)，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅(fú)，并(bìng)创1月27日以来收(shōu)盘新(xīn)低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公(gōng)布的(de)业绩报告显示，公司Q1营(yíng)业利润率为(wèi)11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在(zài)这短短三(sān)个(gè)多月的时间里(lǐ)，特斯(sī)拉(lā)将Model Y的起售(shòu)价(jià)降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还(hái)在电话会上强调(diào)，相(xiāng)对于低(dī)产量(liàng)和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正确选择。而(ér)特斯拉掀起的价格战也令(lìng)财务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之(zhī)殃，日内这两家公司的股价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整(zhěng)体来看，到目前为止，标普500指数成份股(gǔ)中约有(yǒu)16％的公(gōng)司公布了业(yè)绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出预(yù)期(qī)。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略(lüè)师(shī)Art Hogan表示(shì)，美(měi)股(gǔ)真正的考验可(kě)能会在下周到来(lái)，“因为(wèi)只有大型科技公司开始公(gōng)布业(yè)绩(jì)，财(cái)报(bào)季(jì)才算正式开始(shǐ)。”Hogan补(bǔ)充(chōng)称，最近几周市场(chǎng)一直在横盘整(zhěng)理，“我(wǒ)们还没有找到(dào)可以打(dǎ)破(pò)市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表态(tài)，尽管(guǎn)今年(nián)年初的降价(jià)策(cè)略对盈利能力造成了重大影响，但特(tè)斯拉(lā)公司将继续(xù)降价以刺激需求(qiú)。这导致(zhì)特斯拉股价大跌。

　　这家(jiā)电动汽车(chē)制造(zào)商第一财季营业利润(rùn)率(lǜ)为(wèi)11.4％，低于(yú)上年同(tóng)期的19.2％，而分(fēn)析师此前(qián)预期是(shì)12.2％。在特斯拉采取一系列大(dà)幅降(jiàng)价行动后，其营业利润率成为华尔街最(zuì)为关注(zhù)的(de)业绩指标。

　　当(dāng)地时间(jiān)周三晚些时候，马(mǎ)斯克在财报电话会议(yì)上强调，我们认为，相对于低产量和高利润率，争(zhēng)取(qǔ)增加销量(liàng)和扩(kuò)大(dà)车队(duì)规(guī)模是此时的正确选(xuǎn)择。他(tā)和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今(jīn)年汽(qì)车行业(yè)利润(rùn)率的预(yù)期，并一再(zài)警告称(chēng)，经济形势面临不确定性。

　　特(tè)斯拉的降价无论(lùn)是在规模还是在(zài)时间跨(kuà)度上都是令(lìng)人侧(cè)目的，在短短(duǎn)三个多月的时间里，它将Model Y的(de)起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发了投资者(zhě)的争论(lùn)，尽管特斯拉(lā)仍然(rán)是全(quán)球领先的电动(dòng)汽车制造商，但随着(zhe)借贷成本上升，以(yǐ)及越来越多的汽(qì)车制(zhì)造商推(tuī)出具有(yǒu)竞争力的插电(diàn)式车型，特斯(sī)拉的销量(liàng)可能会大幅放缓。

　　当被问(wèn)及特斯拉(lā)对怎样的盈利(lì)水(shuǐ)平感到满意时，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到(dào)特斯拉对未来(lái)产(chǎn)品进行(xíng)再投资的(de)能力时(shí)，才会感到担忧(yōu)，还有很大的降价空(kōng)间。

　　特斯拉重(zhòng)申了(le)50％的(de)复(fù)合年增长目(mù)标，汽车交付数量将至少增(zēng)加到180万辆。该公(gōng)司在本季度(dù)生产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽(qì)车，导致库存积压(yā)达(dá)到了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉(lā)并不打算让(ràng)竞(jìng)争对手破产，而是希(xī)望在利率上(shàng)升和通胀加(jiā)剧(jù)的情况下，让人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂(chǎng)商都在努力解(jiě)决其电动车项目的单位经济效益相关挑战，在这种情况(kuàng)下，我们的目标是利用自身作为成本领先(xiān)者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用利(lì)润空(kōng)间来(lái)创造更多需求，他们(men)可以通(tōng)过降低价(jià)格，排挤(jǐ)其他公司的生(shēng)存(cún)空(kōng)间。

　　特(tè)斯(sī)拉掀起(qǐ)的价格战可(kě)能已令财务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公(gōng)司(sī)遭受池(chí)鱼之殃，同时也将加速电动汽车在(zài)美国的普及，令潜在竞(jìng)争对手能从汽油车中捞取巨额利润的窗口期不断缩(suō)短。

　　但在(zài)中国，这种(zhǒng)策略是一条危险路径。中国汽车制造商在打价格战(zhàn)方面(miàn)也(yě)非常拿手，特斯拉要(yào)想通过拼成(chéng)本在(zài)以成(chéng)本优势闻名的中国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分(fēn)钟后在空中解体爆炸//

　　北(běi)京时间周四晚间，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功发射升空(kōng)，但短短数(shù)分钟后就在空中解体爆(bào)炸，未能达成其余的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确认(rèn)了这一结(jié)果，表示在火(huǒ)箭分离(lí)阶段前出(chū)现了(le)快速且计划外的(de)解体。公司团队将(jiāng)审阅相关数据，为(wèi)下一次(cì)实验做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释(shì)一下，图(tú)中(zhōng)的(de)星舰分为两(liǎng)个部分(fēn)，星舰载客(kè)飞船和(hé)超重型(xíng)火箭。按照之前公(gōng)开(kāi)的信息，在最佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞(fēi)行测试中并不会(huì)进入(rù)近地轨道，而是(shì)在(zài)地(dì)表上空约150英里(lǐ)处飞(fēi)行，随后在夏威夷(yí)附(fù)近的太平洋上溅落。

　　这项发射试(shì)验原本(běn)定于当(dāng)地时间本(běn)周一进行，但由于(yú)在燃(rán)料(liào)加注的过(guò)程中出现“阀门冻住(zhù)”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰首飞前一直试图(tú)降(jiàng)低(dī)外界(jiè)的期望，特别强调担(dān)忧推力超强的火箭发(fā)动机可能把发射台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛(měng)禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将(jiāng)超过1600万(wàn)磅（折(zhé)算(suàn)为7257吨左右），大(dà)约(yuē)是目前纪录保持者土星5号火箭(jiàn)的(de)两倍。

　　从发(fā)射现场(chǎng)升腾起(qǐ)的烟雾，也能感受到火箭推力的(de)威(wēi)压。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　密密(mì)麻麻的火箭助推(tuī)器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开(kāi)始有些不对劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射后约4分钟，星舰整(zhěng)体在空中解(jiě)体爆炸(zhà)。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得一提的是(shì)，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工并没有表现出沮丧的(de)情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克(kè)也面对镜头(tóu)挤出了一个(gè)微(wēi)笑，至少他“火箭(jiàn)别炸发射架”的预期(qī)还(hái)是达成了。

　　在(zài)发(fā)射(shè)后，马斯克也(yě)抽空(kōng)更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余，强调此次为“数月之后的(de)下一(yī)次测试(shì)”学(xué)到了不少(shǎo)知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的(de)下一(yī)步还(hái)有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调(diào)“今(jīn)天(tiān)测试的成功之(zhī)处在于我们学到了什(shén)么(me)”，但留给科学家们实现稳定星际投送的时(shí)间表(biǎo)依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定星舰执行(xíng)阿耳忒弥斯(sī)3号(hào)的载人登(dēng)月任务，如(rú)果这个项目没(méi)有被(bèi)取消的话，理(lǐ)论上(shàng)的最(zuì)早(zǎo)发射时(shí)间就在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要(yào)证明星舰(jiàn)具备稳定(dìng)投送地球轨道的能(néng)力(lì)。更具有挑战性(xìng)的是，如何(hé)证明星舰有稳定飞向月球(qiú)的能(néng)力。

　　受制于该飞船(chuán)的重量(liàng)，SpaceX需要(yào)在(zài)飞船围绕地球轨(guǐ)道飞(fēi)行时就为其配送燃料(liào)——可能需要十(shí)几(jǐ)次发射，才能满(mǎn)足一艘星舰飞(fēi)船跨越(yuè)地月38万公里距离的需求(qiú)。

　　顺便一(yī)提，星舰的发(fā)射结果对特斯(sī)拉的(de)股价并没(méi)有产生太(tài)大影响。周(zhōu)四开盘(pán)大跌近8％的主要原因是早(zǎo)些时候发(fā)布的Q1财报。经历多(duō)轮(lún)降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出现收窄，但公(gōng)司暗示接下(xià)来还会继续降价。

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