金融(róng)界5月消(xiāo)息 自(zì)2010年以(yǐ)来仅有的两次环(huán)比正增(zēng)长之一，4月乘用车市场(chǎng)数据终于出炉。

　　乘联(lián)会(huì)数据显示，4月新能源(yuán)车市(shì)场零售52.7万辆，同比增(zēng)长85.6%，环比(bǐ)下降(jiàng)3.6%。今(jīn)年以(yǐ)来累计(jì)零售184.3万辆，同比增(zēng)长(zhǎng)36.0%。4月新(xīn)能源车国内零售渗透率(lǜ)32.3%，较去年同期25.7%的渗(shèn)透率提升6.6个百分点。

　　乘联会统计口(kǒu)径下的4月乘用车出口（含整车与(yǔ)CKD）30万辆，同(tóng)比增长227%，环比(bǐ)增长3%。1-4月(yuè)乘(chéng)用车出口108万辆，同比(bǐ)增长115%。4月(yuè)新能源(yuán)乘(chéng)用车出口9.1万辆，同比增长(zhǎng)1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出口31%；其(qí)中纯电(diàn)动占新(xīn)能(néng)源出口的92.8%，A0+A00级纯电动(dòng)出口占新(xīn)能源的(de)48%。4月厂商出口方面(miàn)，特斯(sī)拉(lā)中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比亚迪(dí)14,827辆。

　　数据看整体看亮(liàng)点颇多：

　　第(dì)一、2010年以(yǐ)来仅有的(de)两次环比正(zhèng)增长之(zhī)一

　　2023年(nián)4月乘用车(chē)市场零售达到(dào)163.0万辆，由于去(qù)年同期疫情影响，同比(bǐ)增速(sù)55.5%，环比增长2.5%，也是自2010年以来仅有的(de)两次环比正增长之一。

　　第二、4月(yuè)新能(néng)源车国(guó)内零(líng)售渗透(tòu)率32.3%

　　2、4月新能源车市场零(líng)售52.7万(wàn)辆，同比增长85.6%，环(huán)比(bǐ)下(xià)降3.6%。今年以来(lái)累计零售184.3万辆，同比(bǐ)增长36.0%。4月新能源(yuán)车国内(nèi)零售渗透率32.3%，较(jiào)去年(nián)同期25.7%的渗透率提升6.6个百分点。4月，自主(zhǔ)品牌中的新能源车渗透(tòu)率56.5%；豪华(huá)车(chē)中的新能源车(chē)渗透率23.8%；而主流合资品(pǐn)牌(pái)中(zhōng)的新能源车渗透率仅有(yǒu)4.4%。

　　第三、4月新势力零售份额(é)13.1% 同比下(xià)降3.9个百分点

　　从月度国(guó)内零售份额看(kàn)，4月主流自主品(pǐn)牌新能源(yuán)车零售份额70.5%，同比下降5个百分点；合资品牌新能源车(chē)份额5.8%，同比下降0.2个百分点(diǎn)；新势力(lì)份额漠北是现在的哪里，明朝的漠北是现在的哪里13.1%，同(tóng)比下(xià)降3.9个百(bǎi)分点；4月(yuè)新势力零售份额13.1%，同比(bǐ)下降3.9个(gè)百(bǎi)分点；蔚来、理想等新势力车企销量(liàng)同比和环比(bǐ)表现总体仍(réng)较强。主流(liú)合资品(pǐn)牌(pái)中,南北大众(zhòng)强势领先，新(xīn)能源车(chē)批发12,405辆(liàng)，占据(jù)主流合(hé)资纯电(diàn)动(dòng)50%强份额(é)，大众坚(jiān)定的电动化转型战略初见成效(xiào)。其他合资(zī)与豪华(huá)品牌仍待发力。特(tè)斯拉份(fèn)额7.6%，同(tóng)比增7个点(diǎn)。

　　第四、上汽(qì)等自主品牌在欧(ōu)洲表现较(jiào)强 比亚迪在东南亚崛起(qǐ)

　　4月新能(néng)源乘用车出(chū)口9.1万(wàn)辆，同比增(zēng)长1028.5%，环比(bǐ)增长29.4%，占乘(chéng)用车出口31%；其中纯(chún)电动占(zhàn)新(xīn)能源(yuán)出口的(de)92.8%，A0+A00级纯(chún)电动出口占新(xīn)能(néng)源(yuán)的48%。4月厂商(shāng)出口方面，特(tè)斯(sī)拉中(zhōng)国35,886辆、上汽(qì)乘用车21,450辆(liàng)、比亚迪14,8漠北是现在的哪里，明朝的漠北是现在的哪里27辆、东风易捷(jié)特10,432辆、智马达汽车1,550辆(liàng)、吉利汽车(chē)1,504辆(liàng)、上汽通用五菱1,200辆、长城汽车(chē)1,134辆、神龙汽(qì)车(chē)712辆、创维汽车578辆、奇瑞汽车(chē)553辆、上汽大通(tōng)436辆、一汽红旗(qí)264辆、东风乘用车192辆、一汽轿车117辆、东风柳(liǔ)州114辆。从(cóng)自主出(chū)口的海外市场零售(shòu)数(shù)据监控看，A0级电动车占比达(dá)60%，是出(chū)口(kǒu)绝对主(zhǔ)力，上汽(qì)等(děng)自主品(pǐn)牌在(zài)欧洲表现较强，比亚迪在东南亚崛起。除了传统出口车企的靓丽表现，近期新(xīn)势力出口也逐(zhú)步启动，海外市场也有数据开始显现(xiàn)。

　　第五、厂商批发(fā)销量突破万辆的企业保持在11家

　　厂商批(pī)发销量突破万辆的企业保持在11家（环比持平，同(tóng)比增6家），占新能源乘用车总量80.6%（上月80.7%，去年同期62%）。其中：比(bǐ)亚(yà)迪209,467辆(liàng)、特斯拉中国75,842辆、广汽埃(āi)安41,012辆、吉利(lì)汽车29,874辆、上(shàng)汽乘(chéng)用(yòng)车26,278辆(liàng)、理想汽车25,681辆、上汽(qì)通(tōng)用五菱(líng)24,166辆、长安(ān)汽(qì)车20,459辆、长城汽车14,863辆(liàng)、哪吒汽车11,080辆、东风易(yì)捷特10,432辆。

　　乘联(lián)会：车(chē)企(qǐ)效益(yì)不比(bǐ)当年 经不起折腾

　　对于4月(yuè)乘用车市(shì)场(chǎng)数据(jù)，乘(chéng)联会(huì)分析(xī)指出(chū)，乘用车行业已经脱(tuō)离了原来的高利润行业(yè)，3月汽车产销虽然恢复，但3月(yuè)汽车销售利润率也仅有4.7%，部分车企在吐血卖车，压力太大。尤(yóu)其(qí)是世界上最严的国六(liù)B标准即将实(shí)施，对车(chē)企生产带来一定的心理压力，减(jiǎn)产降库存的结果，带来的是盈(yíng)利较大损失。此次特斯拉涨价是很好的信号，体(tǐ)现(xiàn)车企对经营质量的关注(zhù)，有(yǒu)利于改(gǎi)善消(xiāo)费观(guān)望心态。让消(xiāo)费者走(zǒu)出过度期待降价的预期，恢复正(zhèng)常的购买节(jié)奏。

　　乘联会还指出现在汽车行业已(yǐ)经走过(guò)了高利润期，车企效益不(bù)比当年，经不起折腾(téng)。乘(chéng)联会在文中表示期(qī)待世界(jiè)最严国六B标准(zhǔn)的实施从原定(dìng)7月1日，最好能延(yán)期到12月底实施，而且不要设立(lì)太多的条条框框，这样(yàng)才能通过(guò)稳(wěn)定企业(yè)和经销商心(xīn)态，从(cóng)而稳定市(shì)场(chǎng)消费。

　　此前(qián)3月份(fèn)，中国汽车(chē)流通协会强调，目前大量国六B的车(chē)RDE达(dá)标(biāo)有难(nán)度，6月底完成清库有较大难度(dù)。国六B切换情况(kuàng)座(zuò)谈(tán)会(huì)上透露，目前国六(liù)B非(fēi)RDE车型(xíng)还(hái)有200万辆(liàng)左右(yòu)的(de)库存未消化。众车(chē)企建议给予6-12个月(yuè)销售(shòu)过渡期(qī)。

　　“现(xiàn)在整(zhěng)个市场下滑，又降价。这样(yàng)降价下去，将对整(zhěng)个行业体系、整(zhěng)个市场造(zào)成很大影响。”在3月30日广(guǎng)汽(qì)集团(tuán)

　　2022年(nián)度(dù)业(yè)绩发布会上，广(guǎng)汽集团董事长曾庆(qìng)洪(hóng)表示担忧，“我(wǒ)们现在也在(zài)建议环保部门能不能(néng)适当延期，建(jiàn)议国六B的环保(bǎo)规定能延迟到(dào)年底执行。”

　　此前根据(jù)环保部(bù)发布(bù)规定，国六标准的实施分为A、B两个(gè)阶段，第一阶(jiē)段从2020年7月1日起，不能销(xiāo)售、注册、上牌低于国六A标准的(de)汽车。第(dì)二(èr)阶(jiē)段从2023年(nián)7月1日起，不能销售、注册、上牌(pái)低(dī)于国(guó)六B标准(zhǔn)的汽(qì)车(chē)

　　工信部等5部(bù)门：7月1日起(qǐ)全国禁止(zhǐ)生产(chǎn)、进口(kǒu)、销售不符合国六排放标准6b阶段的汽车

　　就在刚刚，工信(xìn)部等5部门发布关于实施汽车国(guó)六排(pái)放标准(zhǔn)有关(guān)事宜(yí)的公告。自2023年7月1日起，全国范(fàn)围全面实(shí)施国六排放(fàng)标准6b阶段，禁(jìn)止生产、进(jìn)口、销售不符合国六排放标准6b阶段的汽车。针对部分实际行驶(shǐ)污染物排放试验（即RDE试(shì)验）报告结果为(wèi)“仅监(jiān)测(cè)”等轻型汽车国六(liù)b车型，给予半年销售过(guò)渡期，允许(xǔ)销售至2023年12月(yuè)31日。

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