周四(sì)（4月(yuè)20日(rì)）美股(gǔ)低开低(dī)收(shōu)，三大指(zhǐ)数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克(kè)综合(hé)指数(shù)跌(diē)0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多(duō)位官员又接(jiē)连发(fā)出“鹰派”信号：美联(lián)储理事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀对经(jīng)济(jì)至关重要；达拉斯联储主(zhǔ)席洛根表(biǎo)示，通胀水平(píng)一直过高(gāo)；克利夫兰联储主席梅(méi)斯特则倾向(xiàng)于将利率提高到5％以上。这(zhè)些发言打压了美股(gǔ)走势，使对(duì)利率(lǜ)较为敏感的纳指(zhǐ)领(lǐng)跌三(sān)大指数。

　　而在纳斯达克100指数成(chéng)分股(gǔ)中，特斯拉(lā)跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值(zhí)榜上(shàng)，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第(dì)八。昨日美股盘后(hòu)公布的(de)业绩(jì)报告显示，公司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三个多(duō)月的时间里，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上(shàng)强调，相对于低产量和高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩大车队规模(mó)是(shì)此时(shí)的正(zhèng)确(què)选择。而(ér)特斯(sī)拉掀起的价格战也令财务状况不(bù)稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内(nèi)这两家公司的股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体(tǐ)来看，到目前为止(zhǐ)，标普500指数成份股中(zhōng)约有16％的公司公布了业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由(yóu)于宏观环境的逆风(fēng)，华尔街在设定预期时过于悲(bēi)观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考验可能会在下周到来，“因为只有(yǒu)大型科技公司开始(shǐ)公布业绩，财报(bào)季(jì)才算正式开始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市场一直在横盘整理，“我们还没有找(zhǎo)到(dào)可以打破(pò)市场平(píng)衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态(tài)：价格(gé)战(zhàn)还要继续打(dǎ)下(xià)去！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马斯克明确表(biǎo)态，尽管今年年初的降价策略对盈(yíng)利能力造成了重大(dà)影响，但特斯拉公司将继续(xù)降(jiàng)价(jià)以刺激需(xū)求。这导(dǎo)致特斯拉股价大跌。

　　这家电(diàn)动汽(qì)车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分析师此前(qián)预期是(shì)12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列大幅降价(jià)行动后(hòu)，其营业(yè)利润率成为华尔街(jiē)最为关注的业绩指标(biāo)。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在(zài)财报(bào)电(diàn)话(huà)会议上(shàng)强调(diào)，我们认为，相对(duì)于低产量和高利(lì)润率，争(zhēng)取增加销量和扩大车队(duì)规模是此时的(de)正确选择。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车行业(yè)利润率的预(yù)期(qī)，并(bìng)一再警(jǐng)告称，经济形势面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉的降价无论(lùn)是在(zài)规模还是在(zài)时间跨度上都是(shì)令人侧目的，在短(duǎn)短三个多月的(de)时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发(fā)了投资者(zhě)的争论，尽(jǐn)管特斯拉仍(réng)然是全(quán)球(qiú)领先的电动(dòng)汽车(chē)制(zhì)造商，但随着借贷成(chéng)本上升，以及越来越多的汽车制造商推出具有竞争(zhēng)力的插电式车型(xíng)，特斯拉的(de)销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理(lǐ)公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经历一段(duàn)艰难(nán)时期，他们在努力维持(chí)局面，但投资者希望看(kàn)到一(yī)些局面(miàn)改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎样的盈利水平感到满意(yì)时，马斯(sī)克没有给(gěi)出明确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有(yǒu)当(dāng)利(lì)润率下(xià)降影响到特斯拉对未(wèi)来产(chǎn)品进(jìn)行再投资的能力时，才(cái)会感到担忧(yōu)，还(hái)有(yǒu)很大的(de)降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复(fù)合年(nián)增长(zhǎng)目标，汽车交付(fù)数量将至(zhì)少增加到180万辆。该公司在本季度(dù)生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导致库存积(jī)压达到了2020年初(chū)的水平(píng)。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉(lā)并不打算(suàn)让竞争对手破(pò)产，而是(shì)希望在利率上(shàng)升和通胀加剧(jù)的情(qíng)况(kuàng)下(xià)，让人们(men)更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车厂商(shāng)都在努力解决其电动车项目的(de)单位经(jīng)济效益相关挑战(zhàn)，在这种情况下，我们(men)的目标(biāo)是利用自身作(zuò)为成(chéng)本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利用利润空间来创造更多需求，他们可以通(tōng)过降低价格(gé)，排挤其他(tā)公司的生(shēng)存空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉掀起的价格战(zhàn)可能已令财(cái)务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司遭受池鱼之殃，同时也将加速电(diàn)动汽车在美国的普及(jí)，令潜在竞争(zhēng)对手(shǒu)能(néng)从汽油车中捞取(qǔ)巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略是一条危险(xiǎn)路径(jìng)。中国汽车制造商在打价格战方(fāng)面(miàn)也非常拿手，特斯拉要想(xiǎng)通过拼(pīn)成本在以(yǐ)成本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰(jiàn)发射数分钟(zhōng)后在空中解(jiě)体(tǐ)爆炸//

　　北(běi)京(jīng)时间周四晚间(jiān)，太空探索技术(shù)公(gōng)司（SpaceX）的(de)星舰虽(suī)然首(shǒu)次成功(gōng)发射升(shēng)空，但短短(duǎn)数(shù)分(fēn)钟(zhōng)后就在(zài)空中解体爆炸(zhà)，未(wèi)能达成(chéng)其(qí)余的(de)实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确认了这(zhè)一结果，表(biǎo)示在火箭分离(lí)阶(jiē)段前出现了快速(sù)且计划(huà)外的解(jiě)体。公司团队将审阅相关数据，为下一(yī)次实验做准(zhǔn)备。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　简单解释(shì)一下，图中的星舰分(fēn)为两个部分，星舰载客飞(fēi)船和超重型火箭。按(àn)照之前公开(kāi)的(de)信息，在最佳的预设情境中(zhōng)，飞(fēi)船将在(zài)发(fā)射3分钟后与火箭分离(lí)。在首次飞行测试中并不会进入近地轨道，而是(shì)在地表(biǎo)上空约150英里(lǐ)处飞行，随后(hòu)在(zài)夏威夷附近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这(zhè)项发射试验原本定于当地(dì)时间本周一进行，但由(yóu)于在燃料加注的过程(chéng)中(zhōng)出现“阀门冻住”的(de)意外被(bèi)迫推迟至今(jīn)天。

　　在财联社(shè)之(zhī)前的报使出吃奶的劲儿，吃奶的劲都使出来了是什么意思道(dào)中(zhōng)也提到，SpaceX的(de)老板马(mǎ)斯克(kè)在星舰(jiàn)首飞前一直试图降低外界的期(qī)望，特别(bié)强调担(dān)忧推(tuī)力超强的火(huǒ)箭(jiàn)发动机可能把发射(shè)台炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力(lì)，其(qí)推(tuī)力将(jiāng)超过(guò)1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约是目(mù)前(qián)纪(jì)录保持者(zhě)土星5号(hào)火箭的两倍(bèi)。

　　从发(fā)射(shè)现(xiàn)场升腾起的烟雾，也(yě)能感受(shòu)到火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密(mì)麻麻(má)的火箭助推器特写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿态开始有些不(bù)对劲...

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　发射后(hòu)约4分(fēn)钟，星舰整体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得一(yī)提的是，在火箭爆炸(zhà)之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战(zhàn)的(de)马斯克也面(miàn)对镜头挤出了一个(gè)微笑，至少他“火箭别炸(zhà)发射架”的预期还是(shì)达(dá)成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调(diào)此次为“数(shù)月之后的下一次测(cè)试”学到(dào)了不少知识。

（来(lái)源(yuán)：社(shè)交媒(méi)体）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪些目标(biāo)？

　　虽(suī)然(rán)SpaceX公开强调“今天测试的成功(gōng)之处在(zài)于我(wǒ)们(men)学到了什么”，但留(liú)给科学家们实现稳定星际投送的时(shí)间表依(yī)然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人(rén)登月任务，如果这(zhè)个项目没有被取消的话，理(lǐ)论上的(de)最早发射时(shí)间(jiān)就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投(tóu)送(sòng)地球(qiú)轨道的(de)能力。更具(jù)有挑战性的是，如何证明星(xīng)舰有(yǒu)稳定(dìng)飞向月(yuè)球的能力。

　　受制于该飞船(chuán)的(de)重量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地(dì)球轨道(dào)飞行时(shí)就为(wèi)其配送燃(rán)料——可(kě)能需要十几次(cì)发(fā)射，才能满足一艘星舰(jiàn)飞(fēi)船(chuán)跨越地月38万(wàn)公(gōng)里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯拉的股价并没(méi)有产生(shēng)太大影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早(zǎo)些(xiē)时候发布的(de)Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公(gōng)司(sī)暗示接下(xià)来(lái)还会继续降(jiàng)价。

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