金融(róng)界5月12日消息 特斯拉一(yī)口(kǒu)气(qì)宣布召回(huí)110.46万辆(liàng)汽车！其中包(bāo)含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气(qì)召回(huí)110.46万辆汽车

　　据国家市(shì)场监(jiān)督管理总局网站显(xiǎn)示(shì)，日前(qián)，特斯(sī)拉汽(qì)车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车(chē)产品召回管理(lǐ)条例》和《缺陷汽(qì)车(chē)产品召回管(guǎn)理条例(lì)实施办法》的要求，向国家市场监督管(guǎn)理(lǐ)总局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期(qī)在2019年(nián)1月(yuè)12日至(zhì)2023年4月24日期间(jiān)的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次(cì)大规模召回的原(yuán)因(yīn)，特斯拉(lā)给出(chū)的解(jiě)释是，本次召回范围内的车辆，没有(yǒu)允许驾驶(shǐ)员(yuán)选择能(néng)量(liàng)回(huí)收制动策(cè)略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加(jiā)速踏板的情况可能没有提供足够(gòu)提醒。以上因素(sù)叠(dié)加可能(néng)增加长时间(jiān)误踩加速踏(tà)板的概率，可(kě)能增加(jiā)碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如何解决(jué)缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽车远(yuǎn)程(chéng)升级（OTA）技(jì)术，为召回范围内的车(chē)辆推(tuī)送新开发的功能，以降低因长时间深(shēn)踩加速(sù)踏板导致(zhì)速度过(guò)快引(yǐn)起(qǐ)的碰撞风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不(bù)具备能量回收制(zhì)动强度选择(zé)的(de)车辆(liàng)上，提供选项以允许驾驶员选择(zé)能(néng)量回收制(zhì)动强度；（2）调(diào)整车辆能量(liàng)回收(shōu)制(zhì)动策略的出厂默认(rèn)状态；（3）在驾驶员长时(shí)间深度踩下(xià)加速踏板时发(fā)出提醒。

   4680电池量产时间遭推(tuī)迟一(yī)年

　　除(chú)了大规(guī)模召回之外(wài)，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美(měi)东(dōng)时间周三，特斯(sī)拉(lā)的电池供应商日(rì)本松下表示(shì)，将推迟特斯(sī)拉4680电池的商业化(huà)生产时间。这对于(yú)一直渴望(wàng)提高4680产量(liàng)的特斯(sī)拉(lā)来说，无疑是一个不(bù)小的打击(jī)。

　　松下计划将(jiāng)4680电池的量产时间推迟至(zhì)2024年4月(yuè)至(zhì)9月期间，而其原本计划的量(liàng)产时间是(shì)在2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松(sōng)下声称，量产时间之(zhī)所以被推迟一年，主要是为了提高电池(chí)性能。

　　松下(xià)在2022年2月曾(céng)宣布将在(zài)2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开(kāi)始为特斯(sī)一立方分米等于多少升 一立方分米等于多少斤拉量产4680电池。为此，松下计划在日(rì)本和(hé)歌山工厂(chǎng)新建(jiàn)两条生产线。松下计(jì)划向(xiàng)该工厂投资(zī)800亿(yì)日元(yuán)，预计年产能为(wèi)10GWh，约(yuē)占(zhàn)松下产(chǎn)能的20%，足(zú)够为约15万(wàn)辆(liàng)电动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电池，是(shì)一种(zhǒng)新(xīn)型大圆柱电池，直径(jìng)46毫米，高度(dù)80毫米。单体能量(liàng)方面，特斯拉宣称4680电池是现(xiàn)有2170电(diàn)池(chí)的五倍。相比2170电池(chí)组，4680电池组将使车辆(liàng)的(de)行(xíng)驶里(lǐ)程提高16%。未来，随着电池(chí)材料和汽车设计的改进，将(jiāng)使续航里(lǐ)程净增加(jiā)56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前4680大圆柱电(diàn)池(chí)仍存在不小(xiǎo)技术瓶颈(jǐng)，包括焊接、干发电极等关键技术仍制约着其大规(guī)模量产。而(ér)且在降(jiàng)本方面，4680电池(chí)还需要待(dài)材料(liào)和工(gōng)艺平价化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池(chí)量产(chǎn)仍面临技(jì)术瓶颈，但国(guó)内已有一批追(zhuī)逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电(diàn)池、国轩(xuān)高科(kē)等电池厂商都在积极跟进包括(kuò)4680在(zài)内(nèi)的46系列大圆柱(zhù)电池，且部分厂商(shāng)宣布将在2023年实现量产。

   特斯(sī)拉涨价动作频频(pín)

　　最近(jìn)特(tè)斯拉一直在售价上做文章，涨价(jià)动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在(zài)美国的(de)售价2500美元，进入5月后，特(tè)斯拉率先上调了(le)美国、日本以及加拿(ná)大(dà)等国的(de)售价，其(qí)中美国(guó)官网显示，Model Y长续(xù)航版的(de)价格(gé)上涨至5.02万美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性(xìng)能版(bǎn)价格升至5.42万(wàn)美元(yuán)，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内率先上调了旗(qí)下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至(zhì)23.19万元，Model 3高(gāo)性(xìng)能版(bǎn)上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元(yuán)，长续航版上(shàng)涨至31.39万元，高性(xìng)能版(bǎn)上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉(lā)又一次“逆势提价(jià)”，特斯拉中国宣布(bù)上调(diào)全新Model S及全新Model X全系车型(xíng)售价1.9万元，这两大车(chē)型(xíng)一立方分米等于多少升 一立方分米等于多少斤也是特斯拉旗(qí)舰车型，预计交(jiāo)付日期为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国官网的数据显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款(kuǎn)电动汽(qì)车车(chē)型在美国(guó)的售价。美国官网的标价显(xiǎn)示，特斯拉将(jiāng)其所(suǒ)有(yǒu)Model S和(hé)X车型的价(jià)格(gé)提高了1000美元，而所有Model Y车(chē)型的价格提(tí)高了250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美售(shòu)价上(shàng)调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调(diào)至了108490美元。

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