随着2022年财报(bào)季的过去，车企高管(guǎn)薪酬再(zài)一次成(chéng)为业内关(guān)注的热(rè)点话题。造车新势力中，小鹏(péng)、理想、零跑(pǎo)等均已公布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和零(líng)跑管理层薪(xīn)资前三总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金(jīn)额领跑众多上市车(chē)企(qǐ)。理想(xiǎng)汽车的一名高管更是成功破亿(yì)，堪(kān)称新(xīn)一代“打(dǎ)工皇帝(dì)”。造车新(xīn)势(shì)力(lì)之外(wài)，吉利汽车出手颇为阔绰，不(bù)过(guò)也有上市车企高管薪酬无人(rén)过百万(wàn)。

　　理想领跑(pǎo)车企高管(guǎn)薪资(zī)榜

　　理想汽(qì)车2022年董事酬金支出高达12298.4万(wàn)元，同(tóng)比增长34％，占据目前已(yǐ)披露数据的车(chē)企高管薪资榜榜首。其(qí)中，李想、沈亚楠(nán)和李铁(tiě)，薪酬分别为170.5万(wàn)元(yuán)、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想只给自己(jǐ)开170万薪酬，对(duì)兄弟却非常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津(jīn)贴等为203万元(yuán)、退(tuì)休金计划供款13.9万元、股份(fèn)支付薪酬部(bù)分高达9823.6万元。

　　另一位核心(xīn)人物——理想汽车前总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万(wàn)大幅(fú)缩水。2022年9月(yuè)，港(gǎng)交(jiāo)所(suǒ)文(wén)件显示，沈(shěn)亚(yà)楠两天内抛(pāo)售100万(wàn)股股票，套现金额超9000万元(yuán)，以此(cǐ)计算，他在2022年的收益也超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离职。

　　数据来自理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零(líng)跑汽车(chē)的(de)高管薪资稳(wěn)居第一(yī)梯队。财(cái)报显示，董(dǒng)事长朱江明年薪(xīn)5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金(jīn)4382.3万元，同(tóng)比增(zēng)长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近(jìn)2000万元(yuán)。

　　2022年9月(yuè)，零(líng)跑汽车在港交所主板挂牌(pái)上(shàng)市。销量方(fāng)面也(yě)不断攀升，2022年(nián)零跑汽车交付(fù)量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在(zài)业界(jiè)看来，这或许是其高管(guǎn)薪酬同比上涨的(de)重(zhòng)要原因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年(nián)并不(bù)好过，试(shì)图通过人事变动和架构调(diào)整稳住销(xiāo)量。开源节流的背景下，管理层对(duì)自己的要求(qiú)也更严格了。管理层(céng)薪(xīn)资前(qián)三总(zǒng)额仅420.9万元，其(qí)中(zhōng)，董事(shì)长何(hé)小鹏年薪(xīn)136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮(huái)高管无人过百万(wàn)

　　在造车新势力之(zhī)外，给(gěi)高管开出较高薪酬的还(hái)有吉利汽(qì)车。其2022年度薪酬(chóu)前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬最低，仅(jǐn)为40.8万元；执行董事安(ān)聪慧的(de)薪资为4188万元(yuán)，行政总裁(cái)桂生(shēng)悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别为(wèi)8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的(de)高(gāo)管薪酬是独一档的存在(zài)，接下来车企(qǐ)前三位高管薪酬(chóu)均(jūn)值便降至(zhì)比亚迪的(de)909万和华晨中(zhōng)国的603万元(yuán)。

　　王传福过河的卒子歇后语是什么意思，过河卒子歇后语下一句虽然是比(bǐ)亚迪公司董(dǒng)事长，但其薪酬在管(guǎn)理层中(zhōng)仅排第六位(wèi)。年报显(xiǎn)示(shì)，比亚迪高管中薪酬最高的三位分别是执(zhí)行副总(zǒng)裁李柯，税(shuì)前(qián)报酬960.20万元；第二位是高(gāo)级(jí)副总(zǒng)裁罗红(hóng)斌，薪(xīn)酬887万元；执(zhí)行(xíng)副总(zǒng)裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王传(chuán)福税前报(bào)酬总(zǒng)额为614.7万(wàn)元，排在(zài)他前面的还有高级副总裁何龙的877.4万元，以及高级副总(zǒng)裁何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数(shù)据来自比亚迪2022年报(bào)。

　　过去的一年是比(bǐ)亚迪(dí)的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新(xīn)能(néng)源汽车销量超185万辆，夺下全球新能源汽车销冠宝(bǎo)座；净利润(rùn)也达(dá)到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿(yì)元，成(chéng)为国内(nèi)最赚钱(qián)的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高(gāo)管平均(jūn)薪(xīn)酬为427.2万元，其中(zhōng)董(dǒng)事长魏建(jiàn)军575.49万元(yuán)、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事长(zhǎng)赵(zhào)国庆302.49万元。赛(sài)力(lì)斯、上汽集团、广汽集(jí)团的(de)前三位高管薪(xīn)酬均(jūn)值均超过300万元。

　　值得关注(zhù)的是，海马汽车年报(bào)显示，报告期内董(dǒng)事(shì)、监事、高级管理人员(yuán)报酬合(hé)计456.31万元。董(dǒng)事长、董(dǒng)事景柱从公司获得(dé)的税前报酬总(zǒng)额90万(wàn)元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从公司(sī)获得的税(shuì)前报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数(shù)据(jù)来(lái)自海马汽车2022年报(bào)。

　　江淮(huái)汽车高管收(shōu)入也大多在50万-100万元(yuán)区间，其中江淮汽车副总经理张鹏收入最高，为(wèi)91.3万元，董事总(zǒng)经理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪(xīn)资(zī)过(guò)亿与打工皇帝(dì)

　　在已公布数(shù)据(jù)中，国内车企(qǐ)仅理想汽(qì)车CFO李铁(tiě)去年年薪过亿。李铁的薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利集团董事长李书福(fú)薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球(qiú)，会发现薪酬(chóu)过(guò)亿似乎(hū)并(bìng)不(bù)是(shì)那么难。

　　通(tōng)用(yòng)汽(qì)车(chē)提交给美(měi)国证券(quàn)交易委员(yuán)会(huì)（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额接近2900万(wàn)美元（约(yuē)合人(rén)民(mín)币(bì)2亿(yì)元），连续过河的卒子歇后语是什么意思，过河卒子歇后语下一句第八年成为底特律三大汽车制造商（福特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之(zhī)外(wài)，底特律(lǜ)另外两家汽(qì)车制造商的掌门人年薪(xīn)也都过亿(yì)。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去(qù)年年薪分别(bié)约合人民币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注(zhù)意(yì)的(de)是，特斯(sī)拉CEO马(mǎ)斯(sī)克公布(bù)的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马(mǎ)斯(sī)克就制定了长达(dá)十(shí)年的薪酬方(fāng)案(àn)。根据该方案(àn)，特斯拉在(zài)未(wèi)来(lái)十年无需向马斯克支(zhī)付任(rèn)何工资和现金奖(jiǎng)励，但(dàn)若马斯克领(lǐng)导(dǎo)特斯拉达到了董事会(huì)制定的市(shì)值和业绩(jì)方面的目(mù)标，则可获得780亿美元的股票期权。所以(yǐ)，马斯克这(zhè)十(shí)年在特斯拉的收入过河的卒子歇后语是什么意思，过河卒子歇后语下一句或都(dōu)是同特斯拉(lā)的市值(zhí)和(hé)业绩直接挂钩的股票期权(quán)。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股票期权(quán)激励，后者目(mù)前尚未公(gōng)布。但这并不妨碍他是全(quán)球首(shǒu)富的有力竞争者。

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