金融界5月12日消息 特(tè)斯拉一(yī)口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口(kǒu)气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理总局网站显示，日前，特斯拉(lā)汽车（北京）有限(xiàn)公(gōng)司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回(huí)管(guǎn)理条例》和《缺陷汽(qì)车(chē)产品召(zhào)回管理条例实施(shī)办法》的(de)要求，向国家(jiā)市场监督管(guǎn)理总局备(bèi)案了召回(huí)计划。自(zì)2023年5月29日起，召(zhào)回生(shēng)产日期在(zài)2019年(nián)1月12日至2023年4月24日期间(jiān)的(de)部(bù)分进(jìn)口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规模(mó)召回的原(yuán)因，特(tè)斯拉给出的(de)解释(shì)是，本次召(zhào)回(huí)范围内的车辆(liàng)，没有(yǒu)允许驾驶员选择能量回收制(zhì)动策略；同时，对驾驶员(yuán)长时间深度踩下加速踏板的(de)情况可能(néng)没(méi)有提供足够提(tí)醒。以上因(yīn)素叠(dié)加可能(néng)增加长时间误踩加速(sù)踏板的(de)9的算术平方根是3还是正负3，根号9的算术平方根是多少概率，可能增加碰撞的风险(xiǎn)，存在安全(quán)隐患。

　　对于如何解决缺陷(xiàn)，特斯拉(lā)给(gěi)出的(de)方案是通(tōng)过汽车远程升级(jí)（OTA）技(jì)术，为(wèi)召回(huí)范(fàn)围内(nèi)的(de)车辆推送新开(kāi)发(fā)的(de)功能，以降低因(yīn)长时间深踩加速踏板(bǎn)导致速(sù)度过快(kuài)引起(qǐ)的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在(zài)不(bù)具(jù)备(bèi)能(néng)量回收(shōu)制(zhì)动(dòng)强度选择的车辆上，提(tí)供选项以允许驾(jià)驶员(yuán)选择能量回(huí)收(shōu)制动强度(dù)；（2）调整车辆能量回收制(zhì)动策(cè)略(lüè)的出厂(chǎng)默认状态(tài)；（3）在(zài)驾驶(shǐ)员长时(shí)间深度踩下加速踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭推迟一年(nián)

　　除了大规模召回(huí)之外(wài)，特斯拉还遭(zāo)遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美(měi)东(dōng)时间周三(sān)，特斯拉的电(diàn)池供应商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的(de)商业化生产(chǎn)时间。这对于一直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一(yī)个不小的(de)打击。

　　松下(xià)计划将4680电池的量产(chǎn)时间(jiān)推迟(chí)至2024年(nián)4月至9月期间，而其原本计划的(de)量产时(shí)间是在2023年4月至(zhì)2024年(nián)3月期间。松下(xià)声称，量产时间之所以被推(tuī)迟一年，主要(yào)是(shì)为了提(tí)高电池性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣布将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始为特(tè)斯拉量产4680电池。为此(cǐ)，松下计划在日本和歌山工(gōng)厂新建(jiàn)两条生产线。松下计划向(xiàng)该工厂投资800亿日(rì)元，预计年(nián)产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为(wèi)约(yuē)15万辆电动(dòng)汽车供(gōng)能。

　　所(suǒ)谓(wèi)4680电池，是一种新型大圆(yuán)柱电池，直径46毫米，高(gāo)度(dù)80毫米。单(dān)体(tǐ)能量方面(miàn)，特斯拉宣称4680电池是(shì)现有2170电(diàn)池的五倍。相(xiāng)比(bǐ)2170电池(chí)组，4680电池组(zǔ)将使车辆的行(xíng)驶(shǐ)里程提高16%。未来，随(suí)着电池材料(liào)和(hé)汽车设(shè)计的改进，将使续(xù)航里程净增加56%，生产成(chéng)本下(xià)降(jiàng)54%。

　　业内人(rén)士看(kàn)来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈(jǐng)，包括焊接、干发电极等关键技术(shù)仍制约着(zhe)其大规(guī)模量产。而且在(zài)降本方面(miàn)，4680电池还需(xū)要待材料和工艺(yì)平(píng)价化(huà)后，市场份额才(cái)会有(yǒu)提升可(kě)能。

　　尽(jǐn)管4680电池量(liàng)产仍面临技术瓶颈，但(dàn)国内(nèi)已有一批(pī)追逐者。包(bāo)括亿纬锂能、宁德时代(dài)、比克电(diàn)池(chí)、国轩(xuān)高科等电池厂商都在积极跟(gēn)进(jìn)包括(kuò)4680在(zài)内的46系列大圆柱电(diàn)池，且部分厂商宣布将在2023年实现量(lià9的算术平方根是3还是正负3，根号9的算术平方根是多少ng)产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近(jìn)特斯拉一直在(zài)售(shòu)价(jià)上做文章，涨价(jià)动作频频。

　　4月21日(rì)，特(tè)斯拉便上调(diào)了Model S和Model X在美国的售价2500美元(yuán)，进入5月后，特(tè)斯拉率先(xiān)上调了美国、日(rì)本以及加拿大等国的(de)售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨(zhǎng)至5.02万美(měi)元，此(cǐ)前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯(sī)拉(lā)Model 3的(de)价格上涨至4.02万美元，此前9的算术平方根是3还是正负3，根号9的算术平方根是多少(qián)为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯(sī)拉在国内率先上(shàng)调(diào)了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨(zhǎng)至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版上涨(zhǎng)至(zhì)26.39万元，长续航版上涨至31.39万元(yuán)，高性能(néng)版上(shàng)涨至36.39万元(yuán)。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次“逆(nì)势提价”，特斯(sī)拉中国宣布上调全新(xīn)Model S及(jí)全新(xīn)Model X全(quán)系车型售价1.9万元，这两大(dà)车型也(yě)是特(tè)斯拉旗舰车型，预(yù)计交付日(rì)期为第(dì)二(èr)季度。

　　5月11日(rì)，特(tè)斯(sī)拉(lā)美国(guó)官(guān)网的数据显(xiǎn)示，特斯拉公司周(zhōu)四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽(qì)车车(chē)型在美国的售价。美(měi)国官(guān)网(wǎng)的标价显示(shì)，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和(hé)X车型的价格提高了1000美(měi)元，而(ér)所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特(tè)斯拉(lā)将Model X在(zài)美售价上(shàng)调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元(yuán)。

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