周四（4月20日）美(měi)股(gǔ)低开低收，三大指数(shù)收盘(pán)集体(tǐ)下跌(diē)。

　　截至(zhì)收盘，道(dào)琼(qióng)斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯(sī)达克综(zōng)合指数(shù)跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位官(guān)员(yuán)又(yòu)接(jiē)连发出“鹰派(pài)”信(xìn)号：美(měi)联储理事鲍(bào)曼表(biǎo)示，降低通胀对(duì)经济至关重要；达(dá)拉斯(sī)联储主席洛根表示，通胀水平(píng)一直过高；克利夫兰(lán)联储主(zhǔ)席梅斯特则倾向于(yú)将利(lì)率(lǜ)提高到(dào)5％以上。这些发(fā)言打(dǎ)压了美股走势，使对利率(lǜ)较为敏感的(de)纳指领跌三大指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指(zhǐ)数成分股中(zhōng)，特(tè)斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最(zuì)大跌幅，并创1月27日以来收(shōu)盘(pán)新(xīn)低(dī)，市值蒸发近3800亿(yì)元(yuán)。

　　据了(le)解，在这短短三(sān)个多月(yuè)的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起售价(jià)降(jiàng)低(dī)了29％。公司CEO马斯克(kè)还(hái)在电(diàn)话会上强调，相对于低产量和高利润(rùn)率，争取增(zēng)加销量和扩大车队规模是此时(shí)的正(zhèng)确选择。而特斯拉掀起的价格战也令(lìng)财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池(chí)鱼之殃(yāng)，日内(nèi)这两家公司的股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前(qián)为止，标普500指数成份股中约(yuē)有16％的(de)公(gōng)司公布(bù)了(le)业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表(biǎo)示，美股真(zhēn)正的考验可能会在下周到来(lái)，“因为只有大型科(kē)技公(gōng)司开(kāi)始(shǐ)公布(bù)业绩(jì)，财报季才算正(zhèng)式开始(shǐ)。”Hogan补(bǔ)充称，最近几(jǐ)周市场一(yī)直在(zài)横(héng)盘整理，“我们还(hái)没有找到可(kě)以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战(zhàn)还(hái)要继续打(dǎ)下(xià)去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官马斯克(kè)明确表态(tài)，尽管(guǎn)今年年初的降价(jià)策略(lüè)对(duì)盈(yíng)利能力造成了重大影响，但特斯拉公司(sī)将(jiāng)继续降价(jià)以(yǐ)刺激需求。这(zhè)导致特斯拉(lā)股(gǔ)价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季(jì)营业利(lì)润率为11.4％，低(dī)于上年(nián)同期的(de)19.2％，而分析师(shī)此(cǐ)前(qián)预期是12.2％。在特斯拉采取一系(xì)列大幅降(jiàng)价行动后，其营(yíng)业利(lì)润率(lǜ)成为华(huá)尔街最为关注的业绩指标(biāo)。

　　当地时间周三晚些时候，马斯(sī)克在财报电话会议上强调，我们认为，相对于低产量和高(gāo)利润(rùn)率，争取(qǔ)增加销量和扩大车队(duì)规(guī)模是此(cǐ)时的正确选择。他(tā)和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车行业利润率的(de)预期，并(bìng)一再警告(gào)称，经济形势(shì)面临不确定性。

　　特(tè)斯拉(lā)的降(jiàng)价无(wú)论是在规(guī)模(mó)还(hái)是在时间跨(kuà)度(dù)上(shàng)都是令人侧目的，在短(duǎn)短三个多月的时间里(lǐ)，它将Model Y的起(qǐ)售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引(yǐn)发(fā)了投资者的(de)争论，尽管特斯(sī)拉(lā)仍然是(shì)全球领先(xiān)的(de)电动汽车制(zhì)造商，但(dàn)随着借(jiè)贷成本上(shàng)升，以及越来越多的(de)汽(qì)车制(zhì)造商推出具(jù)有竞争力的插电(diàn)式车型，特斯拉的销量可能会(huì)大幅放(fàng)缓。

　　深(shēn)水资产管理(lǐ)公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯(sī)拉正在经(jīng)历一段艰难(nán)时(shí)期，他们在(zài)努力维持(chí)局面，但(dàn)投资者希望(wàng)看到(dào)一些局面改善的趋势。”

　　当(dāng)被(bèi)问及特斯拉对怎样(yàng)的盈利水平感到满意时，马斯克没有给出明(míng)确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率下降影响(xiǎng)到特斯(sī)拉对未来(lái)产品进(jìn)行再投(tóu)资的能力时，才会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复合年增长目标，汽车交付数量将至少增加到180万(wàn)辆。该公(gōng)司在本(běn)季度生产了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆(liàng)汽(qì)车，导致库(kù)存积(jī)压达到(dào)了2020年初的(de)水平。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉(lā)并不打算让竞争对手破产，而是希(xī)望在利率上(shàng)升和通胀加剧的情况下(xià)，让(ràng)人们更容(róng)易(yì)买到特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉(lā)称：“许多(duō)汽车厂商都在努力解(jiě)决其电动(dòng)车项目的单(dān)位经济效(xiào)益相(xiāng)关挑战，在这种情况下(xià)，我们(men)的目(mù)标(biāo)是利用自身作为成本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯(sī)拉在利用利润(rùn)空(kōng)间来创造更(gèng)多需求(qiú)，他们可以通过降低价格，排(pái)挤其他(tā)公(gōng)司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格战可能(néng)已令财务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创(chuàng)公司遭受池(chí)鱼之(zhī)殃，同时也将加速电动汽车在美国的普及，令(lìng)潜在(zài)竞争对手能从汽油(yóu)车中(zhōng)捞(lāo)取巨额利润的窗口期(qī)不断(duàn)缩(suō)短。

　　但在(zài)中国，这(zhè)种策(cè)略是(shì)一(yī)条危险(xiǎn)路径。中(zhōng)国汽车制造商在打(dǎ)价格战方面也非(fēi)常拿(ná)手，特(tè)斯拉(lā)要想通过拼成本在以(yǐ)成本(běn)优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//<起飞前多久停止登机，起飞前多久停止登机口strong>SpaceX确(què)认星(xīng)舰发射数分(fēn)钟(zhōng)后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚(wǎn)间，太空(kōng)探(tàn)索技术公司(sī)（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次(cì)成功发(fā)射升空(kōng)，但短(duǎn)短(duǎn)数(shù)分钟后就(jiù)在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸，未能达成其余的实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认了(le)这(zhè)一结(jié)果(guǒ)，表示在火(huǒ)箭分离(lí)阶段前出现了(le)快速且计划(huà)外(wài)的解体。公司(sī)团队将审阅(yuè)相关数据，为(wèi)下(xià)一次实(shí)验(yàn)做准备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单解释一(yī)下(xià)，图中(zhōng)的星舰分为两个部分，星舰载客飞(fēi)船和超重型火箭。按照之前公开的信(xìn)息，在最佳的预设(shè)情境中(zhōng)，飞船将在(zài)发射3分钟后与(yǔ)火箭分离。在首次(cì)飞行测试中并(bìng)不会进入近地轨道，而是在地表上空约150英里处(chù)飞行，随后(hòu)在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射试验原本定于当地时间(jiān)本周一进行，但由于在燃料加(jiā)注的过程中出现(xiàn)“阀门冻住(zhù)”的意外被迫推迟至今天。

　　在(zài)财联社之前的报(bào)道(dào)中也提(tí)到，SpaceX的老(lǎo)板(bǎn)马斯(sī)克在星舰首(shǒu)飞前一直(zhí)试图(tú)降低外界(jiè)的(de)期望，特别强调担忧(yōu)推力超强的火(huǒ)箭发(fā)动机可(kě)能把发射台炸了。星舰由(yóu)33台“猛(měng)禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动机提供(gōng)动力，其推力将超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录(lù)保(bǎo)持者土星(xīng)5号火箭(jiàn)的两倍(bèi)。

　　从(cóng)发射(shè)现场升腾起的烟雾(wù)，也能感受(shòu)到(dào)火(huǒ)箭推力(lì)的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　火箭(jiàn)的(de)姿(zī)态开(kāi)始有(yǒu)些不对(duì)劲(jìn)...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射(shè)后约(yuē)4分钟，星舰整(zhěng)体在空中解体爆炸。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　值得一(yī)提的是，在(zài)火箭爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工并没有表现出(chū)沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯(sī)克也面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还(hái)是(shì)达成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也抽空更新了(le)社交(jiāo)媒体，对(duì)SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之(zhī)余(yú)，强调此次为“数月之(zhī)后的下一次(cì)测试”学到了不少知识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰的下(xià)一步还(hái)有(yǒu)哪(nǎ)些(xiē)目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试(shì)的(de)成功(gōng)之处在(zài)于我们(men)学到了什么”，但留给科学家们实(shí)现稳定星际(jì)投送(sòng)的时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳忒(tè)弥斯(sī)3号的载人(rén)登月(yuè)任(rèn)务，如果这个项目没有被取(qǔ)消的话，理论上的最早发射时间(jiān)就在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具备(bèi)稳定投送(sòng)地球轨道的能力。更(gèng)具(jù)有挑战性的(de)是(shì)，如何证明星舰(jiàn)有稳定(dìng)飞向月球(qiú)的能力。

　　受制于该飞船的(de)重量(liàng)，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地(dì)球(qiú)轨道飞行时就为其(qí)配(pèi)送燃料——可能需要十(shí)几次发射，才能满足一艘星舰飞(fēi)船跨越地(dì)月38万(wàn)公里距离的需求。

　　顺便一提(tí)，星(xīng)舰(jiàn)的发射结(jié)果对特斯拉(lā)的股价并(bìng)没(méi)有产(chǎn)生太大影响。周四开盘(pán)大跌近8％的主要(yào)原因是早些(xiē)时候发布(bù)的Q1财报。经历多轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗(àn)示接(jiē)下来还会继续降(jiàng)价。

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