5月12日晚间，江铃汽车公(gōng)告(gào)宣布，公司在2021年5月即公开挂(guà)牌的江铃(líng)重型汽车有限公司（江铃重汽）100％股(gǔ)权转让交易终止，而此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车(chē)）。

　　江铃重汽是江铃汽(qì)车在2012年(nián)以2.7亿元价格接手的(de)资产，不过原计划在重(zhòng)卡(kǎ)行业“大展拳脚”的江铃汽车却(què)因此(cǐ)背上了包袱。江铃重(zhòng)汽在8年间(jiān)亏损额度超过20亿元。而且江铃汽(qì)车(chē)此前(qián)为转(zhuǎn)让铺路，还曾现金为江(jiāng)铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易(yì)终止，也(yě)意(yì)味着江铃汽车前后耗了两年的“瘦(shòu)身”行(xíng)动依(yī)旧以(yǐ)失败告终。

　　审(shěn)批(pī)未(wèi)在约定时间完成

　　这笔交(jiāo)易要(yào)追溯到两年前。在(zài)2021年5月(yuè)7日，江铃汽车曾披露，拟以不(bù)低于(yú)7.64亿(yì)元的价格，通(tōng)过山西省(shěng)产权交易市(shì)场公开挂牌方式，出售全资子(zi)公(gōng)司江铃重(zhòng)汽100％的股(gǔ)权。

　　当(dāng)时，江铃重汽对接盘方开出(chū)了要求：1、世界(jiè)500强企业，2020年度(dù)在全球生产销售重型卡(kǎ)车超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合(hé)并报表净利润率超过(guò)5％。

　　3个月后(hòu)，谜底揭(jiē)晓。上述股权挂牌公(gōng)告期于2021年8月9日(rì)期限届满(mǎn)，交(jiāo)易股(gǔ)权出售(shòu)征集到一名意向受让(ràng)方，符合(hé)上(shàng)述要求的(de)沃(wò)尔沃卡(kǎ)车成了接盘(pán)侠(xiá)。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关交易规则支付了保证金(jīn)。2021年8月23日，双方(fāng)经协商一(yī)致，就出售交易股权(quán)签署了《关于江(jiāng)铃重型汽车有限公司100％股(gǔ)权的股权转让协议》，确定就目标(biāo)股权支付的基(jī)准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃(líng)汽车5月12日公告称(chēng)，该笔交易需要获得国资管理有权(quán)单位的批准，但(dàn)由于交(jiāo)易所需的政府审批事项未能(néng)在约定的时间(jiān)内完成，项(xiàng)目双方经协商一致(zhì)，同(tóng)意终止(zhǐ)交易。

　　这笔交易前后(hòu)耗时长达2年(nián)之久，但(dàn)最(zuì)终(zhōng)仍以(yǐ)失败告终。需要提及的是，江铃重汽命运颇为(wèi)坎(kǎn)坷(kě)，此(cǐ)次交易已(yǐ)经是其历史上(shàng)第(dì)三(sān)次(cì)转手。

　　成为“财务(wù)黑洞”

　　资(zī)料显(xiǎn)示(shì)，江铃(líng)重汽前身是山西(xī)省汽(qì)车工业集团。作为一家老牌国营(yíng)企业(yè)，该(gāi)公司主要组装(zhuāng)生产重(zhòng)型卡车(chē)与货车，但由(yóu)于经(jīng)营不(bù)善陷入发展困境，在(zài)2007年第(dì)一次被重组。中国兵器装备(bèi)集(jí)团及中国长安汽车集团有(yǒu)限公司，将太原重(zhòng)汽重组为(wèi)太原长(zhǎng)安(ān)重汽(qì)，作为长安汽车进入重卡领域(yù)的跳板。

　　但最终太原重汽没能被盘活。太(tài)原重汽2011年(nián)的亏损(sǔn)已达1.4亿元，2012上半年(nián)的总(zǒng)销(xiāo)量为439辆。到2012年第一(yī)季度(dù)，太原重汽的净资产(chǎn)仅为2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过，江(jiāng)铃wwe是什么意思，wwe是什么意思网络用语汽车却(què)对太原(yuán)重汽产生了(le)兴趣，该公司在2012年7月以不(bù)超过(guò)2.7亿元的价格，从(cóng)长安(ān)手中接手太原(yuán)长安重汽(qì)的全(quán)部股权，并于2013年1月将其更名为江铃重汽(qì)。

　　当初，江铃汽车进入重卡(kǎ)领域的意(yì)图是(shì)实现商用车全(quán)覆盖。2013年，江铃汽车曾(céng)表示(shì)，最终将建成年产10万辆重型载货车、10万台发动(dòng)机的大型重卡企业，达产后主营业(yè)务(wù)将超过200亿(yì)元。

　　但江铃由于(yú)对重卡市场和客户洞察(chá)不足，经营状况并不尽(jǐn)如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分wwe是什么意思，wwe是什么意思网络用语别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销(xiāo)量为1347辆。

　　同时期东风公司、中国重汽、一汽(qì)解放(fàng)等(děng)头部企业(yè)的单(dān)月销量，就已(yǐ)超过江铃重汽几年的销(xiāo)量总和。2020年9月之后，江铃汽车(chē)不再(zài)披露有关江铃重卡的销量数据。

　　销量(liàng)严重拖后腿，江铃重汽(qì)俨然成为(wèi)“财务黑洞”。江(jiāng)铃汽车2020年财报(bào)数(shù)据显示(shì)，截至2020年12月31日(rì)，江铃汽车重型(xíng)汽车相关业务累计亏损(sǔn)超(chāo)20.33亿元。其中，2020年亏(kuī)损最为严重，超(chāo)5亿(yì)元。而且2021年，江铃(líng)重汽仍然(rán)呈现亏损状态(tài)，1月(yuè)净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负(fù)债(zhài)为12.69亿元(yuán)，总资产为(wèi)7.99亿元(yuán)，处于(yú)资不抵债的状态。因此(cǐ)，2021年后，江(jiāng)铃重汽停止(zhǐ)了所有(yǒu)的产销工(gōng)作。

　　值得一(yī)提的是，在2021年初，江铃汽车还对江(jiāng)铃重汽进行了11.42亿(yì)元的现金增资。这一举动(dòng)的(de)主要目的(de)是降低江铃重汽的(de)资产负债(zhài)率，便于吸引外部投(tóu)资进入，利于江铃重汽(qì)进(jìn)行(xíng)业务(wù)重组。

　　“地(dì)主家”也没(méi)余粮

　　实际上，江铃汽车自身近年来日(rì)子也(yě)不太好过。

　　从2020年-2022年(nián)间(jiān)，江铃汽(qì)车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元(yuán)，这三年内(nèi)，其实现归母(mǔ)净利(lì)润分别为5.51亿元、5.74亿元(yuán)和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可(kě)。不过，在2021年(nián)和(hé)2022年这两年(nián)间(jiān)，江铃汽车(chē)收到的(de)政府(fǔ)扶持(chí)资(zī)金就达到5.16亿元(yuán)和9.07亿元，这几乎撑起(qǐ)了(le)其当年(nián)的(de)净(jìng)利润。而扣除非经(jīng)常性损益后(hòu)，江铃汽车在(zài)这两年的扣(kòu)非归母净利润分别为2962万元和(hé)-2.3亿(yì)元。

　　而且(qiě)江铃汽(qì)车在这两年现金流状况也不佳。在(zài)2020年，其经营(yíng)活动现(xiàn)金流净(jìng)额还达(dá)到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而到(dào)了2022年这一(yī)科目变成了-15.19亿元。而且今(jīn)年一(yī)季度，这一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车(chē)营收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母(mǔ)净利润仅为(wèi)1.83亿元(yuán)，较(jiào)上年同(tóng)期下降5.79％。

　　随(suí)着沃(wò)尔沃接盘告吹，江铃(líng)重汽这一“包袱”仍然(rán)背在江铃汽车肩上(shàng)。而江铃汽(qì)车此(cǐ)次也表(biǎo)示，江铃(líng)重汽已暂停生产和销(xiāo)售，当前(qián)主要开(kāi)支为员(yuán)工薪酬(chóu)和设(shè)备维护(hù)等费用。“未来公司(sī)仍(réng)将继(jì)续积(jī)极推进(jìn)江铃重汽(qì)的重组工作，”江铃(líng)汽车方面称。

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