金融界5月5日(rì)消息，特斯拉中(zhōng)国官网显示，全新Model S及全(quán)新(xīn)Model X全系车型上(shàng)调售价19000元(yuán)。调整后，Model S起(qǐ)售价808,900元(yuán)，Model X起售价898,900元。

　　具(jù)体来看，Model S 全(quán)轮驱(qū)动(dòng)版(bǎn)由(yóu)789,900元调整至808,900grandma意思中文翻译，grandma是什么意思译元(yuán)；Model S Plaid 版本由1,009,900元调整至1,028,900元；Model X全轮驱动版由879,900元调整(zhěng)至898,900元；Model X Plaid 版本价(jià)格由1,039,900元调(diào)整至1,058,900元。

　　特斯拉4天(tiān)两次(cì)提价

　　事实上(shàng)，这是特(tè)斯(sī)拉(lā)近期涨价的延续。就(jiù)在3天之前(qián)的5月(yuè)2日，特斯(sī)拉中(zhōng)国刚刚将Model Y和(hé)Model 3售价上调(diào)2000元(yuán)。其中(zhōng)，Model Y售(shòu)价(jià)涨至26.39万(wàn)元，此前为(wèi)26.19万元；Model Y长续航版(bǎn)涨至(zhì)31.39万元，此前为31.19万元(yuán)。

　　特(tè)斯拉对Model Y和Model 3两(liǎng)款车型在美国的售价也提(tí)高(gāo)250美(měi)元左右(yòu)。同(tóng)时对日本市(shì)场Model3和ModelY涨价3.7万日元，对(duì)加拿大市场高(gāo)性能版Model3和(hé)ModelY价格上调(diào)222美元。

　　值得(dé)注意的是，特斯拉(lā)首席执(zhí)行官马斯克近日(rì)在财报发布会(huì)后的业绩电话会上(shàng)表示，从长(zhǎng)期来看，20％的毛利率仍然是特(tè)斯(sī)拉要坚(jiān)守的业(yè)绩底线，但从短期来看，相较于利润而言，规模对特斯(sī)拉更加重要。公司目前将优先考虑销(xiāo)量而非(fēi)盈利能力(lì)，但仍希(xī)望在可能的情况下(xià)上调售(shòu)价，以使(shǐ)得交(jiāo)付量(liàng)与(yǔ)产量相匹配。

　　此前降价潮下，2023Q1特斯拉(lā)全球共交付新(xīn)车42.3万辆，同比+36.4％，环(huán)比(bǐ)+4.3％，而受新工厂(chǎng)产(chǎn)能利用不(bù)足等因(yīn)素影响公(gōng)司盈利能力有所下滑，2023Q1毛利(lì)率为19.3％，同(tóng)比-9.8pcts，环(huán)比(bǐ)-4.5pcts。

　　或为价格(gé)战降温，有(yǒu)望刺激(jī)需求回(huí)暖

　　开(kāi)源证券指出，特(tè)斯拉此轮涨价或为价(jià)格(gé)战降温，有(yǒu)望刺(cì)激需求回暖(nuǎn)。特斯拉(lā)降价带动的(de)国内汽车价格(gé)战(zhàn)叠加各地补贴幅度、时限的不一，导致了终端消费者(zhě)的(de)观望(wàng)意愿较大(dà)。2023Q1中国乘用(yòng)车(chē)销(xiāo)量为(wèi)513.8万辆，同(tóng)比-7.3％，新能(néng)源乘用车销(xiāo)量则为(wèi)120.7万(wàn)辆，同比+25.2％，但增(zēng)速有所放缓。特(tè)斯拉是(shì)本轮价格(gé)战中(zhōng)首个(gè)降价(jià)的主机厂(chǎng)，对(duì)新能(néng)源车市场的定价有(yǒu)一定程度(dù)的影响(xiǎng)力。此轮涨价或在(zài)一定程度(dù)上刺激持币(bì)观望的(de)潜在消(xiāo)费者转化为真实grandma意思中文翻译，grandma是什么意思译购买。

　　“（上(shàng)调价格）主(zhǔ)要(yào)就(jiù)是想打破(pò)大家降价(jià)预期(qī)。”招银国际证券研究部副总裁白毅阳(yáng)分析认为，特(tè)斯拉此次涨价出乎所(suǒ)有人的意料，同(tóng)时(shí)与之前马斯克表示(shì)的“重销量轻(qīng)利润”不太(tài)一致。“我(wǒ)理解可(kě)能的原因有三个(gè)：第(dì)一是一季度利(lì)润低于预期；第二是为(wèi)了打破消费(fèi)者降价预期(qī)；第三(sān)是对未来一个季度(dù)的销(xiāo)量持(chí)乐观态度。”

　　中(zhōng)金公司也指出(chū)，3月末大部地方性品牌和(hé)经销商层面(miàn)的促销政策到期，带动(dòng)汽车市(shì)场价格战边际减弱，叠加近日(rì)特斯(sī)拉售价上(shàng)调，预计有助(zhù)于缓(huǎn)解消费者持币观(guān)望情绪，带来(lái)前期受(shòu)抑制的需求释放。

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