暂(zàn)停引(yǐn)航的(de)几种情况是(shì)什(shén)么？暂停(tíng)引(yǐn)航(háng)的几种(zhǒng)情况(kuàng)包(bāo)括：恶(è)劣的(de)气象/海况(kuàng)；被引船舶不适航；没有(yǒu)足够的(de)水深；被引(yǐn)船(chuán)舶的(de)引航梯和照明不符合安全规定；引航员身体不适，不(bù)能继续引领船舶；以及其(qí)它不(bù)适于引航的原因的。关于暂(zàn)停引航(háng)的几种情况(kuàng)是(shì)什么以(yǐ)及(jí)暂(zàn)停引航(háng)的几种情(qíng)况是(shì)什么(me)，暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况英语(yǔ)，暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况图(tú)片(piàn)等(děng)问题，农商网(wǎng)将(jiāng)为你整(zhěng)理以下的生活知识：

航班停运可以退(tuì)票吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法律(lǜ)分析:因为疫情停飞的航(háng)班,可以(yǐ)全额退票。

　　法(fǎ)律依据:《中(zhōng)国(guó)民用航空旅(lǚ)客、行李国内运(yùn)输(shū)规(guī)则》 第二十一条 由(yóu)于承运人(rén)或旅客原因(yīn),旅(lǚ)客不能在客票有效期内完成部(bù)分或全部航程,可以在客票有效期内要求(qiú)退票。

暂停引航的几种(zhǒng)情况是什么

　　暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不(bù)适航；没有足(zú)够的(de)水(shuǐ)深；被引(yǐn)船舶的引航梯和照明不符合安全(quán)规定；引航员身体不适，不(bù)能继续引领船(chuán)舶；以及其它不适于引航的原(yuán)因。

　　引航(háng)，是指为了维护(hù)国家主权(quán)和保障船舶、港(gǎng)口(kǒu)和设施的安全(quán)，由国家专业引航(háng)人员引领船舶(bó)安(ān)全航行的行为。

　　引航(háng)员(yuán)必须持有引航员证书。

　　引领船舶进出(chū)港口的(de)引(yǐn)航员俗称领(lǐng)港，江上(shàng)引航(háng)员俗称(chēng)领江(jiāng)。

　　引航员通常登船引航。

交通运输部关于修改《船舶引航管理规(guī)定》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条(tiáo)修改为：“下列(liè)船(chuán)舶在(zài)交通(tōng)运(yùn)输(shū)部划定的(de)海上引航区内航行、停泊或者移(yí)泊的(de)，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船(chuán)舶(bó)，但交通(tōng)运(yùn)输部经报(bào)国务院批(pī)准后规定可(kě)以(yǐ)免除的除(chú)外(wài)；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载运放(fàng)射性物质的(de)船舶(bó)、10万总吨(dūn)及以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的(de)散装液(yè)化气船、散(sàn)装危险化学(xué)品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水(shuǐ)或(huò)者水面以上高度接近相(xiāng)应(yīng)航道通(tōng)航条件限值的船舶。

　　　　前(qián)款第(dì)（三(sān)）项(xiàng)、第（四）项船(chuán)舶的具体标(biāo)准，由交通运输部(bù)直属海事管理机(jī)构(gòu)根据(jù)港口、航道实际情况制定并(bìng)公布(bù)。

　　”二(èr)、增加一条，作(zuò)为(wèi)第十条：“下列船舶在内河(hé)航(háng)行，应当(dāng)向(xiàng)引航(háng)机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍(jí)船舶(bó)；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨(dūn)以上的海(hǎi)上机动船舶，但船长驾驶同一类型的海上机(jī)动船(chuán)舶(bó)在(zài)同一内河通(tōng)航水域航行与上一航次间隔2个月(yuè)以内(nèi)的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者(zhě)水面以上高度接(jiē)近相应航道通航条件限值的(de)船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航行(xíng)的(de)下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以上(shàng)且载客航行(xíng)的客船，但旅(lǚ)客班轮、渡(dù)船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨及以上(shàng)且载运(yùn)闪点小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载(zài)运《国(guó)际散装(zhuāng)危险化学品船舶构造和(hé)设备规则(zé)》中X类的散装(zhuāng)液体(tǐ)化学(xué)品船。

　　　　前(qián)款第(dì)（三(sān)）项船舶的具体标准，由长(zhǎng)江航务管(guǎn)理部门、省级交通运输主(zhǔ)管部门(mén)根据管辖水域(yù)的航(háng)道实际情况制定并公布(bù)。

　　”三、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十(shí)一(yī)条：“船舶自愿申请(qǐng)引航的，引航机构应当提供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十六条(tiáo)：“引(yǐn)航机构(gòu)应当落(luò)实引航安全主体责任，配备必(bì)要的设施、装备和(hé)人(rén)员，建立并实(shí)施引航安全管理体系。

　　”五、增加一条，作为(wèi)第十八条：“引航机构应(yīng)当对(duì)引(yǐn)航(háng)员进行培训(xùn)，并保障引(yǐn)航员的休息时(shí)间(jiān)、职业健康、工资报酬、社会保险等(děng)符(fú)合(hé)国家有关规定。

　　”六、增加(jiā)一条，作为第十九条(tiáo)：“引航员应(yīng)当持有有(yǒu)效的船员(yuán)适(shì)任证书(shū)，服从引航机构(gòu)的(de)安(ān)排和管理，并按照有关规定开展引航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条(tiáo)、第(dì)十(shí)七条(tiáo)、第十八条(tiáo)、第十九条、第二十条、第二十一(yī)条、第二十二条(tiáo)、第二十三(sān)条。

　　八、第(dì议论文论点论据论证是什么意思，论点论据论证是什么意思举例子)二(èr)十四条(tiáo)改为第二(èr)十条，删去第(dì)二款中(zhōng)的“进、出港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六条改为第二十二条，删(shān)去其中的“将引航(háng)方案(àn)”。

　　十(shí)、第二(èr)十七条改为(wèi)第二十(shí)三(sān)条，第(dì)二款修(xiū)改为：“引航(háng)长、宽(kuān)以及吃水或者(zhě)水面(miàn)以上高度接(jiē)近相应(yīng)航道(dào)通航(háng)条件限值的船舶(bó)，引航(háng)机构(gòu)应当制定引航方(fāng)案，报市级地方人(rén)民(mín)政府港口(kǒu)主管部门和(hé)海事管理机构备案”；增(zēng)加一款作为第三款：“引航方案应当(dāng)由一级引航(háng)员主(议论文论点论据论证是什么意思，论点论据论证是什么意思举例子zhǔ)持或者参与制定。

　　引(yǐn)航方(fāng)案应(yīng)当包括船舶基(jī)本情况、注意事项、风(fēng)险评估、安(ān)全保障(zhàng)和(hé)应急处置措(cuò)施。

　　”十一、第二十(shí)八条改为第二十四条(tiáo)，修改为：“引(yǐn)航机构(gòu)应当(dāng)根据船舶(bó)状(zhuàng)况、通航条(tiáo)件和拖轮配(pèi)备要求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被(bèi)引航船舶(bó)应当根据引航机构提供的拖轮使用方法的要(yào)求(qiú)安排(pái)拖(tuō)轮或者委(wěi)托引航(háng)机构安排拖轮，并承担(dān)相应的费用。

　　　　拖轮配备(bèi)要(yào)求由长江航务管理部门、省级交通(tōng)运输主(zhǔ)管(guǎn)部门按照职(zhí)责制定(dìng)并公(gōng)开。

　　”十二(èr)、增加一条，作为第二十(shí)五条：“申请引航的船舶，应当(dāng)使用专(zhuān)用(yòng)的甚(shèn)高频频道与引航机构和引航员(yuán)联系，确认(rèn)登轮(lún)时(shí)间、地点等事项，并保持值守(shǒu)。

　　”十三、第三(sān)十二(èr)条改(gǎi)为(wèi)第二十九条，第二款修改为(wèi)：“引航员发现水上交通事(shì)故、污染事(shì)故或(huò)违章行为时，应当及时向引航机构、海事管理(lǐ)机构报告。

　　”十四、第三十三条改(gǎi)为第三十条，第(dì)一款(kuǎn)修(xiū)改为(wèi)：“引(yǐn)航(háng)员在遇到下列情(qíng)况之一时(shí)，有(yǒu)权(quán)拒(jù)绝、暂停或者(zhě)终止(zhǐ)引航，并及时向引航(háng)机构、海事管理机构(gòu)报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象(xiàng)、海(hǎi)况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不(bù)适(shì)航；

　　　　（三）航道(dào)或者码头条件不(bù)满足被引船舶的航行、停泊、作业(yè)的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引(yǐn)航员登离装置不(bù)符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引(yǐn)航的原(yuán)因。

　　”十五、第三(sān)十四条(tiáo)改为第三十(shí)一条，第二款修(xiū)改为：“在引(yǐn)领船舶过程中发生水上交通事故的，引航员应(yīng)当在返回(huí)港口后24小时(shí)内(nèi)向海(hǎi)事(shì)管(guǎn)理机构递交水(shuǐ)上交通事故报告书。

　　”

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 议论文论点论据论证是什么意思，论点论据论证是什么意思举例子