金融界5月(yuè)12日消息 特斯拉一口(kǒu)气(qì)宣布召(zhào)回110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口(kǒu)气召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市场(chǎng)监(jiān)督(dū)管理(lǐ)总(zǒng)局网站显(xiǎn)示，日前，特斯(sī)拉汽车（北京(jīng)）有限公司、特斯拉（上(shàng)海）有(yǒu)限公司(sī)根据《缺陷(xiàn)汽(qì)车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条例实施办法》的要求，向国(guó)家市(shì)场监督(dū)管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产(chǎn)日(rì)期在2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日期(qī)间的(de)部分(fēn)进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共(gòng)计(jì)1104622辆。

　　对(duì)于(yú)此(cǐ)次大规模(mó)召回的原(yuán)因，特斯拉给出的解(jiě)释是，本次召回范(fàn)围内的车辆，没(méi)有允(yǔn)许驾驶员(yuán)选择能量回收制动策略(lüè)；同时，对驾驶(shǐ)员(yuán)长时(shí)间(jiān)深(shēn)度踩下加速踏(tà)板的情况可能没有提供(gōng)足够提醒。以上因素叠加可能(néng)增加长(zhǎng)时(shí)间误踩加速踏板的概(gài)率，可能增加碰撞(zhuàng)的(de)风险，存在安全隐患。

　　对于(yú)如何解决缺陷(xiàn)，特斯拉(lā)给出(chū)的方案是通(tōng)过汽车(chē)远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为(wèi)召回范围内的车辆推送新开(kāi)发(fā)的功能(néng)，以降(jiàng)低因长(zhǎng)时间深踩加速踏板导(dǎo)致速(sù)度(dù)过快(kuài)引起的碰撞(zhuàng)风(fēng)险。

　　功能包(bāo)括：（1）在(zài)不具备(bèi)能量回收制动强(qiáng)度选(xuǎn)择的车(chē)辆上，提供选项以允许驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调整车辆能(néng)量回收制动策略(lüè)的出厂默认状态(tài)；（3）在驾驶员长时间深度踩(cǎi)下加速踏板时发(fā)出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了大规(guī)模召回之外(wài)，特斯拉还遭(zāo)遇了(le)电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三，特(tè)斯拉的电池供应商日本(běn)松下表示(shì)，将推(tuī)迟特斯拉4680电池的商业化生产时间(jiān)。这(zhè)对于(yú)一直(zhí)渴望提高4680产量的特斯(sī)拉来说，无疑是一个不小的打击(jī)。

　　松下计划(huà)将46施为什么读yi什么意思，施怎么读啊80电池的量(liàng)产时间(jiān)推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划的量产(chǎn)时间是在(zài)2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松下声称，量产(chǎn)时间之所以被推迟一年，主要是为了提高电(diàn)池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年(nián)3月）开(kāi)始为特斯拉量产4680电池。为(wèi)此，松下计划在日(rì)本(běn)和歌山工(gōng)厂新建(jiàn)两条生产线。松下计划(huà)向该(gāi)工(gōng)厂投资800亿(yì)日(rì)元，预计年产能为10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足够为约15万辆(liàng)电动汽车供能(néng)。

　　所谓(wèi)4680电(diàn)池，是(shì)一种(zhǒng)新(xīn)型(xíng)大(dà)圆柱电池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍(bèi)。相比2170电池组，4680电(diàn)池组将使车(chē)辆的行驶里程提高16%。未(wèi)来，随(suí)着电池(chí)材料和(hé)汽车设计的改(gǎi)进，将使续(xù)航里程净增加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业(yè)内人(rén)士看来，当前4680大圆柱(zhù)电池仍存在不(bù)小技(jì)术(shù)瓶颈，包括焊接、干发电(diàn)极(jí)等关键技术仍制约着(zhe)其大规(guī)模量(liàng)产。而且在降本(běn)方面，4680电池还需(xū)要待材料和工艺平价化后，市场份额(é)才会有提升可能。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面临技术瓶颈(jǐng)，但国(guó)内已有一批追逐者(zhě)。包括(kuò)亿纬锂能、宁德(dé)时代(dài)、比克电池、国轩高科等电(diàn)池(chí)厂(chǎng)商都在积极跟进包括4680在(zài)内的46系列大(dà)圆柱电池，且(qiě)部分厂(chǎng)商宣布将(jiāng)在2023年实(shí)现(xiàn)量(liàng)产。

   特斯拉涨价(jià)动(dòng)作频频(pín)

　　最(zuì)近特斯拉一(yī)直在(zài)售价上做文章(zhāng)，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调了Model S和Model X在美国的售价2500美(měi)元，进(jìn)入5月后，特斯拉率(lǜ)先上调了美国、日本以(yǐ)及加拿(ná)大等国的售价(jià)，其中美国(guó)官(guān)网显示，Model Y长续航(háng)版的价(jià)格(gé)上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)5.02万美元(yuán)，此前(qián)为4.99美(měi)元；Model Y高(gāo)性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美(měi)元；特(tè)斯拉Model 3的价(jià)格(gé)上涨至4.02万美(měi)元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉(lā)在国内率(lǜ)先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨至26.39万元，长续航版上(shàng)涨(zhǎng)至31.39万元，高性(xìng)能版上(shàng)涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆(nì)势提价”，特斯拉(lā)中国宣(xuān)布上调全(quán)新Model S及全新(xīn)Model X全系(xì)车型(xíng)售价(jià)1.9万(wàn)元(yuán)，这两(liǎng)大车(chē)型(xíng)也是(shì)特斯拉(lā)旗(qí)舰车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国官(guān)网的数据(jù)显示，特斯拉公司(sī)周(zhōu)四提高了(le)其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动(dòng)汽车车型(xíng)在美国的售价(j施为什么读yi什么意思，施怎么读啊ià)。美(měi)国官网的标价显示(shì)，特(tè)斯(sī)拉将(jiāng)其所有Model S和X车(chē)型的价(jià)格提高了1000美(měi)元，而所有(yǒu)Model Y车型(xíng)的价格提(tí)高了(le)250美元(yuán)。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美售价上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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