周(zhōu)四（4月20日）美股低(dī)开低(dī)收，三大指数收盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指(zhǐ)数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位官员又接连发出“鹰(yīng)派”信号：美联储理事鲍(bào)曼(màn)表示(shì)，降(jiàng)低通(tōng)胀对经济至关(guān)重要；达拉斯联储主(zhǔ)席洛根表(biǎo)示，通胀水平一直过高；克利夫兰联储(chǔ)主席梅斯特(tè)则(zé)倾向于将利率(lǜ)提高到5％以上。这(zhè)些发言打压了(le)美股(gǔ)走势，使对利率较为敏感的纳指领跌(diē)三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数成分(fēn)股中，特斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月(yuè)27日以来收盘新(xīn)低，市(shì)值蒸(zhēng)发近3800亿(yì)元。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现(xiàn)位于第(dì)八。昨(zuó)日(rì)美股盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低(dī)于去年同期(qī)的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短(duǎn)短三个多月的(de)时(shí)间里，特(tè)斯拉将(jiāng)Model Y的(de)起售价(jià)降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相(xiāng)对(duì)于(yú)低(dī)产(chǎn)量和高(gāo)利润率(lǜ)，争取增加销(xiāo)量(liàng)和扩大车(chē)队规模是此时的(de)正确(què)选择。而特(tè)斯拉掀(xiān)起(qǐ)的(de)价格(gé)战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日(rì)内这两家公司的股价分别(bié)下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前为止，标普500指(zhǐ)数成份股中约有16％的公司公布了业(yè)绩(jì)，其中约76％的公(gōng)司(sī)EPS超出(chū)预期。由于宏观环境的逆(nì)风，华尔(ěr)街在设定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场(chǎng)策(cè)略(lüè)师(shī)Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考(kǎo)验可能会在下周到来，“因为只(zhǐ)有大型(xíng)科技(jì)公司开始公布业绩，财报季(jì)才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周(zhōu)市场(chǎng)一直在横(héng)盘整(zhěng)理，“我们(men)还没有找到可以打破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格(gé)战(zhàn)还要(yào)继续打下去！//

　　特(tè)斯拉首席执(zhí)行官马(mǎ)斯克明确表态，尽管今(jīn)年年初的降价策略对盈利能(néng)力造(zào)成了(le)重大(dà)影(yǐng)响(xiǎng)，但特斯拉公司将继(jì)续降价以(yǐ)刺激(jī)需求(qiú)。这导致(zhì)特斯拉股(gǔ)价大跌(diē)。

　　这家(jiā)电动汽车(chē)制造商第一财(cái)季营业利润率为11.4％，低(dī)于上(shàng)年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动后，其营业利润率成为华尔街(jiē)最为关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周(zhōu)三(sān)晚些(xiē)时(shí)候，马(mǎ)斯克在财报(bào)电话(huà)会(huì)议上强(qiáng)调，我们(men)认为(wèi)，相对于低产量和(hé)高利润率，争取增加(jiā)销量和扩大车队(duì)规模是此时的正(zhèng)确选择。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了对今年汽车行业利(lì)润率的预期，并一再(zài)警告称(chēng)，经济形势面临(lín)不确定性(xìng)。

　　特(tè)斯拉的降价(jià)无(wú)论是在规模还(hái)是(shì)在时间跨度上都(dōu)是令人侧目(mù)的，在短短三个多月(yuè)的时间(jiān)里，它将Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资者(zhě)的争论，尽管特斯(sī)拉仍然是全球(qiú)领先的(de)电(diàn)动汽车(chē)制造商，但随着(zhe)借贷成本上升，以及越来(lái)越多的汽车制造商推出具有竞争力的插电式(shì)车型，特斯拉的销量(liàng)可能会大幅放(fàng)缓。

　　深(shēn)水资产管(guǎn)理公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经历一段(duàn)艰(jiān)难时期(qī)，他们在努(nǔ)力维(wéi)持局面，但投(tóu)资(zī)者(zhě)希(xī)望看到一(yī)些局面改善的趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎(zěn)样(yàng)的(de)盈利水(sh济南初中排名前十名(济南中学排名)，济南初中排名前50uǐ)平感到(dào)满意时(shí)，马斯克没有给(gěi)出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润(rùn)率下降(jiàng)影响到特斯(sī)拉对未来产品进行(xíng)再投资的(de)能力时(shí)，才会感(gǎn)到担忧，还有很大的降价空间(jiān)。

　　特斯拉(lā)重申了50％的(de)复(fù)合年(nián)增长目标，汽(qì)车交付数量将至少增加到180万辆(liàng)。该公司在本季度生产(chǎn)了440808辆(liàng)汽车(chē)，交(jiāo)付(fù)了(le)422875辆汽(qì)车，导致库存积压达到了(le)2020年初的水平(píng)。

　　马斯(sī)克表示，特(tè)斯拉并(bìng)不打算让竞争(zhēng济南初中排名前十名(济南中学排名)，济南初中排名前50)对手破产(chǎn)，而(ér)是(shì)希望在(zài)利率上升和通胀加剧的情况下，让人们更容易(yì)买到特斯拉的(de)汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽(qì)车厂(chǎng)商都在努力解决(jué)其电动车(chē)项目(mù)的单(dān)位经济效益相关(guān)挑战，在这种(zhǒng)情况下，我们的目标是(shì)利用自身作为成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润(rùn)空间来创造更多需求，他(tā)们(men)可以(yǐ)通(tōng)过降低价(jià)格，排挤其(qí)他公司的生(shēng)存空间。

　　特(tè)斯拉掀(xiān)起的价格战可能已令财务状况不(bù)稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司(sī)遭受池鱼之殃，同时也将加速(sù)电动汽车在美国的普及，令潜在(zài)竞争对手能从汽(qì)油车中捞(lāo)取(qǔ)巨额利润的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但(dàn)在中(zhōng)国，这种策略是一(yī)条(tiáo)危险路径。中国(guó)汽(qì)车制造商在打(dǎ)价格(gé)战方面也非常拿手，特斯拉要(yào)想通过(guò)拼成本在(zài)以成本(běn)优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分钟后在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间(jiān)，太空探索技术(shù)公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功发射升空，但(dàn)短(duǎn)短数分钟后(hòu)就在空中解体爆(bào)炸，未能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上(shàng)也(yě)确认(rèn)了这(zhè)一结果，表示在(zài)火(huǒ)箭(jiàn)分离阶段(duàn)前出现了快速且(qiě)计划(huà)外的(de)解体。公司团(tuán)队将审阅相关数据，为下(xià)一次实验做准备。

（来(lái)源：社交媒体(tǐ)）

　　简单(dān)解释(shì)一(yī)下(xià)，图中的(de)星舰分(fēn)为两个(gè)部分，星舰载客飞船(chuán)和超重型火(huǒ)箭。按照之前公开(kāi)的信息(xī)，在最(zuì)佳(jiā)的预设情(qíng)境中(zhōng)，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在(zài)首次(cì)飞行测试中并不会进(jìn)入近地轨道，而是在地表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附(fù)近的太平(píng)洋(yáng)上(shàng)溅落。

　　这项发射试验(yàn)原本定于当地(dì)时间本周(zhōu)一(yī)进行，但由于在燃料(liào)加注的过程中出现“阀门(mén)冻住”的意(yì)外被迫推迟(chí)至今天(tiān)。

　　在(zài)财联社(shè)之前(qián)的报(bào)道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一(yī)直试图(tú)降低外(wài)界的期望，特别强调担(dān)忧推力超强的火箭发(fā)动机可能把发射(shè)台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其(qí)推力将(jiāng)超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右），大约是目前纪录保持者土星(xīng)5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发射(shè)现场升腾起的(de)烟(yān)雾，也能感(gǎn)受到(dào)火(huǒ)箭推力的威压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推(tuī)器特写(xiě)。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　火箭的姿态(tài)开(kāi)始有些(xiē)不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火(huǒ)箭爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的(de)马(mǎ)斯(sī)克也(yě)面(miàn)对(duì)镜头挤出了一个(gè)微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射后(hòu)，马斯克也(yě)抽空更新(xīn)了(le)社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为(wèi)“数月之后的下一次测试”学到了不少(shǎo)知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪(nǎ)些(xiē)目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今(jīn)天测试的(de)成功(gōng)之(zhī)处(chù)在于(yú)我们学(xué)到了什么”，但留给科学家们实(shí)现稳定星(xīng)际投送的时(shí)间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿耳(ěr)忒弥斯(sī)3号的载人登月(yuè)任务(wù)，如果这个项目没有被取消的话，理论上(shàng)的最(zuì)早(zǎo)发(fā)射时(shí)间就在(zài)2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首(shǒu)先需要(yào)证明(míng)星舰具备稳(wěn)定投送地球轨道的能力。更(gèng)具有(yǒu)挑战性的是，如(rú)何证明星舰有稳(wěn)定飞(fēi)向(xiàng)月球的能力。

　　受制(zhì)于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就(jiù)为其(qí)配送燃料(liào)——可能需要十几次发射，才能满(mǎn)足一(yī)艘星舰飞船跨越地月38万(wàn)公(gōng)里距离的需(xū)求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的发射结果对特斯(sī)拉的股价并没有产生太大(dà)影响。周四开盘大跌近(jìn)8％的主要原因是早些(xiē)时候发布的Q1财(cái)报。经历多(duō)轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利(lì)润率出现收窄，但公司暗示接下来还会(huì)继续降价。

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