5月12日晚间，江铃汽车(chē)公告宣布，公司在2021年5月即公开挂(guà)牌(pái)的(de)江(jiāng)铃重型汽车(chē)有限(xiàn)公(gōng)司（江铃重汽）100％股(gǔ)权转让交(jiāo)易终止，而此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽(为什么风流女人看指甲qì)是江铃汽车在2012年以2.7亿元价格接手的资(zī)产，不过原计划在重卡行业“大展拳脚”的江铃(líng)汽(qì)车(chē)却因此背上了包(bāo)袱。江铃(líng)重汽(qì)在8年间亏损(sǔn)额度超过20亿元(yuán)。而且江铃(líng)汽车此前为转让铺路，还曾现金为江铃(líng)重卡“输血”11.42亿(yì)元。

　　不(bù)过，此(cǐ)次交易终(zhōng)止(zhǐ)，也(yě)意味着江铃汽(qì)车前后耗了(le)两(liǎng)年的“瘦身”行动依旧以(yǐ)失败(bài)告终。

　　审批未在约(yuē)定时间完(wán)成

　　这(zhè)笔(bǐ)交易要追溯(sù)到两年前。在2021年(nián)5月(yuè)7日，江铃汽车曾披露(lù)，拟以不低于7.64亿元的价格，通过山(shān)西省产(chǎn)权(quán)交易市场公开挂(guà)牌方式，出售(shòu)全资子公司(sī)江铃重汽100％的股权(quán)。

　　当时(shí)，江铃重汽对接(jiē)盘方开(kāi)出了要求：1、世(shì)界500强企(qǐ)业，2020年度在全球(qiú)生(shēng)产销(xiāo)售重型(xíng)卡车超过(guò)12万辆；2、公(gōng)司盈利，并在2018-2020年经(jīng)审计合并报(bào)表净利润率(lǜ)超过5％。

　　3个月后(hòu)，谜底揭(jiē)晓。上述股权挂(guà)牌公告期(qī)于2021年(nián)8月9日(rì)期限届满(mǎn)，交易股(gǔ)权出(chū)售征集到一名意向受让方，符(fú)合上述(shù)要求的沃尔沃卡车成了接(jiē)盘(pán)侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关交易规则支付了保(bǎo)证金。2021年8月23日，双方经(jīng)协商一致，就出售交易股权签(qiān)署(shǔ)了《关于江(jiāng)铃重型汽(qì)车(chē)有限公司100％股权的股权转让协(xié)议(yì)》，确定就(jiù)目标股权(quán)支(zhī)付的基准价款为人(rén)民币约7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃汽(qì)车5月12日(rì)公告称，该笔交易需要获得国资管理有权单位的批准，但(dàn)由于交(jiāo)易所需的政府审批(pī)事(shì)项(xiàng)未能在约(yuē)定的时间内完成，项目双方经协商一致，同意(yì)终止交易。

　　这笔(bǐ)交易前(qián)后耗时长达2年之久，但最终仍以(yǐ)失败(bài)告终。需要提及的是，江(jiāng)铃重(zhòng)汽命运(yùn)颇为坎坷，此为什么风流女人看指甲次交易已经是其历史上(shàng)第(dì)三(sān)次转手。

　　成为(wèi)“财务(wù)黑洞”

　　资料(liào)显示，江铃重汽前身(shēn)是山西省汽车工业集团。作为一家(jiā)老牌(pái)国营企(qǐ)业，该公司主(zhǔ)要组装(zhuāng)生产重(zhòng)型(xíng)卡车与(yǔ)货(huò)车，但由于经营不(bù)善陷入发展困(kùn)境，在2007年(nián)第一次被重(zhòng)组。中国兵器装备集团及中国(guó)长安汽车集团有限公司，将(jiāng)太原(yuán)重汽重组为(wèi)太原长安重汽，作为(wèi)长安汽车进(jìn)入重卡领域(yù)的跳板。

　　但(dàn)最终太原重汽没能(néng)被盘活。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿(yì)元，2012上半年的总销(xiāo)量(liàng)为439辆。到(dào)2012年第一季度(dù)，太原重汽的净资产(chǎn)仅为2.5亿元，已(yǐ)难以实现正常运转。

　　不过，江铃汽(qì)车却对太原重汽产生了兴趣，该(gāi)公司(sī)在2012年(nián)7月以不超过(guò)2.7亿元的价格(gé)，从(cóng)长安手中(zhōng)接手太原长安重(zhòng)汽的全部股权，并(bìng)于2013年1月将其更(gèng)名(míng)为(wèi)江铃重(zhòng)汽。

　　当初，江铃汽(qì)车(chē)进入(rù)重卡领域的意图是(shì)实现商用车全覆盖。2013年，江铃汽(qì)车曾表示，最终将建成(chéng)年产10万辆重型载货(huò)车、10万台发动机的大型重卡企业，达产(chǎn)后主营业务将超过200亿(yì)元(yuán)。

　　但江(jiāng)铃由于对(duì)重卡市(shì)场(chǎng)和客户(hù)洞察不(bù)足，经(jīng)营状况并不(bù)尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分(fēn)别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销(xiāo)量(liàng)为1347辆。

　　同(tóng)时期东风(fēng)公(gōng)司、中国(guó)重(zhòng)汽、一汽解放等头部(bù)企业的单月(yuè)销量，就已超过江铃重汽几年的销量(liàng)总和。2020年9月之后，江铃汽(qì)车不再披(pī)露有关江铃重卡的销量数据。

　　销量严(yán)重拖后腿，江铃(líng)重汽(qì)俨然成(chéng)为“财务(wù)黑(hēi)洞”。江铃汽(qì)车2020年财报数据显示，截至2020年12月31日(rì)，江铃汽车(chē)重型(xíng)汽(qì)车相关业务累计亏损超(chāo)20.33亿元。其中，2020年(nián)亏损最为(wèi)严重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽(qì)仍然呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年(nián)底，江(jiāng)铃重汽总负债为12.69亿(yì)元，总资产(chǎn)为7.99亿元，处于资不抵债的(de)状态。因此，2021年后(hòu)，江(jiāng)铃重(zhòng)汽停止了所有的产销工作。

　　值得(dé)一提(tí)的是，在2021年初(chū)，江铃汽(qì)车还对江铃重汽进行了11.42亿元的(de)现金增资(zī)。这一(yī)举动的主要目(mù)的是降低江铃重汽(qì)的资产负债率，便于吸引外部(bù)投资进入，利于江铃重汽(qì)进行业务重组。

　　“地主家”也(yě)没余粮

　　实际上，江(jiāng)铃汽车自(zì)身近年(nián)来日子也不太(tài)好(hǎo)过。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃汽(qì)车(chē)分(fēn)别实现营收330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿(yì)元(yuán)，这三年内，其(qí)实现归母净利(lì)润分别为5.51亿元、5.74亿元(yuán)和(hé)9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看，盈利状(zhuàng)况尚(shàng)可。不过，在2021年(nián)和2022年(nián)这两(liǎng)年间(jiān)，江铃汽车(chē)收到的政府(fǔ)扶持资(zī)金(jīn)就(jiù)达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了其(qí)当年的净利润(rùn)。而扣除非(fēi)经常(cháng)性损益后，为什么风流女人看指甲江铃(líng)汽车在(zài)这两年的扣非归母(mǔ)净利润分(fēn)别为(wèi)2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在(zài)这(zhè)两年现金流状况也不佳。在2020年(nián)，其经营活动现金流净(jìng)额还达到36.98亿(yì)元，到了(le)2021年即(jí)降至17.6亿元，而到了(le)2022年这(zhè)一科目(mù)变成了(le)-15.19亿元。而且今年一季(jì)度，这(zhè)一科目(mù)仍未回正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季度(dù)，江铃汽车营收为75.26亿(yì)元(yuán)，较上(shàng)年同期(qī)上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃接盘告吹(chuī)，江(jiāng)铃重汽这一(yī)“包袱”仍然背在江铃汽车肩上。而江(jiāng)铃汽车此次(cì)也表示，江铃(líng)重汽已暂停生产和销售，当前主(zhǔ)要开支为员工薪(xīn)酬和设备(bèi)维护等费用。“未来(lái)公司仍将继续积极推进江铃重(zhòng)汽(qì)的重组(zǔ)工作，”江铃汽车方(fāng)面称。

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