周四（4月20日(rì)）美股低开(kāi)低收(shōu)，三大指数收盘集体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美(měi)联储(chǔ)多位官(guān)员又接连发出“鹰(yīng)派”信号：美联储理事(shì)鲍曼表示，降低通胀对(duì)经济至(zhì)关重(zhòng)要；达拉斯联储主(zhǔ)席洛根(gēn)表(biǎo)示，通(tōng)胀水(shuǐ)平一(yī)直过高(gāo)；克利夫兰联储主(zhǔ)席梅斯特则倾向于(yú)将利(lì)率提高到(dào)5％以(yǐ)上。这些(xiē)发言打压(yā)了美股走势，使对利率较为敏(mǐn)感(gǎn)的(de)纳指领跌三大指数。

　　而在(zài)纳(nà)斯(sī)达克100指数成分股(gǔ)中(zhōng)，特斯(sī)拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌幅，并创1月27日以来收(shōu)盘新(xīn)低，市值蒸发近3800亿(yì)元(yuán)。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特(tè)斯(sī)拉被(bèi)Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨日美股盘后公布的(de)业绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去(qù)年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个(gè)多月的时间里，特斯拉将Model Y的(de)起售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在电话会上(shàng)强(qiáng)调，相对于低产量和高(gāo)利润率，争取增加销量(liàng)和扩(kuò)大车队(duì)规模(mó)是此时(shí)的正确选择。而特(tè)斯拉掀起的价格战(zhàn)也令(lìng)财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前为止，标普500指数成份股中约有16％的公司公(gōng)布了业绩，其(qí)中约(yuē)76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设(shè)定预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考(kǎo)验可(kě)能会(huì)在下周到来，“因为只有大型科(kē)技公司开始公布业(yè)绩(jì)，财报季才(cái)算正(zhèng)式(shì)开始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周(zhōu)市(shì)场一直(zhí)在横盘整(zhěng)理，“我们(men)还(hái)没有找(zhǎo)到可(kě)以(yǐ)打破(pò)市场平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表(biǎo)态：价格战还要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官马斯克明确表态，尽管(guǎn)今年年初的(de)降价策略对盈(yíng)利能力造成了重大影响，但特斯拉公(gōng)司将继续降价以刺激(jī)需(xū)求。这(zhè)导致特斯拉(lā)股价大(dà)跌。

　　这家电动汽车制造(zào)商(shāng)第一(yī)财季营业利(lì)润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前(qián)预期(qī)是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列(liè)大幅降价(jià)行动后，其营业(yè)利润率成为华(huá)尔街最(zuì)为(wèi)关注的(de)业绩(jì)指标。

　　当地时间周三(sān)晚些(xiē)时候，马(mǎ)斯克在(zài)财报(bào)电话会议上强调，我们认为，相(xiāng)对于低产量和高(gāo)利润(rùn)率，争(zhēng)取增加销量和(hé)扩大车队(duì)规模是(shì)此时的(de)正确(què)选择(zé)。他和首席财务官Zachary 两个土上下结构念什么加偏旁，两个土上下结构念什么语音Kirkhorn下调了对今年汽车(chē)行业利(lì)润率(lǜ)的预期(qī)，并一再警告(gào)称(chēng)，经济形势面(miàn)临不确(què)定性(xìng)。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论(lùn)是在规模还是在时间跨度(dù)上都是令(lìng)人侧目的，在短短(duǎn)三个多月的(de)时间里，它(tā)将Model Y的起售(shòu)价降(jiàng)低了(le)29％。

　　价格战(zhàn)引(yǐn)发了投资者的争论，尽管(guǎn)特斯拉仍(réng)然(rán)是全球领先的(de)电动汽车制造商(shāng)，但随(suí)着借贷成本上(shàng)升，以及(jí)越(yuè)来越(yuè)多的汽车制造商推出(chū)具有(yǒu)竞争力的(de)插(chā)电式车型，特斯拉的销量可能(néng)会大幅放缓(huǎn)。

　　深水(shuǐ)资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们在努力(lì)维持局面，但投资者希望(wàng)看到一些局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉(lā)对怎(zěn)样(yàng)的盈(yíng)利水平感(gǎn)到满意(yì)时，马斯克没有(yǒu)给出明确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利(lì)润率下降影响到特斯拉对(duì)未来产品进(jìn)行再投资的能力时，才(cái)会(huì)感到担忧，还有很大的(de)降价(jià)空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉重(zhòng)申了50％的复合年(nián)增长目标，汽车(chē)交付数量将至少增加到180万辆。该(gāi)公司在本(běn)季度生产了440808辆汽(qì)车(chē)，交付(fù)了422875辆汽车(chē)，导致库存积(jī)压达到了2020年初的水平(píng)。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞(jìng)争对手破产，而是希望在(zài)利率(lǜ)上升和通胀加剧的情况下，让人们更(gèng)容易买到特斯拉(lā)的(de)汽车。

　　特斯(sī)拉称(chēng)：“许(xǔ)多(duō)汽车厂商都在(zài)努力解决(jué)其电动车项目(mù)的单位经(jīng)济效益相关(guān)挑战，在(zài)这种情(qíng)况下，我们的目标(biāo)是(shì)利用(yòng)自身(shēn)作为(wèi)成(chéng)本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在(zài)利用利润空间来创(chuàng)造更多需(xū)求，他们可以通(tōng)过(guò)降低价格，排挤其他公(gōng)司的生存(cún)空间。

　　特斯(sī)拉掀(xiān)起的价(jià)格(gé)战(zhàn)可能已令财务状况不(bù)稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之(zhī)殃，同时也(yě)将加速电动(dòng)汽(qì)车在美国的(de)普及，令潜在竞争对手(shǒu)能(néng)从汽(qì)油车中捞取巨(jù)额利(lì)润的窗口期不断缩短。

　　但在(zài)中国，这种策略是(shì)一条危险路径。中国汽车制造商在打(dǎ)价(jià)格战方面(miàn)也非常拿手(shǒu)，特斯拉要(yào)想通过拼成本在以成本优(yōu)势闻名(míng)的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰(jiàn)发射数(shù)分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空(kōng)探索(suǒ)技(jì)术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次(cì)成功(gōng)发射升(shēng)空，但短(duǎn)短数分钟(zhōng)后就在空中解(jiě)体(tǐ)爆炸，未(wèi)能(néng)达成其余的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确认了这一(yī)结(jié)果，表(biǎo)示在火(huǒ)箭(jiàn)分离阶段(duàn)前出(chū)现(xiàn)了(le)快(kuài)速且计(jì)划外的(de)解体。公司团队将(jiāng)审阅相关数据(jù)，为下一次实(shí)验做准备。

（来源(yuán)：社(shè)交媒体）

　　简单解释一下，图中的(de)星舰分(fēn)为两个部分(fēn)，星舰载客(kè)飞船和超重型火箭(jiàn)。按照(zhào)之前(qián)公开的信息，在最佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分(fēn)离。在首次飞(fēi)行测试中并不(bù)会进入(rù)近地轨(guǐ)道，而是(shì)在地表上空约150英里(lǐ)处飞(fēi)行(xíng)，随后在(zài)夏威夷(yí)附(fù)近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射试验原本(běn)定(dìng)于(yú)当(dāng)地时间本周一(yī)进行，但由(yóu)于在燃料加注的过程(chéng)中出(chū)现“阀门(mén)冻住”的意外(wài)被迫推迟至(zhì)今天。

　　在财联(lián)社之(zhī)前的(de)报道(dào)中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马斯(sī)克在星舰(jiàn)首(shǒu)飞(fēi)前一直试(shì)图降低外(wài)界的期望，特(tè)别强调担(dān)忧推力超(chāo)强的(de)火箭发动机可(kě)能把发(fā)射台炸了(le)。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其(qí)推(tuī)力将超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右），大约是目(mù)前纪录保持者土星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发(fā)射现场升腾起的烟雾，也(yě)能(néng)感受到火箭推力的(de)威压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻麻(má)的火(huǒ)箭助推(tuī)器特写(xiě)。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　火箭的姿(zī)态开始(shǐ)有些不对劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射后约(yuē)4分钟(zhōng)，星舰整体(tǐ)在空中解体爆炸。

（来源(yuán)：视频(pín)直播(bō)）

　　值(zhí)得一提(tí)的是(shì)，在火箭爆炸之后(hòu)，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有表现(xiàn)出(chū)沮丧的(de)情绪，纷纷(fēn)鼓(gǔ)掌(zhǎng)庆贺(hè)，现场督(dū)战的马斯克也面(miàn)对镜头挤出(chū)了一个微笑，至(zhì)少他“火(huǒ)箭(jiàn)别炸发射架”的预期还是(shì)达成了。

　　在发(fā)射后，马斯(sī)克也抽空更新了社(shè)交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强(qiáng)调此次(cì)为“数月之后的下一次测试”学(xué)到了不少知识。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步(bù)还(hái)有哪些(xiē)目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今(jīn)天测(cè)试的成功(gōng)之处在(zài)于我们(men)学(xué)到了什么”，但留给(gěi)科(kē)学家(jiā)们实现(xiàn)稳定星(xīng)际投送的时间表(biǎo)依然(rán)紧(jǐn)张。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定星(xīng)舰(jiàn)执(zhí)行(xíng)阿(ā)耳忒弥斯3号的(de)载人登月任务，如果这个项目没(méi)有被取消的(de)话(huà)，理论(lùn)上的最早发(fā)射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具备稳定投送地球轨道的能力(lì)。更(gèng)具有挑战性的(de)是，如何证明星舰有(yǒu)稳定(dìng)飞(fēi)向月(yuè)球的能力。

　　受制于该飞(fēi)船的重量(liàng)，SpaceX需(xū)要在飞船(chuán)围(wéi)绕地球轨道(dào)飞(fēi)行时就为(wèi)其(qí)配(pèi)送燃料——可能需要十(shí)几次发射，才能满足一(yī)艘星舰飞船跨(kuà)越地月38万公(gōng)里距离的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰的发(fā)射(shè)结果对特斯拉的股(gǔ)价(jià)并没有产生太大影响。周四开盘(pán)大跌近(jìn)8％的主要原因是(shì)早些时(shí)候发(fā)布(bù)的Q1财报(bào)。经历多轮降价后(hòu)，特斯(sī)拉的Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但(dàn)公司暗示接下来还会继续降价。

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