金融界5月5日消息，特(tè)斯拉中(zhōng)国(guó)官(guān)网显示，全新Model S及(jí)全新Model X全(quán)系(xì)车型上(shàng)调售价(jià)19000元。调整后，Model S起售价808,900元，Model X起售价898,900元。

　　具体来看，Model S 全轮驱动版由789,900元调整(zhěng)至808,900元；Model S Plaid 版(bǎn)本由1,009,900元调整至1,028,900元；Model X全(quán)轮驱(qū)动(dòng)版由879,900元调整至898,900元；Model X Plaid 版本价格由1,039,900元(yuán)调整(zhěng)至1,058,900元。

　　特斯拉4天两次提(tí)价

　　事实上，这是特斯(sī)拉近期涨价的延续。就在3天之前的5月(yuè)2日，特(tè)斯聚丙烯和聚乙烯有什么区别，二聚环戊二烯拉(lā)中国刚(gāng)刚(gāng)将(jiāng)Model Y和Model 3售价(jià)上(shàng)调2000元(yuán)。其中，Model Y售价涨至26.39万元，此前为26.19万元；Model Y长续航版涨至31.39万元，此前为31.19万元。

　　特斯拉对Model Y和Model 3两款车(chē)型(xíng)在美国的(de)售价也提(tí)高250美(měi)元左右。同时对日(rì)本(běn)市场Model3和ModelY涨(zhǎng)价3.7万日元，对加(jiā)拿大市场高性能版Model3和ModelY价格上调(diào)222美元。

　　值(zhí)得注意(yì)的是，特斯(sī)拉首(shǒu)席执行官马(mǎ)斯克(kè)近(jìn)日在财报发布(bù)会后的业绩电(diàn)话会上表示，从长期来看，20％的毛利率仍然是特斯拉要坚守的业(yè)绩底线，但从短期来(lái)看，相较于利润而言，规(guī)模对(duì)特(tè)斯拉更加重要。公司目前将优(yōu)先考虑(lǜ)销量而非盈利能力(lì)，但仍希望在(zài)可能的(de)情况下上调售价，以使得交付量与(yǔ)产量相匹配。

　　此前降价潮下，2023Q1特斯拉全球共(gòng)交付新车42.3万辆(liàng)，同比+36.4％，环比(bǐ)+4.3％，而受新工厂产能利(lì)用(yòng)不足等因素影(yǐng)响(xiǎng)公(gōng)司盈利能力有所下滑(huá)，2023Q1毛利率(lǜ)为19.3％，同比-9.8pcts，环比(bǐ)-4.5pcts。

　　或为价(jià)格战降温(wēn)，有望(wàng)刺(cì)激需求回(huí)暖(nuǎn)

　　开(kāi)源证券指(zhǐ)出，特斯拉此轮涨价或为价(jià)格战(zhàn)降温，有望刺激需求回暖。特斯拉降价带动(dòng)的国内(nèi)汽车价格战叠(dié)加各地补贴幅(fú)度、时限的不一，导致了(le)终端消费(fèi)者的观(guān)望意(yì)愿较大。2023Q1中国乘用车销(xiāo)量为513.8万辆，同(tóng)比-7.3％，新(xīn)能源乘用车销量则(zé)为120.7万辆，同比(bǐ)+25.2％，但增速有所(suǒ)放缓。特斯拉是(shì)本轮(lún)价格战中首个降价的主机厂，对新能源车市场(chǎng)的定价有(yǒu)一定程度的影(yǐng)响(xiǎng)力。此轮涨(zhǎng)价(jià)或在一定程度上刺激持币观望的潜(qián)在(zài)消费者转化为真实(shí)购买。

　　“（上调价格）主要就是想(xiǎng)打破大(dà)家(jiā)降价预期。”招银(yín)国(guó)际证券研(yán)究(jiū)部副总裁白毅阳分析认为，特斯拉此次涨价出乎所有人的意料，同(tóng)时与之前马斯克(kè)表(biǎo)示的“重销量(liàng)轻利(lì)润(rùn)”不太一致。“我理(lǐ)解可能(néng)的原因(yīn)有三个：第一是一季度利润低于(yú)预期；第二是(shì)为了打破消费者(zhě)降价预(yù)期；第(dì)三是对(duì)未来一个季度的销量持乐(lè)观态(tài)度(dù)。”

　　中金公(gōng)司也指出，3月(yuè)末大部地方(fāng)性(xìng)品(聚丙烯和聚乙烯有什么区别，二聚环戊二烯pǐn)牌和经销商层面的促销政策到期，带动汽车市(shì)场价格(gé)战边际(jì)减弱，叠(dié)加近日特斯(sī)拉售(shòu)价(jià)上调，预计有助于缓解消费者持币(bì)观望(wàng)情绪，带来(lái)前期(qī)受(shòu)抑制的(de)需(xū)求释放。

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