金融界5月(yuè)12日消息 特(tè)斯(sī)拉一口气宣布召回110.46万辆汽车西安市城六区是哪几个！其中包(bāo)含(hán)部分(fēn)进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气召回(huí)110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市场监督管理总(zǒng)局网(wǎng)站显(xiǎn)示，日前，特斯拉汽(qì)车（北京）有限(xiàn)公司、特斯拉(lā)（上(shàng)海）有限公司根(gēn)据(jù)《缺陷(xiàn)汽车产品召回(huí)管(guǎn)理条例》和(hé)《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理(lǐ)条例实施办法》的(de)要(yào)求，向(xiàng)国家市场监督管理总(zǒng)局备(bèi)案了召回(huí)计划。自2023年5月29日(rì)起，召回生产日期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规(guī)模召回的原因，特斯拉给出的解释是，本(běn)次召回(huí)范围内的车辆(liàng)，没有允许驾驶(shǐ)员选择能量(liàng)回收制动(dòng)策略(lüè)；同时(shí)，对驾驶员长时间深度(dù)踩(cǎi)下(xià)加速(sù)踏板的情况可能没有提供足(zú)够(gòu)提醒(xǐng)。以上因素叠(dié)加可能(néng)增加长(zhǎng)时间误踩加速踏板的概率(lǜ)，可(kě)能增加碰撞的风险，存在安全隐患(huàn)。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的方案(àn)是通过汽车远程升级(jí)（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开(kāi)发(fā)的功能，以降低因(yīn)长时间(jiān)深踩加速踏板导致(zhì)速度过快(kuài)引起的碰(pèng)撞(zhuàng)风险。西安市城六区是哪几个>

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强度(dù)选择(zé)的车(chē)辆(liàng)上，提供(gōng)选项以允许(xǔ)驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动强度；（2）调整车辆(liàng)能量回收制动策略的(de)出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩(cǎi)下(xià)加速踏(tà)板时发出提醒。

   4680电池量产时(shí)间遭推迟一年(nián)

　　除了大规模召回之(zhī)外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三(sān)，特(tè)斯拉(lā)的(de)电池供应商日本松下表示，将推(tuī)迟特斯(sī)拉4680电池的商(shāng)业(yè)化生产时(shí)间。这对于一直渴望提高4680产(chǎn)量(liàng)的(de)特斯拉来说，无疑是一(yī)个不小的打(dǎ)击。

　　松下计划将4680电池的量(liàng)产(chǎn)时间(jiān)推迟至(zhì)2024年4月(yuè)至(zhì)9月(yuè)期间(jiān)，而其原本计划的(de)量产时间(jiān)是(shì)在2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松下声称，量产时(shí)间之(zhī)所(suǒ)以被推迟一年，主要是(shì)为(wèi)了(le)提高电池性能。

　　松下在(zài)2022年(nián)2月曾(céng)宣布将在2023财年（2023年4月(yuè)至(zhì)2024年(nián)3月(yuè)）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松(sōng)下计划在日(rì)本(běn)和歌山(shān)工厂(chǎng)新建(jiàn)两条生(shēng)产(chǎn)线。松下计划向该工厂(chǎng)投资(zī)800西安市城六区是哪几个亿日元，预计(jì)年产(chǎn)能为10GWh，约占松(sōng)下产(chǎn)能的20%，足够为约(yuē)15万辆(liàng)电动汽车供能(néng)。

　　所谓4680电(diàn)池(chí)，是一(yī)种新(xīn)型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫(háo)米。单体能(néng)量方面，特斯拉(lā)宣称4680电池是现(xiàn)有(yǒu)2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池组将使车辆的行(xíng)驶里程提高16%。未(wèi)来，随着电池材料和(hé)汽车设计的(de)改进，将使续航里程净增加56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业(yè)内(nèi)人(rén)士看来(lái)，当前4680大圆柱电池仍存在不(bù)小技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关键(jiàn)技术仍(réng)制约着其大规模量产(chǎn)。而且在降本方面(miàn)，4680电池还需要待材料和工艺平价化(huà)后，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面(miàn)临(lín)技(jì)术瓶颈，但国(guó)内已有一批追逐者。包括(kuò)亿纬锂(lǐ)能、宁德时代、比克电池、国轩(xuān)高(gāo)科等电池厂商(shāng)都(dōu)在积(jī)极(jí)跟进包括4680在内的46系列大圆(yuán)柱电(diàn)池，且部分(fēn)厂(chǎng)商宣(xuān)布将在(zài)2023年实现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频频(pín)

　　最近(jìn)特斯(sī)拉一(yī)直在售价(jià)上做文(wén)章，涨价动作频频(pín)。

　　4月(yuè)21日，特(tè)斯拉便(biàn)上调了Model S和(hé)Model X在美国的售价2500美元，进入(rù)5月(yuè)后，特斯拉(lā)率(lǜ)先上(shàng)调了美国、日(rì)本以及加拿大(dà)等国(guó)的售价，其中(zhōng)美国(guó)官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格(gé)升至5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格(gé)上涨至4.02万美(měi)元(yuán)，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了(le)旗下(xià)Model 3与Model Y的起(qǐ)售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元，长续航版上(shàng)涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特(tè)斯拉又一次(cì)“逆(nì)势提价”，特斯拉中国宣(xuān)布(bù)上调全新Model S及全新Model X全(quán)系(xì)车型售价1.9万元(yuán)，这两大车型也(yě)是特(tè)斯拉旗舰车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官网的数(shù)据(jù)显示，特斯拉公司周(zhōu)四提高了(le)其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车(chē)车型在美国的售价(jià)。美国(guó)官(guān)网的标价显示(shì)，特斯(sī)拉将其(qí)所(suǒ)有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格(gé)提(tí)高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在(zài)美售价上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价(jià)上调至了108490美元。

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